中國鐵路蘭州局作為國企，一直以優質的福利待遇，超低的招聘要求吸引著一批又一批的應屆畢業生。廣州鐵路筆試留給大家備考的時間僅有7—10天左右。為了方便大家提前。中公國企為各位同學們準備了往年考試中涉及的知識點一起來看看吧
1、鋼筋各化學成分對技術性能的影響？
答：1）碳（C）：鋼筋的強度隨著碳的含量增加而提高，但鋼筋的塑性，衝擊韌度和疲勞強度相應降低；
2）硫（S）：硫是極有害的元素，它使鋼在高溫時變脆，含硫量增加，其衝擊韌度和疲勞強度相應降低；
3）磷（P）：也是有害元素，它使鋼在低溫時變脆，在高溫下降低鋼的塑性和衝擊韌度；
4）氮（N）：氮也是有害元素，它對鋼筋的有害作用與磷相同；
5）錳（Mn）：錳是鋼筋中有益元素，錳元素的益處在於抵消鋼中一部分硫的有害影響，能提高鋼的強度，負面影響少；
6）硅（Si）：硅元素與錳元素相似，可顯著提高鋼筋抗拉強度，但含量過高（超過1.0 %）也會導致鋼筋塑性、韌性，可焊性降低；
7）釩（V）：釩對鋼筋強度的提高更有效，對鋼筋強化作用更大，用少量的釩就可適量地減少錳、碳含量，從而進一步改善鋼筋性能，釩能同時改善鋼筋塑性和韌性，這是比其他元素明顯的優點；
8）鈦（Ti）：少量的鈦（≤0.08%）能使鋼筋強度顯著提高，韌性、可焊性能有所改善，但塑性降低。
例如：鋼中的主要元素碳，錳、硅、釩、鈦、硫、磷、氮等有三種類型，如碳、錳含量能提高鋼筋強度，但有負面影響：少量的釩鈦不僅能提高鋼的強度，還能改善其他力學性能，至於硫、磷、氮就屬於有害元素。
2、鋼筋的代換有幾種方法？其代換時有什麼規定？
答：鋼筋代換有兩種方法，即等截面代換法和等強度代換法。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求，當需要代換時，應經設計單位同意，並符合下列規定：
1）不同級別、強度等級、直徑的鋼筋的代換應按鋼筋受拉承載力設計值相等的原則進行代換；當構件按最小配筋率配筋時，鋼筋可按等截面進行代換；
2）當構件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時，代換後應進行抗裂、裂縫寬度或撓度的驗算；
3）鋼筋的間距，錨固長度、最小鋼筋直徑、根數等應滿足有專業設計規範要求；
4) 重要受力構件不宜用Ⅰ級熱軋光圓鋼筋代換Ⅱ熱軋帶肋鋼筋；
5) 有抗震要求的結構應符合抗震的有關規定。
3、鋼筋與砼為什麼能共同工作？在設計鋼筋砼構件時，如何發揮兩種材料各自的特點？
答：鋼筋與砼能夠共同工作：主要是因為它們具備下面三個條件：
砼結硬收縮時，水泥膠體的粘結力能夠與鋼筋的緊密地粘結在一起，由於粘結力的作用，砼與鋼筋能夠很好地粘結成一個整體，當構件受力時，它們能夠一起產生變形而不致分離；
鋼筋與砼這兩種材料，它們的溫度膨脹係數基本相同因此，溫度變化時，鋼筋與砼產生的變形基本相同，不致破壞鋼筋砼結構的整體性；
砼包裹著鋼筋，能保護好鋼筋不致因受大氣的侵蝕而生鏽變質。此外，由於砼是不良導熱體，還可以保護鋼筋在高溫條件不會發生劇烈的溫度變化。
由於鋼筋和砼具備共同工作的條件，在進行鋼筋砼結構設計時，可以利用兩種材料各自的特點，發揮各自的優勢，對砼來說，因為它的抗壓性能強，將它放在構件的受壓區，以承受壓應力；鋼筋由於它的抗拉，抗壓強度大致相同，將它配置到受拉區，承受拉應力比較合適；在受壓區，有時也配置鋼筋，用它承受壓應力，以補足砼的不足。
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