付遵毅
作為鐵路工程師，我來回答一下這個問題。
火車軌道與有軌電車軌道有哪些不同？解答如下：
從“軌道”本身來區分的話，火車的軌道和有軌電車的軌道有一些小小的差別，火車的兩根正線軌道，一般採用60kg/m的鋼軌，鋪設在混凝土軌枕上面，用彈性扣件銜接，軌枕下面再鋪設砕石道床，如下圖所示：
位於火車站上面用於臨時停車的軌道，稱之為側線或者到發線，一般採用50kg/m型號的鋼軌，因為那些線路是靜止停車，對軌道的重量要求不高，採用每米50公斤就可以了。如下圖所示：
（靠近站臺的就是臨時停車的側線，也叫到發線，中間兩根是正線。這個車站形式是最簡單的“兩臺四線”佈置形式。）
而有軌電車正線採用的鋼軌也是60kg/m，但是，有軌電車一般和公交車、行人共享路權，所以它的軌道型式採用整體道床，而不是砕石道床，這樣是為了通行方便。如下圖所示：
當有軌電車在城市大街上穿行、與馬路交叉的時候，軌道型式就和馬路融為一體，只留下兩根鋼軌，如下圖所示：
作家王麟
首先在幾何尺寸上，火車軌道為工字形
主要用於鐵路上，無論鋼軌的重量如何，斷面質量比例大致應為：頭部42%、腰部21%、底部37%，且鋼軌的高度應等於底部的寬度。
而有軌電車使用的叫槽型軌，如圖
槽型軌用於城市軌道交通，鋪設在公路上，適用於與社會車輛混行的條件，用於公用路權時，軌道與行車路面容易銜接，改善了機動車的行車條件，同時可簡化軌道結構，加快施工速度，在小半徑曲線段，槽型軌能起到護軌的作用，防止機車獨立輪脫軌，同時又可減小鋼軌磨耗。
心之所向便是光06099
軌距相同，承載質量不同，也就是多少號鋼軌，比如45、50、65號鋼軌。（每米45公斤）。再就是變更路徑方式，軌道交通擇岔是順向擠過道岔變更路徑的，鐵路機車或列車道岔是電動搬動變更路徑的。
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