冬天裡的一把雪1
上汽大通是上汽集團2011年才成立的獨立品牌，這個時間段正好是上汽質量體系發展到最為完善的階段，GVDP2.0階段（GM GVDP 6.0）。無論研發體系，採購體系，生產製造體系，質檢流程，以及人才體系都採用的上汽集團榮威、上汽通用最新的模型建立的。這也說明了為什麼上汽大通在業內創造了大通速度。大通的產品無論從產品品質，還是科技配置，以及售後保障都可以說是國內一流的。比方說:大通D90的後懸架用的是凱迪拉克凱雷德的後懸架。G10的動力總成用的是上汽乘用車的NLE2.0T發動機。而T60的平臺技術參考的是雪佛蘭Colorado。明年上市的中型MPV更是與泛亞聯合開發，全新一代V80更是直接對標歐洲最新一代全順，所有技術指標都是BIS或BSA 。所以，大通的產品完全值得信賴。
TANK29
上汽大通D90再折桂冠，榮獲ANCAP安全五星評級
最新消息，上汽大通D90再度榮膺澳大利亞安全評鑑協會ANCAP五星安全標準評級，並在此次評級中成為中國品牌suv在ANCAP的最高得分，總成績為35.05分，成為萬眾矚目的suv新星。
此次是上汽大通的第二次奪冠，距上次大通的T60奪取ANCAP中國品牌細分市場得分榜第一僅過去兩個月。至此一役，上汽大通成功憑藉T60與D90兩款車包攬了SUV與皮卡車型中國品牌的總分前兩名，並向世界展示了中國製造的力量，重樹國內外對國產汽車品牌的認知。
作為車輛，最重要的性能是安全，而最能檢驗安全性能的標準就是碰撞測試，碰撞測試是任何車廠，任何車型都必須接受的一項測試，它能讓消費者直觀的感受到汽車的安全性能，作為全球九大車輛碰撞安全體系的ANCAP，一向以其嚴謹、全面的安全測試而被世界認可，其通過新車碰撞安全性能、行人保護及主動安全設備等測試來檢驗新車的安全性能，滿分為37分，ANCAP成熟的評價體系是新車安全評定的公認標準，比歐洲的安全測試更為嚴苛，因此得到世界各國的認可，也是各大廠家眼中的一座高峰。
在ANCAP的各項測試裡，D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、柱碰等各項試驗後，剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構幾乎沒有變形，駕駛艙狀況良好，車門可以正常打開，並且雙級預緊限力式安全帶將假人牢牢固定住，正面、側面氣囊，側面氣簾展開的時間點精準無誤，假人得以沒有破皮損傷，得到了全面安全防護。
經澳大利亞ANCAP認證，D90測試的五項指標中，三項獲得滿分，得分情況如下：
50km/h側面可變形壁障碰撞試驗：滿分16分；
29km/h Pole柱碰試驗：滿分2分！
64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：14.05分，得分比肩國際大牌；
安全提醒測試成績：滿分3分！
行人保護試驗，獲得中國品牌所有車型中最高得分。
這是上次T60在ANCAP獲得35.46高分之後的又一次中國品牌的巔峰，昭示著國產汽車的飛躍。上汽大通的這兩次成績印證了中國製造飛速的發展歷程，告訴了世人中國汽車是如何實現從無到有，用追趕到超越的努力與汗水。
這次的成績並非突如其來，也並非是曇花一現，而是早有徵兆的，從兩個月前T60遠赴澳洲，成功拿下ANCAP中國汽車品牌歷史最高分時就初現端倪了。
兩個月前，T60在澳洲一撞成名，震驚了世界汽車行業，刷新了各國消費者對皮卡的認知，在ANCAP中，T60以其先進的車身構造和高科技配置，在各項測試中一路闖關斬將，採用了大量高強鋼和屈服強度超過1000MPa先進熱成鋼作車身的T60在嚴苛的側面柱碰中拿到滿分，在64km/h正面40%重疊可變形壁障碰撞中也獲得接近滿分的14.46分。
在製作工藝上，T60在車架前框及車身頂蓋等位置，應用了激光自動焊接技術和結構膠，使得車身剛度提升了30%，確保了製造精度和穩定性，除此之外，T60為了更好的保護駕駛員安全，在保障座艙結構和乘員空間的基礎上，通過高科技的安全設計，使得乘員與車體結構減少接觸機會，並且在前排配備雙預緊限力安全帶，有效降低碰撞時安全帶鬆懈對身體造成的傷害，在後排更是配備三點式安全帶，使得乘員腰部和肩部都能獲得更好的保護，此外，T60更是破天荒的採用了雙前氣囊+雙側氣囊+雙側氣簾6安全氣囊，給乘員提供更安全，更全面的防護。
在被動的防護措施外,T60更是採用主動措施，帶給駕駛員和乘員更大的安全防護，在車內T60採用德國博世ESP9.1系統，集成了ABS,EBD,TCS,HBA,RML等智能安全功能，確保在大多數情況下能將危險消弭在無形之中。
正是由於如此匠心獨具的設計，各種高科技的加成和嚴謹的製造，使得T60在ANCAP的側面安全帶為系提醒測試中獲得滿分，在行人保護測試成績中獲得接近滿分的26.64分，在所有參與測試的皮卡里獲得世界皮卡品牌前三，國內品牌第一，成功打響名氣，走出國門。
不管是T60的開天闢地，還是D90的再繼榮光，都告訴了世人，上汽大通一直堅持著奮力前行，堅持著速度和質量並重，堅持著不斷創新。這次測試的成功，是T60的成長，也是D90新的征途，更是中國製造的又一個新階段。
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二師兄玩車
我一個朋友是做工程機械維修的，經常去山上或野外做服務，去年5月份買的大通皮卡，樣子很大氣，經常拉一兩噸，車頭都有點翹了，跑了3.5萬公里，除了防盜刷了次程序，其他沒去過維修站。
去年年底陪朋友去保養時，看上了D90,樣子真的很唬人，內飾也漂亮，還能自己選配置，很快拿下，高速非常穩，快二保了，還沒出現過問題，大通車的質量還是非常不錯的
T頭8015
關注了一段時間大通的車了，從網上論壇以及線下的大通車主反饋瞭解到大通的車子質量非常過硬，商用車起家，車主說動力性能沒得說。有個同事的朋友買了輛D90，他說非常喜歡，C2B模式他自選的配置，非常好，一家老小7個人都可以裝的下，特別適合他。他還拍了照片發朋友圈，說這車回頭率高。
Haopolive
剛買的大通汽車、質量差、投訴無門、就是開中門的這膠片居然能夠把車身撞成這樣、嚴重變形、前檔玻璃的儀表臺前手指頭都能放進去、大通質量越來越差了、開起來到處都有響聲，臺速高、車門響聲大、風吹到車頂鐵皮很響、鐵皮吹變形、玻璃地不是原裝的正品、4S店不讓退車、這樣的無良企業遲早關門倒閉
李素峰AAA
試駕過一次D90，感覺很贊，動力很強勁，空間確實大，第三排腿都能伸直！
外觀霸氣無比，十分喜歡這樣硬朗的外形，試玩了一下自帶的上汽阿里斑馬車聯網系統，很有意思，值得一玩，也很實用！
體驗後，很想買一輛，在官網定製了一輛兩驅6座的，18萬多一點，感覺還不錯，就等提車了，不過要等到1月份才能提車，等啊等啊等......
安長望遙
買大通車之前一定要看大通車有沒有生鏽，大通汽車V80短軸版，2018.03.13發的車輛一致性證書。我於2018年4月4日購買並落戶，4月13號就發現轉向軸，中控臺下方全生鏽，現質凝上汽大通汽車合格證造假，雲南路觀汽車貿易有限公司銷售不合格產品欺騙消費者，有頂的嗎，有圖有真相，
奈何明月照溝渠63839888
分享我的使用體會：D90車輛還沒到首保，17年11月份買的。使用的時候沒有任何質量問題。
目前最大的煩惱就是車又高又大，停車要好幾把，不過同事吐槽我技術爛😂，說不怪車。
另外一個煩惱，上班平均時速20出頭，油耗蹭蹭往上飆，有點吃不消。找同學安慰時，同學懟我：堵車談什麼油耗啊😂。後來跑了一下高速，確實，11個出頭的油耗，對於這麼大和重的車來說，已經很好了。
比較好用的就是自適應巡航。可以直接自己剎停，好用的不得了。每次上下班我都要用一下。
xiaomuren
太專業的回答不上。就說下我的個人使用吧。個人大通2814年的G10用了3年多，近6萬公里。使用初期有些小毛病，但都不影響使用。每次都是去店裡的時候順帶修一下就好的。後面2年基本就沒什麼問題了，整車操控和油耗也沒我什麼明顯改變。整體給我感覺還是蠻靠譜的。
赤橙黃綠青藍紫豆
經朋友介紹，選購了一臺上汽大通D90！我是去年12月份拿到的車子，通過這段時間的駕乘，總體感覺還是不錯的！整車沒什麼大毛病，科技智能化程度高、動力強勁、操控性好，更重要是城市與越野性能兼顧，週末還可以去周邊山村溜達溜達，的確是不錯的選擇～
