廣州至汕尾鐵路（簡稱“廣汕鐵路”）
將於2021年建成
汕尾至汕頭鐵路（簡稱“汕汕鐵路”）
將於2022年建成
這意味著全長365公里的廣汕汕鐵路
將於2022年全線完工
日前，廣東省發改委印發《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃的通知》，明確廣東多條高鐵建設年限，其中，廣汕鐵路的完工時間比此前媒體公開報道提前一年。
《通知》都透露了哪些好消息？
一起跟著廣仔瞭解下吧↓
進一步加速聯通珠三角和粵東西北地區
《通知》提出，各地、各部門要把推進補短板重大項目建設作為重點工作，納入省重點項目統籌推進，按時報送補短工作進展情況，確保完成補短板行動計劃35項工作目標任務。
該投資計劃共包括農村配電網工程、新能源汽車充電基礎設施工程、交通網絡工程、水利防災減災和水安全保障能力工程、新型人才供給體系工程等9大類18個項目計劃，總投資額超過19000億元。
經梳理發現，九大項目類別中，交通網絡工程包成為我省補短板重大項目2018年投資計劃中的重點，由高速公路工程、軌道交通工程、港航工程、普通公路工程 四部分組成，投資額達13011.72億元。
未來6年新建成19條（段）高鐵/城際
在軌道交通方面，廣東計劃在未來6年新建成19條（段）高鐵/城際，總投資4807.42億元。其中，備受關注的廣汕汕鐵路、梅州至潮汕鐵路、贛深鐵路廣東段等均將於2024年前建成，進一步加速聯通珠三角和粵東西北地區。
2019年建成6條
| 鐵路 | 建設年限 |
| 廣清城際（廣州北站至清遠段） | 2013-2019 |
| 穗莞深城際（洪梅至深圳機場段） | 2008-2019 |
| 穗莞深城際（新塘至洪梅段） | 2013-2019 |
| 廣佛環線（佛山西站至廣州南站段） | 2013-2019 |
| 梅州至潮汕鐵路 | 2015-2019 |
| 珠海市區至珠海機場城際（拱北至橫琴段） | 2014-2019 |
廣清城際： 廣州北站至清遠段計劃明年建成。全線建成後，從廣州中心區到清遠市區預計僅40多分鐘。
穗莞深城際：將珠三角9市（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一“軌”網盡：以廣州為中心，1小時內9市可互相通達。該城際兩部分將在明年建成，歷時12年的建設也告一段落。
廣佛環線（佛山西站至廣州南站段）：佛山西站至廣州南站段有望在今年內通車，屆時小夥伴們從廣州南站到佛山或只需要10多分鐘。
梅汕高鐵：設計時速250公里，設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7站，計劃於2019年8月通車。梅州也要通高鐵啦~
珠海市區至珠海機場城際（拱北至橫琴段）：是廣珠城際延長線，共分兩期建設。其中，橫琴站是亞洲地下城軌最大站，預計11月完工 。
2020年建成5條
| 鐵路 | 建設年限 |
| 新塘經白雲機場至廣州北站城際 | 2015-2020 |
| 廣佛環線（廣州南站至白雲機場段） | 2016-2020 |
| 佛莞城際（廣州南站至望洪段） | 2014-2020 |
| 合浦至湛江鐵路廣東段 | 2016-2020 |
| 贛州至深圳鐵路廣東段 | 2016-2020 |
新塘經白雲機場至廣州北站城際：是一條從新塘經白雲機場至廣州北站的城際鐵路，設車站13座，經過白雲、增城、花都等廣州多區，預計2020年底通車，屆時廣州北站去白雲機場只需7分鐘。另外，該線路未來還將接入穗莞深城際北延線和廣佛環線城際鐵路。
廣佛環線：廣佛環線主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白雲機場這四大交通樞紐，預計至2022年左右，這幾段線路將全部開通。
佛莞城際（廣州南站至望洪段）：佛莞城際鐵路廣州南至望洪段位於廣州番禺區和東莞市麻涌鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮。全長36.681公里，全線共設7個車站，分別是廣州南站、長隆站（地下站）、番禺大道站（地下站）、官橋站（高架站）、蓮花站（地面站）、麻涌站（高架站）、望洪站。
佛莞城際（廣州南站至望洪段）線路示意圖
合湛高鐵：設計時速350公里，省內設青平、橫山、遂溪南、白水塘、閘口、黃略、湛江西等站，經過雷州、廉江、遂溪、湛江市區等。計劃2020年建成。
贛深高鐵：設計時速350公里，共設14座車站，新建10座：信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站。另預留光明城站、仲愷站2站，連通廣州等地。廣東段計劃2020年建成，將結束河源不通高鐵歷史。
2021年建成2條
| 鐵路 | 建設年限 |
| 廣州至汕尾鐵路 | 2017-2021 |
| 廣清城際北延線 | 2018-2021 |
廣汕鐵路： 投資計劃顯示，廣汕鐵路將於2021年建成，設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站，全線約260公里。
廣清城際北延線：清城際北延線項目自廣清城際軌道清遠站引出，向東至武廣高鐵清遠站設清遠東站。線路全長約9.5公里，新設燕湖新城、清遠東站2座車站。
2022年建成4條
| 鐵路 | 建設年限 |
| 穗莞深城際琶洲支線 | 2018-2022 |
| 珠海市區至珠海機場城際（橫琴至珠海機場段） | 2017-2022 |
| 龍川經梅州至龍巖鐵路廣東段 | 2018-2022 |
| 汕尾至汕頭鐵路 | 2018-2022 |
穗莞深城際琶洲支線：穗莞深城際軌道交通琶洲支線項目是從珠三角城際軌道廣佛環線琶洲站引出，經海珠區、黃埔區、番禺區，接入佛莞城際軌道蓮花站。
穗莞深城際琶洲支線示意圖
珠海市區至珠海機場城際（橫琴至珠海機場段）：該段線路長度22.8公里。沿線設車站4座，分別為井灣、鶴洲南站、三灶東、珠海機場站，其中井灣、鶴洲南站、三灶東為高架站，珠海機場為地下站。
龍川經梅州至龍巖鐵路廣東段：廣州至河源鐵路客運專線即廣河客專項目也在加緊推進中。該項目是杭州—廣州—湛江高速鐵路重要組成部分，其中龍川至河源段與贛深客專共線，初步設計時速為350公里，龍川經梅州至龍巖段將於今年動工建設。
汕尾至汕頭鐵路：未來汕尾站將進行改擴建延伸至汕頭，設計時速或達350公里。汕尾至汕頭鐵路將於2022年建成，這意味著全長365公里的廣汕汕鐵路將於2022年全線完工，相當於在珠三角地區和潮汕地區之間搭起一條時速350公里的“黃金通道”。
2023年建成1條
| 鐵路 | 建設年限 |
| 廣清城際（廣州站至廣州北站段） | 2018-2023 |
廣清城際二期工程（廣州站至廣州北站）：廣清城際二期線路自廣州站城際場引出，設有廣州站、棠溪站、江高站，止於廣州北站城際場，線路全長約25公里。
2024年建成1條
| 鐵路 | 建設年限 |
| 深茂鐵路（深圳至江門段） | 2018-2024 |
深茂鐵路（深圳至江門段）：深茂鐵路深圳至江門段起於深圳樞紐西麗站，經深圳寶安機場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止於江門站。
一大波高速公路工程也在加緊建設中
除了軌道交通，建設出省通道、城際區域聯網等高速公路工程也全部納入2018年省重點項目計劃部分，總投資額達8058.69億元，2018年計劃投資878.43億元，虎門二橋、珠海市香海大橋、廣州市新白雲機場第二高速公路等重點工程均計劃於
未來兩年內全部完工。
總之，未來幾年
小夥伴們出行將大大大大提速
話說這麼多新建線路中
你最期待哪一條？
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校核：章淼
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