差不多666
殘疾人作為一個特殊群體由於本身機體存在某種缺陷在日常生活和交通出行中出現了諸多不便，加之我國對公共交通無障礙設施的重視度又不夠，造成殘疾人出行很不方便，出門辦事可不是一般的難，尤其是肢體殘疾人連公交車都上不了，坐出租車是方便舒適，可殘疾人大都是無勞動能力又沒有什麼工作的，加之國家對弱勢群體的重視又不足，對這部分人的福利也是少之又少，平時連生活都困難哪還捨得花錢去坐出租車，為了解決這個問題更多的家庭就選擇了三輪車，主要是它價格不高三四千就能買到手，對技術要求也不高，大部分的殘疾人老年人都能開，也不用辦那麼多證，省了不少麻煩，給人們的出行帶來了很多便利，更是受到殘疾群體的青咪，
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但什麼事情有積極因素也有消極因素，如今風靡城市農村大街小巷各種各樣的三輪車雖然給人們的生活出行帶來了很多方便，但也暗藏很多隱患，首先就是質量問題，如今三輪車廠家眾多，名稱品牌質量參差不齊，更有一些不法奸商在經濟利益的驅施下喪失良知出售翻新車拼裝車，不惜以惜牲別人的生命為代價換取自己的經濟利益，加之駕駛三輪車對技術的要求不高，這些人裡面相當多的都是老弱病殘，駕駛經驗不足頭腦不靈活加上殘疾人部分肢體存在某種缺陷，很難做到遇事都能像正常人那樣得心應手，稍有不慎極易造成交通事故，據稱我們國家每年發生的交通事故最多的就是三輪車，而造成事故的原因大都來自三輪車主不遵守交通規則違規駕駛超速駕駛，
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因此為了對自己他人的生命安全負責，駕駛車輛都應該遵守交通規則，尤其是殘疾人在人流車輛較大的市區街道緩慢行駛，即便是在人流車輛較少的地方也要在交通法規限制的速度內駕駛，不可存在任何的僥倖心理，更不能認為自己是殘疾人就可以高速行駛超速行駛，遇到交警查詢要主動配合，不可因自己是殘疾人搞特殊。
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珍視生命，為了他人也是為了自己的安全殘疾人也要遵守交通法規。
一生學習無止境
謝謝邀請：首先來說，不是，只有殘疾人車輛，才需要限速的，而是所有車輛，都需要限速，飛機，火車，高鐵等，都是需要限速的，只是限速標準，不一樣，電動三輪車是要走非機動車道的啊，只有有行駛證的，車輛才是需要掛牌，辦理駕駛執照，車輛年審，走機動車道的。
小羽毛ABC
是懇定的，更應該限速。開始沒有電動自行車和電動三輪車，老年代步時就有殘疾三輪車。有重慶，和白洋淀的最多。一般時速是50公里，買需要殘疾證的。正常人開代步車都需要限速更可況殘疾人更需要限速，因為他們的反應不如正常人。在都遵守交規的情況下還是安全一點好。
世通27
限速不限速那都是多餘事，每一個人只要心裡想著活著還是好，那他不管開什麼車都是安全的，因為他只道什麼時候該快什麼時候該慢。我也是一個下肢重度殘疾人，開殘摩已經19年了，我也沒撞到過別人，別人也從來沒有撞到過我，因為我知道啥時候可以快點，，啥時候一定要慢。
