鳳凰山大當家
隨著SUV車型逐漸的成為了國內主力銷售的車型，國內的不少車企對於SUV車型的投入非常的充分，眾泰汽車作為國產車的一個比較典型的代表，也是推出了不少“優秀”的車型，讓不少年輕人也“實現”了自己的夢想。目前眾泰旗下的一款重磅產品也是為整個SUV市場注入了一股新的活了，它就是來自眾泰汽車的T700車型。
從側面來看，眾泰T700的樣式看起來非常的不錯，猛地一看還以為是一臺百萬級的SUV，懸浮式的溜背車頂看上去非常的有檔次感，A、B、C、D柱均採用的是黑色的設計，為它帶來了不錯的視覺感受。側面門板上加上了銀色的裝飾板，上邊有著一個明顯的“Z”的字樣，為它帶來了非常給力的視覺衝擊。19英寸的五幅式輪轂造型，採用了雙肋的設計，運動旗下非常濃厚。
尾部方面，眾泰T700看上去非常飽滿，層次感非常的強烈。尾燈採用了LED的光源，點亮之後十分的醒目，辨識度非常的高。尾部的排氣採用的是隱藏式的設計，位於保險槓上的兩個大大的排氣口是裝飾，看上去還是挺唬人的。後視鏡集成了側轉向燈，採用的也是LED的光源，識別度很高。車子下方還裝備了一個電動的踏板，打開車門的時候會自動打開，很有高級感。
前臉部分，眾泰T700看上去非常的威武，整個車頭的樣式非常的霸氣，中網部分採用的是點狀式的造型，中間鑲嵌著眾泰的英文logo，非常的有國際範兒。大燈採用了全LED的光源，點亮之後也是有著很好的照明效果。下方的霧燈部分位於車子前臉的最下方，整個尺寸非常的大，看上去非常的有氣場。
內飾部分，全新眾泰T700採用的依然是家族式的設計風格，看上去依然非常有百萬級別的質感，當然也少不了借鑑。三幅式的方向盤與全液晶的儀表盤是從保時捷那裡借鑑來的，看上去非常的帥氣，中控臺上巨大的彩色屏幕看上去也是非常的有質感，囊括了不少車輛的功能在裡邊，操作起來非常的給力。換擋部分採用的是路虎家族的旋鈕設計，豪華質感一覽無遺，副駕駛前方的中控臺上，還有一塊小的儲物格，儲物空間很豐富。
座椅方面，前後排的座椅均採用的是仿皮材質的設計，座椅的坐墊和靠背支撐都聽不錯的，坐墊還有加長的設計，為乘客們帶來了不錯的乘坐體驗。高配車型的後排配備了獨立空調，舒適感也提升了不少。後排的中間地板隆起不是很高，不會影響到中間乘客的乘坐感受。
從整個車子的儲物空間來看，眾泰T700做的還是非常不錯的，副駕駛位置的手套箱空間比較大，開口尺寸也不小，主副駕駛位中間的扶手箱內的空調也挺不錯的，兩段式的開啟方式非常實用，後備箱的空間表現也是比較出色的，兩邊的平整度很高，再加上放倒座椅之後的空間也是比較平整的，為它帶來了很高的使用空間。
動力方面，全新的眾泰T700賀歲版採用的是一臺1.8T的發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩為245牛·米，傳動部分採用的是6擋雙離合的變速箱，動力總成部分一直也是眾泰不太擅長的地方，主要是體現在小毛病多，油耗方面的表現也是不盡如人意，這些都是需要改進的地方，但是這款車子無疑是成功的，希望未來眾泰汽車能夠核心部件方面取得更多的研究成果。
趣車坊
眾泰T700是一款全新的中級SUV車型，相比眾泰以往的車型，這款新車的原創度較高，外觀上有較多時尚設計元素，內飾採用了中控大屏，並且搭載1.8T和2.0T發動機。
眾泰T700發動機是1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，發動機這塊要特別來說明一下，2.0T依舊是三菱代號為4G63的老款發動機，而1.8T的呢是由鐵牛集團生產的代號為TN4G18發動機，說白了就是自家的技術，因為眾泰就是鐵牛集團藉著金馬的殼下的眾泰的蛋，這叫什麼？叫借殼生蛋。
匹配的是5速的手動擋和6速雙離合變速箱，這次眾泰T700被稱為華麗的轉身，並且宣稱沒用任何模仿痕跡，但是看外觀和路虎極光的相似度極高，但是不管咋說沒有像之前的幾款車型模仿率達到百分之95.這一點能夠看出來眾泰還是在進步的。
配置依舊是亮點，除了最低配全系都實全景大天窗，LED的大燈，無鑰匙進入，一鍵啟動，還有電動的側踏，配置你去看吧，想到的想不到的都有了，配置方面就不多說了。
眾泰T700欠缺之處說一下，作為一款中大型SUV全系沒有7座車型，這必定會失去一部分客戶，方向盤只能兩方向調節，人機工程這塊有待提升，全系沒有四驅技術。
2.0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩250牛米，較比國內長安CS95，傳奇GS8，還有哈佛H7這些車型相比動力明顯偏弱，帶動1.8噸自重勉強夠用，純市區最低油耗得13-14升油。
在品質方面，眾泰的投訴還是挺多的，建議觀望一段時間，看看質量反饋多不多，然後再購買。
有車大師
以眾泰T700的外觀內飾設計、總體配置來說，最高不到16萬的售價，確實再次證明了人民幣的堅挺 。單看尺寸達到19寸的輪胎，採購費用就應該不低！
不過這次眾泰把自主知識產權做得很徹底，不僅輪胎沒有像一些自主品牌那樣使用合資品牌，發動 機也是自己的關聯企業開發生產的，所以在成本控制上自主權要大得多，如此看來T700賣出白菜價 眾泰應該不至於到虧本的地步。
如果你想買一輛原創度極高的自主品牌SUV，眾泰T700肯定是個不錯的選擇，雖然沒有過於驚豔的 表現，但是綜合性能肯定不輸於價位高不少的合資品牌同級車，在性價比上眾泰T700的優勢是很驚人的！ 白活白活車
眾泰T700值得買。當初是奔著眾泰T700的高顏值和高配置買的，提車的時候還有點小擔心，但4個月用下來還沒遇到過什麼問題，開的一直都很開心。所以說眾泰現在不光是在造高性價比的汽車，也在用心造高質量的汽車。
眾泰T700在設計上就很注重安全，不光有ABS/EBD等18項主動安全設計、8安全氣囊等5重被動安全設計；在用料上也很良心，全車採用了70%高強度鋼材車身和合資配套的各種零部件，確保車身強度。
眾泰T700在設計上就很注重安全，不光有ABS/EBD等18項主動安全設計、8安全氣囊等5重被動安全設計；在用料上也很良心，全車採用了70%高強度鋼材車身和合資配套的各種零部件，確保車身強度。
楠楠來說車
t700這款車還是很不錯的，沒你說的那麼誇張，這款車外觀大氣，內飾奢華，配置也挺高，開著很有面子，如果需要動力的話，這款車可能給不了你太多的期待，我建議你買之前可以試駕感受下，這款車可能保值不如一些主流車型，但總體來說還是很不錯的。
小哥說車
最好不要買…坑死你沒商量…眾泰車普遍有一個致命的質量問題~後輪吃胎很嚴重…我是15年買的T600剛買沒多久新換的馬牌雪地胎(1600元/條)沒跑多久給我磨得平平的後來直接在連霍高速奎屯段撞到高速公路護欄上…幸好車速不是很快一家人差點報銷…最後眾泰公司就給我賠了兩條四五百元的夏季胎(賽龍)多一分錢沒有…今年開春雪化完以後換的夏季胎…結果又給我磨平了…大前天去找他們眾泰公司說已經超過六萬公里不給賠…我隨後查了下記錄從4月底到8月份我跑了總共9500公里左右…就把輪胎磨平了…眾泰公司要從要買車那天算起說是跑了六萬公里不給賠…真不要臉我也是醉了…質量差不說還沒有一個好的態度…還不願承擔因為自己質量差而給客戶造成的損失…這都是小事…關鍵是吃胎這麼厲害輪胎磨平了是很容易引起交通事故的…如果平常開車沒有經驗或者粗心沒有發現輪胎被磨平經過有水的路面…或者冰雪路面…是會發生嚴重事故的…甚至死人…我第一次事故就是因為冰雪路面後輪磨平把不住路面直接撞在高速路護欄上…如果那天沒有護欄…後果可想而知…想想就後怕…就眾泰公司這種對待客戶的態度…能造出什麼樣的車？非得發生一次大的事故死人了才能引起他們的重視…到那時我看眾泰公司還怎麼在汽車行業立足…
我心飛揚618
對於眾泰，在車界的名聲並不是很好，旗下的車型有消費者也是吐槽車子的品質控制不過關，新車就發現各種問題，但也有車主蠻喜歡的，畢竟低價高性價比，而且還有喜人的外觀，眾泰T700就是最新的代表，高顏值高配置，低價格確實讓很多人動心了，但這可能也會付出一些代價，根據車主的反饋油耗有點高，如果你是第一輛車還是不建議買，畢竟要用好久，開個3年左右換車是可以買的
車先森
長4748,寬1933，高1697，搭載1.8T,2.0T發動機，液壓制動，真空助力式，X型佈置雙迴路制動系統，前輪通風盤式制動器，後輪為實心盤式制動器，十多萬的價格百萬的豪車配置
紅燈老司機
眾泰T700是眾泰現在主推的一款SUV，它發動機可能和一些頂尖的國際廠商沒法比，但勝在發動機技術夠穩定，很難出什麼問題，一般生活什麼的都夠用。對於一般的老百姓來說，買車最重要的還是要穩定，不容易出問題，不必刻意的去追求最新最好的技術。至於眾泰T700的質量問題，到現在為止在買了幾萬臺車以後還沒有大規模的問題出現，應該可以放心購買。
大胡侃車
垃圾車，非常不推薦購買，懶得解釋了。
