高原騎行，它能讓我以一種合適的速度去看我喜歡看的風景。那是一種難以言明的喜悅。
騎行的路上，養成了一些習慣—當我騎行天路爬坡時，習慣於看著眼前的道路，因為不知道山的埡口在哪裡，只有看著眼前，車輪轉動，一點點前進，才知道離埡口又近了；當我在楚布溝柏油路上騎行時，望著遠方，如此，便知道還有很遠的路程要騎，不至於被當下的輕鬆所麻痺；而巴松措、雪谷拉峰的險路，讓我知曉，意外隨時會發生，疼痛在所難免，而疼痛與鮮血也證明我正用力地活著；不過，最美的騎行，是回家的路。
”
職業：車行技師
特殊技能：山地騎行
裝備：美利達 BIG.SEVEN 硬尾山地自行車
成就：自2013年接觸山地騎行開始，逐漸參加各項自行車賽事，是高原山地騎行的佼佼者，各大賽事上皆有其身影—拉薩雪頓節、雪古拉峰挑戰賽、楚布溝賽事、巴松措環湖賽等；而最大的挑戰是2017年的G318川藏線自行車極限賽，持續騎行10天，最終以總成績第二名斬獲亞軍；曾不止一次獨自騎行至珠峰大本營……沙石路、草甸路、低窪土路還有彎道公路都是扎頓車輪的所到之處
扎頓
騎闖天路
最長的挑戰
兩個車輪，迤迤西行。沿318國道，翻越二郎山，跨過大渡河；溯江而上，經雅礱江、金沙江、雅江，穿越無數隧道峽谷，還有藏族核心腹地—巴塘、理塘，過金沙江大橋入藏，再經芒康、八宿、然烏、波密、林芝，路過停靠路邊的車輛與駐足助威的人群，掠過平原高山、河流冰川、森林湖泊，而扎頓終不願停歇片刻，因為翻越米拉山埡口便可抵達終點—拉薩。
“‘騎闖天路’川藏自行車極限賽是所有自行車賽事中最累、難度最大的，但也是最幸福的。騎行過程是痛苦的，但是當抵達家鄉拉薩時，所有的回憶都變得美好。”扎頓說。
2017年10月19日，“騎闖天路”總決賽收官，這條天路騎行線儼然已成為世界屋脊上一張獨特的體育名片，它見證了戶外騎行的佼佼者們在賽程中展現的堅韌和勇敢，挑戰極限、頑強拼搏的精神。這場在世界海拔最高的地方進行的自行車賽事，歷經10天，沿川藏線，從成都到拉薩，橫跨2142公里，翻越16座雪山，10餘座海拔超過4000米的大山。47位參賽選手僅有14人實現全程完賽，贏得戒指，24位選手在規定關門前抵達拉薩，穿上了馬甲，還有9位選手遺憾退賽，而獲得第二名的“英雄”扎頓說：“無論如何，有時候，比賽的結果並不能說明什麼，這些勇往直前的騎手們，是每年10月中國最美的景觀大道川藏天路上的一道道亮光，照亮了我的內心。”
遠征騎行，爆胎、斷鏈和走錯路是不可避免的三部曲，每每遭遇，往往有意想不到的經歷與感受。在折多山下，誤入阿壩州一岔道，前不見騎手，後不見來者，在這段塵土飛揚的路上，扎頓越騎越遠，最後詢問路人才知走錯道。
對於扎頓來說，高海拔的上坡騎行並非難事，難的是折多山的下坡，幾重山，一個接一個的大轉彎。下坡陡，車易漂，後剎不能用，而持續的下坡騎行會讓腰部疼痛不已，對扎頓而言，上坡真的要比下坡騎行更輕鬆。
起起伏伏急轉顛簸
翻過5個埡口的極限騎行
很多時候，他們早上6點便已出發，爬升至山頂時天才逐漸亮開，太陽從山頂赫然躍出，忍不住深深地呼吸兩口清新空氣，溼溼的，帶著高原獨特的氣息，這個時候的人是清爽的，而在這個時候騎行也是一件愜意的事，它讓人暫時忘記了比賽，更多的是享受自然之饋贈。
第四天中午，跨越金沙江大橋，便正式進入西藏地界，對扎頓來說，這裡更像是他的天地，高海拔騎行對他來說是最大的優勢，從金沙江爬升至海拔4004米的宗拉山埡口，高海拔，拉長時間的騎行對於身體也是一種極限挑戰。翻越宗拉山埡口，騎手們便進入了西藏第一站—芒康。
過貢覺山埡口，登巴村後，又開始了向上騎行，海拔從4000米上升到此次騎行中的最高點，海拔5013米的東達山埡口，
這些高海拔一次次挑戰著騎手的極限，在空氣稀薄的海拔5000米的地帶，行走都不易，更何況是騎行。10月15日，騎行的第六天下午，抵達邦達鎮，翻越橫斷山最大的天險—業拉山埡口（海拔4046米），從高聳入雲、白雪皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。怒江、瀾滄江、玉曲河由北向南呈“川”字形縱貫全境奔流而下。
“第十個賽段，全程240公里，翻越米拉山埡口，抵達拉薩的那一段路顯得愈發漫長，時間被無限拉長，身體越來越沉，已到極限，自行車再也不是那個助我逆風飛翔的夥伴，它一點點地拉扯我，我全靠著本能慣性地騎行。”
翻越米拉山埡口後，馬路上出現越來越多的車友，他們站在道路邊為扎頓吶喊助威，在聲聲吶喊中他贏得了2017年騎闖天路川藏賽個人總成績亞軍。經過了這10天的艱難險阻，騎闖天路讓扎頓接受了一次全身心的洗禮，因為這裡是英雄的舞臺，而拉薩既是終點，也是新的起點。
楚布溝賽事
失之桑榆收之東隅
5月10日，楚布溝車賽上，扎頓的自行車因在距離終點500米處，發生機械故障而遺憾地與冠亞季軍失之交臂，問他是否會因賽事失利而沉悶不樂，生性有些靦腆的他堅決否認，“沒事的，比賽而已”，儘管去年，在此賽事上，扎頓曾摘得桂冠。
今年的楚布溝賽道與往年不同，前半部分以機耕路為主，屬於高速越野賽道，後半部分基本是柏油路，海拔從3600米左右爬升到4300米，這對於大部分選手來說都是一個極大的挑戰。比賽當天上午碧空萬里，寬闊的機耕路上，男子組的選手們猶如脫韁的野馬，加速疾馳。
第一個下坡越野山地路上，掉鏈發生了，扎頓快速下車處理；第二個上坡路，減速帶上，咯噔一聲，鏈條再次脫落，被其他選手追趕上來。比賽最後幾公里的天氣遠不及出發時，海拔漸高，氣溫漸低，逆風騎行，領先的選手都不敢輕舉妄動，距終點越來越近，大家都往前衝刺，扎頓也在此時急速發力，“哐當”一聲，自行車瞬間失去平衡，他心裡一驚，迅速調整身體來保持平衡，才不至於被巨大的慣性摔出去，但冠軍也在幾百米處與他揮手告別。
5月10日，楚布溝山地自行車賽事上，摘得桂冠的魏魁（左）與扎頓合影留念
他推著自行車以第十二名的成績結束了此賽。車友們都守在終點，他到達時，一群人湧上去，七嘴八舌地安慰他“扎西呀，沒事的，比賽而已，而且你已經很棒了”，“他們總是親切地叫我扎西”，一遍遍地叫著扎西，一遍遍的安慰，原本慶幸自己沒有意外受傷的扎頓，鼻頭一酸險些掉下淚來。是呀，那些築造的倔強與堅強的壁壘，在真正關心自己的人的面前瞬間坍塌，是他們，也正是因為他們，讓他在這廣袤的天地間正視最真實的自己，無需隱瞞與逞強。
“是的，我從來都沒輸，因為我贏得了他們。”巴松措
絢麗的高原“騎”跡
巴松措自行車環湖賽也是扎頓參加的常規賽事。巴松措環湖賽事是中國海拔最高的山地自行車越野環湖賽，且它的賽道是扎頓參加賽事中最難最險的賽道，賽事在巴松措上方，路小且窄，驚險異常，全程99公里，包含90%的越野賽道和10%的公路賽道，賽事分為兩天進行，第一天從巴松措景區大門口出發，終點為大巴松措區域結巴村（賽程30公里），第一天賽程只佔總賽程的三分之一，因為道路艱險異常，上坡、下坡和彎道不間斷的相互切換，在任意一個道路盡頭出現，50米的下坡，緊接著急轉彎，再來個50米的上坡，需得小心翼翼地騎行，對技能的考驗極其嚴格，它關係著安全與賽事成績。
扎頓即將進入比賽衝刺階段
第二天從結巴村向新措溝到桑通草場簽到後原路折返，騎向比賽總終點—景區門口（賽程69公里），扎頓經過村莊路段、沙石路段、草甸路段，跨過橋，穿過公路段，如果遇上上坡路段，只能卯足了勁，發力衝上去，因為在上坡的盡頭，便會看到另一個上坡在等著你去爬升！兩天的賽事分別計時，最後以總時間相加進行排名。在該賽事上，扎頓最終以總成績第二，斬獲亞軍。
從2013年接觸山地騎行開始，扎頓逐漸的成長蛻變，這個業餘卻專業的大男孩，做著自己喜歡又擅長的事，他並非專業的騎行選手，卻有著專業選手具備的特質與優勢，專業技能過硬，耿直熱心的康巴漢子成為拉薩騎行圈裡被稱讚的對象。
在拉薩的大街小巷，總會被騎行者的身影吸引，他們衣服很髒，被曬得很黑，可是他們的目光清澈，笑容乾淨明亮。
去年，一位騎自行車上拉薩的朋友，二十來歲，獨自從瀘定出發，沿318國道騎行，歷經一個多月，終於到達拉薩，而在前往甘丹寺的路上自行車鏈條斷了，一個人蹲在馬路邊，滿手黑油地搗鼓他的自行車，企圖接上繼續上路，弄得滿頭大汗。扎頓恰巧路過，看著他就像看著落魄時的自己，正好扎頓又帶著工具箱，他就主動幫那個小夥子接好，被幫助的小夥子十分感激，一定要拉著扎頓吃午飯，扎頓笑著拒絕了，並祝福他一路順風，因為他的終點—拉薩，是扎頓心底的一抹柔光。
騎行，最簡單認識世界的方式
騎行是最簡單的交通方式，簡單，不復雜，隨走隨停，即興又多了些便捷。有些像人行走在路上的理由，只為了行走而行走，而我騎行也只是為了騎行，是單純的喜歡，喜歡突破自己，挑戰自己。
當騎行記錄一次次被刷新，流下的汗與眼底的笑，都那麼實實在在，內心湧動的欣喜也是最原始、最真實的。因為我的爆發力、潛能隱藏在我的身體裡，而我通過騎行，通過這樣簡單、有力的方式，將它釋放出來，掌控它，支配它，也可以說是，我更瞭解自己。這一切無關名與利，參加賽事只是一個途徑，一種逼迫自己去突破的方式。
騎行也是一種看待世界的方式，刪繁就簡，兩個輪子，一包裝備便是全部，兩個車輪去丈量在路上的長度與寬度，一包裝備是行在路上所有的財產與支援，一旦踏上行程，這個世界就變得簡單，世界變成了騎行在旅途中所領略的風景，所相遇的人與事。即使被曬得很黑很黑，我們的眼底也藏著堅毅與樂觀。
文/王秀悅 圖/扎頓提供 阿拖施曉君 南木加
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