近日獲悉，原定預計於2021年前後建成通車的鹽通高鐵，目前，正積極研究制訂將鹽通鐵路提前1年半建成的實施方案，力爭在2020年與相連的鐵路項目同步建成通車。
今年初，最新開工建設的鹽城至南通鐵路項目是我省蘇北高鐵網建設最關鍵的一環，將它早一天高質量建成，蘇北高鐵就早一天成網，高鐵網的整體運營效能就可以早見成效。
鹽通鐵路開工半年來，沿線各市縣區積極推進徵地拆遷，全線施工單位已全面進入線下主體施工。
鹽通鐵路是國內首條採取工程總承包的建設項目，也是首條以省方投資為主建設的高速鐵路。正線長約156.6公里，設計時速350公里，北接即將進行聯調聯試的連鹽鐵路，南接將於2020年建成的滬通鐵路，向西與2019年底建成的徐宿淮鹽鐵路相連。此外，連淮揚鎮和連徐高鐵也都在2020年前建成。由此可見，原計劃4年工期的鹽通高鐵如果能提前建成，蘇北高鐵網就能早日實現聯網運營。
蘇北鐵路有限公司總經理程飛表示，將積極探索發揮專業化管理的優勢，努力在質量、安全、工期、投資控制等方面取得更好的效能。
目前，我省鐵路有關方面正積極研究制訂將鹽通鐵路提前1年半建成的實施方案，力爭在2020年與相連的鐵路項目同步建成通車。
屆時全省鐵路總里程將達到4000公里以上，形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海”的三縱四橫快速鐵路網，基本形成設區市到南京1.5小時的高鐵交通圈，綜合交通基礎設施總體上將達到世界先進水平。
鹽通高鐵是經過如皋的首條高鐵
設如皋南站
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再過不久
坐著火車去北京、去上海、去往中西部
如皋邁入“高鐵時代”
搭上幸福快車走四方啦！
、內容綜合：荔枝網
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