簡介
發動機曲軸車削加工刀杆，一般為傳統機床用車刀杆，其結構為實心結構， 為發動機曲軸車削加工發揮了作用，
但其同時存在著如下的缺點或不足 ：①曲軸總長度大， 中間有眾多軸頸，各軸頸中間是多個曲拐聯接，曲軸中間部分的剛性差，且好多工序為斷續 切削，加工難度大。②在加工過程中吃刀量稍大一些時，極易出現刀杆振動，進而產生主軸 頸或連桿軸頸有震紋，影響加工質量。③實心結構的刀杆在斷續車削時，對震動比較敏感， 沒有消震措施，易影響工件的質量。
液壓減震車刀杆結構設計
刀杆體 1、密封銷 2、調整螺 釘 4，刀杆體 1 上設有貫通孔 3，該水平貫通孔 3 的一端安裝有調整螺釘 4， 另一端安裝有密封銷 2，調整螺釘 4 與密封銷 2 之間安置有液壓油。 貫通孔 3 為直角貫通結構。貫通孔 3 一端自刀杆體 1 的端部延伸到刀杆體 1 中部過一點的位置，另一端從刀杆體 1 的邊部垂直貫通。貫通孔 3 的孔徑為 ф13-ф15。貫 通孔 3 內密封的液壓油為 HL46# 液壓油。刀杆體 1 一面的靠端部，設有平行均布的減震孔 5。調節調整螺釘 4，可消除車削加工中產生的工件震紋，調節完畢後，車削下一根發動機曲 軸時無需再調節。
優點 ：
1、刀杆內裝置 HL46# 液壓油，液壓油分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，改變切 削振動頻率，從而到達減震的效果 ；
2、調節調整螺釘，可改變刀杆內的 HL46# 液壓油形成振動阻尼力的大小，使其達 到最佳的減震效果 ；
3、有效的減小車削振動，大大提高車削髮動機曲軸主軸頸和連桿軸頸及開檔工序 的加工質量，提高加工表面粗糙度 ；
4、結構簡單，容易改造安裝，成本低。
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