相比機油、節氣門、空氣濾芯等這些在汽車保養中經常更換的配件，火花塞很容易被忽略。但是，作為發動機心臟的火花塞一旦停跳，將會產生很大的影響。火花塞老化、被擊穿或電極發生異常會造成車輛啟動困難、動力缺失、油耗增加。因此火花塞一定要定期更換，那麼更換週期是多久呢？
火花塞是什麼？
首先我們來說一下，火花塞是什麼。
火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。
簡單來說汽車發動機運作需要燃燒燃料，而點燃燃料的電火花就是火花塞產生的。火花塞的好壞直接影響發動機的正常工作。因此，火花塞被稱為發動機的“心臟”。
多久更換一次？
火花塞在經年累月的打火過程中老化，其頭部側面的電極和中心電極之間的間隙改變。
若間隙增大，火花塞所需的擊穿電壓增高，不易點火，發動機難以啟動；
若間隙減小，打出的電火花又太微弱，容易“測漏電”，還會導致積碳累積，影響發動機的燃燒效率。
目前，常見的火花塞分為：銅芯火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞、銥鉑金火花塞以及雙銥金火花塞五種。其中，銅芯的火花塞使用的最為廣泛，一般的更換週期為2-3萬公里。鉑金火花塞約為4萬公里，銥金火花塞約為6萬公里，銥鉑金火花塞約為8萬公里，雙銥金火花塞約為10萬公里。
不過這都是理論估值，火花塞的壽命受發動機工作情況以及駕駛員操作習慣等多方面影響。
火花塞損壞有什麼症狀？
1.啟動困難、發動機抖動
如果車輛出現冷啟動不順暢，明顯的“頓挫感”，或者車輛怠速靜息時感覺發動機運轉不是很平順，出現了間接性或者連續性抖動，很可能某一個火花塞已經停止工作了。
2.油耗增加、動力缺失
如果火花塞性能降低導致不足以點燃燃油，就會使此次噴射的燃油浪費掉。這不僅僅會使得油耗上升，而且會因浪費了一次點火循環導致動力缺失。
3．三元催化器損壞、尾氣排放不達標
如果火花塞的性能降低到很難將汽油點燃，汽油進入到排氣系統的三元催化器中，很容易造成高溫狀態的三元催化器損壞。同時，也可能會造成尾氣排放不達標的情況。
若是出現以上症狀，就要注意了，很可能是火花塞出現了問題，應該及時進行檢查。
在進行檢查時，火花塞是否損壞可以從其外觀得知。
如有破損、明顯缺陷，應更換新的火花塞。如果有積炭、黑色油跡、燻黑、形成釉層等情況，應進行清理，必要時更換新的火花塞。
為啥壞一個，換一套？
檢查時發現壞了一個，為什麼修車師傅建議四個都換呢？其它3個火花塞明明還能用啊？其實，這並不是修車師傅坑你，一般情況下的確是都需要全部更換的。
因為火花塞的性能是一個逐漸減弱的過程，就算其餘幾個火花塞相較壞掉的火花塞要好很多，但與全新火花塞的點火能力也是有很大差距的。如果只換一個，用新火花塞的氣缸就會燃燒充分，效率高動力足，而其餘幾個明顯不如它，在這樣的運行狀態下，整個發動機就會很有可能發生抖動、異響之類的問題。
所以火花塞的更換必須是同一品牌同一型號的一套。
更換火花塞之後
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