年中會議上，魯商集團董事長高洪雷宣佈集團將把主業歸併四大板塊，打造智慧商旅、綜合地產等業務，而山東高速集團董事長鄒慶忠則心繫大交通業務，並未多提金融二字。此外，山東重工董事長譚旭光則強調整車整機企業重要性，並要求山東交工在商用車燃料電池領域要有所作為。
高速董事長隻字不提“金融”
孫亮掌舵時期，金融成為山東高速集團第一大主業。
在過去幾年中，山東高速集團有限公司（簡稱“山東高速集團”）構建了包括威海商業銀行、泰山財險、興業證券、九州證券、山東高速基金公司等在內的大金融板塊，並把赴港收購的中國新金融（0412。HK）直接更名中國山東高速金融。
今年2月，山東高速集團舉行2018年度工作會議，會上披露數據顯示，金融已上升為集團第一大產業，佔比達44.7%，高速公路屈居第二，佔比降至25.6%，鐵路產業佔比18.8%，位列第三。
但作為山東高速集團“新掌門”的鄒慶忠，似乎並不願多提金融二字。
7月20日，山東高速集團召開上半年企業發展暨生產經營調度會議，集團官網次日發文報道了會議內容。山東財經報道注意到，文中鄒慶忠對金融隻字未提，他更關心的業務無疑是交通。
會上，鄒慶忠圍繞做強做優做大主業提出多個建議，提出山東高速集團要圍繞交通主業及相關產業鏈做好投資工作，並積極拓展新一代信息技術、新能源新材料、現代海洋、高端裝備製造等產業。
其實早在兩週前的集團領導幹部會議上，鄒慶忠的表態發言就透露出了他的關注重點。他表示，將進一步發展好集團主業，“堅定不移發展好大交通主業，努力使山東高速品牌更加靚麗，為全省高質量發展提供強力支撐”。
此後，鄒慶忠先後到天橋服務區、泰安服務區、濟青高速改擴建項目調研，提出服務區將成為重要的經濟增長點，提升改造質量和進度直接影響主業經營效益，並要求濟青高速要加快建設進度，爭取提前建成通車。
對於兩任董事長對待金融業的態度，《齊魯週刊》在近日刊發的一篇報道中引述國資系統內部人士所言，稱“高速集團這幾年來的金融化佈局，某種程度上說，脫離了主業，一些領導對這種發展方向並不滿意。”
魯商董事長提出“四大主業”
與山東高速集團半年會上傳遞出微妙信號不同，高洪雷在山東省商業集團有限公司（簡稱“魯商集團”）的改革，稱得上是敲鑼打鼓。
也是本月20日，魯商集團召開2018年半年工作會議，集團官網次日凌晨發佈會議相關報道文章，稱高洪雷作了題為《解放思想、轉變觀念，努力實現高質量發展》的講話，強調要推動集團思想大解放、觀念大更新、機制大變革。
作為山東省商業廳整體轉制而來的大型省管國企，魯商集團曾一度雄霸山東零售市場，旗下擁有銀座股份和魯商置業兩家上市公司。但近年來，作為其核心業務的零售、地產都受到了較大沖擊，業績持續下滑，集團其他領域的問題也逐一暴露。
高洪雷上任沒幾天，就對魯商集團下屬企業啟動了馬不停蹄的調研，集團官網幾乎天天都有他的活動信息。在半年會召開前幾天，他甚至帶著集團高層去了他的老東家——山東省煤田地質局考察，希望推動雙方合作。
值得注意的是，高洪雷半年會還宣佈魯商集團將實施創新驅動、人才引領、品牌帶動等“三大戰略”，並將把主業歸併成智慧商旅業、綜合地產業、醫藥康養業、現代金融業四大板塊。
山東財經報道注意到，魯商集團官網顯示集團共有9大產業，分別是現代零售、房地產、生物醫藥、旅遊酒店、文化傳媒、金融支付、汽車服務、教育科技，而高洪雷此次提出的新4大產業，從字面表述看，並未涉及文化傳媒、汽車服務、教育科技。
有業內人士分析認為，高洪雷上任不足一個月就為企業制定明確發展戰略，並大規模整合主營業務的做法，在近年來的山東省管國企中較為罕見，這一方面說明了他本人的改革魄力，也在一定程度上反映出山東省對魯商集團加快改革的要求和期待。
重工董事長強調整車企業重要性
除山東高速集團和齊魯交通集團外，目前公開年終會議信息的還有山東重工集團有限公司（簡稱山東重工）和山東交通工業控股集團有限公司（簡稱山東交工），兩家公司目前都由譚旭光掌舵。
7月2日，山東重工·山東交工·濰柴動力上半年經濟運行分析會在濰坊召開，譚旭光針對下半年的經濟形勢，提出要推動支持整車整機戰略落地，整車整機企業要擔當起整個集團發展的第一戰略責任。
同時，譚旭光還要求加快新一代產品的規劃投入，整合全球資源加快新能源戰略落地，特別是抓好氫燃料電池和固態氧化物電池技術和產業化落地。
山東財經報道瞭解到，去年11月，濰柴動力宣佈與全球最大的汽車技術供應商博世集團簽署戰略合作協議，將同開發氫燃料電池，此後不久，濰柴又宣佈將投資500億元，在濰坊建設新能源動力產業園，規劃氫燃料電池、新能源動力總成、新能源整車等生產基地。
在強調轉型的同時，譚旭光會上還提醒要做好應對全球經濟風險的準備。他表示，下半年經濟將會穩中下降，全球經濟可能會出現局部蕭條，要研究降槓桿，保證企業有足夠的現金流，嚴控國際貿易風險，控制系統性風險。
此外，譚旭光還對他剛剛擔任董事長的山東交工提出了要求，指出該公司正承擔新能源國家重大專項，要明確新能源該不該幹、有哪些問題難點、如何應對等事項，在商用車燃料電池上要有所作為。（記者 戴嶽）
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