呆呆的小祥子
前段時間，山西的一名親戚來北京，他說我要是留在北京有什麼可以做的，我脫口而出：美團外賣送餐員呀。
我還有個牌友，也是送美團外賣的，一般下午3-5點鐘或者晚上9點鐘之後可以休息，偶爾打打牌。之前他長期在北京郊區的製造企業上班，如今製造類的廠都要搬遷到北京之外了，像美團外賣送餐員，滴滴司機、摩拜共享車管理員、京東快遞員的崗位多了不少，這位朋友和以前的同事有了新選擇。
每一批新興企業的崛起，都直接影響北漂人群的工作選擇。
推薦來北京謀職的人選擇做送餐員，比傳統的修理工，餐館服務員，還是多了些技術含量吧。
這不僅因為日常生活中總能見到“美團”，用上美團，也因為美團外賣送餐員的工資不低，且靠自動自發，相對比較靈活。
在北京每月基本能賺6000-7000元，如果勤快點，能賺更多。大學應屆畢業生一般月薪也就3000-5000元之間。
外賣小哥的收入大致構成是：工資+送單數*每單5-6元，熟悉路況和店家後，想要掙月入超過6000元，達到10000元，就要去琢磨怎麼送餐能效率高、性價比最高了。
用美團APP接單後，去店家取餐，然後送到客戶手中。這是一門軟性的學問，不同區域有不同的招數。
就像有些出租司機月入好幾萬，有些只能賺基本的生活費一樣。
之所以認為美團送餐員是不錯的工作選擇，還因為他們在整個公司的人才體系中，是受重視的。
經常聽到京東老闆劉強東誇他們的快遞員，且自己也親身做快遞員。美團即將上市，美團的影響力也包含它強大的地推能力，包含強大的考核激勵體系。
最近有文章總結美團具備成為巨頭企業的基本要素，四項中有一項是：美團講究對員工的有效激勵。
至於怎麼能得到有效機制，或者說體會到美團高管為何頻頻出走，就要你親自加入了才能體會得到。
祝你好運。
財經作家邱恆明
關於“美團送餐員工資如何？”這個問題，小編整理了多個來源的用戶回答，供大家更全面的瞭解。
1、以下觀點被820人點贊、並有329個交流討論：
我現在在一定縣城裡面做美團騎手，剛開始進來的時候是說1500底薪，2元一單提成，完成了1000單按2.5一單結算，沒有別的什麼補貼。這個月單量少了就開始各種理由扣底薪，罰款，這裡面的套路太深了，能做別的儘量做別的吧，我這個月做完就離職了
2、以下觀點被339人點贊、並有89個交流討論：
晚上八點以後到十二點是七塊一單，不能有差評，不能有四星以下評價！騎手得了四星以下的評價必須開會批評，有一次差評就罰款最低罰二十塊！這樣算起來一天跑二十五六單就很不錯了，不過你得有兩個電動車或者備用電源。忙的時候就是飯點，中午十一點到一點，下午五點到七點半。天氣越惡劣生意越好，有大風大雨大雪等惡劣天氣會適當提高單價，也就幾個小時之內。最後想說外賣這工作幹著真不怎麼樣，內部管理有很大問題。很多麻煩的事情必須用最短的時間解決，即便這樣也會有很多措手不及的事情發生！車況問題，路況問題，商家問題，客戶問題，自己的問題等等～～這些問題誰都會遇見，但恰好是一個與時間賽跑的職業遇到了就會很麻煩。很多人做這個也是沒辦法，還有些年輕人做這個覺得沒有人現場管理不拘束。這背後有很深的社會問題，不是能我能解決的所以我只能自己不幹了！最後想說，這段時間網上有很多外賣小哥的新聞。很多人都抱有同情的態度，其實沒必要。每一個的選擇都要自己去承受，選擇這行就要承受！做的不好我們有資格差評，做的好了給好評，要是覺得過意不去自己也有錢可以通過App給小費的。生而為人，都不易！
3、以下觀點被263人點贊、並有64個交流討論：
我來給你最真實的答案吧，我就是美團的，在中關村幹，底薪三千多，但底薪的前題是要完成保底單量，這個一般都能完成，然後是提成，每個月前兩百單三塊一單，兩百至四百單四塊一單四百至五百是五元一單，五百以上統一六元一單，各種罰款太多了，就不一一詳述了，惡劣天氣，節假日可能會每單加一塊，有非常嚴格的時效要求，就一線城市來說前年一個月大概平均掙七千至八千左右，不要命的幹能過萬，去年平均五千到六千左右，沒聽說有過萬的，不管吃住，北京房價很貴，地下室也不讓租了，每次送完都要說一句祝你用餐愉快，麻煩給個好評，這個行業美團的工資是最高的，但美團現在也不行了，就像嘀嘀打車一樣，開始沒人乾的時候貼錢開高工資，現在人多了，想方設法扣你錢，建議有選擇的情況下不要入坑了，實在沒辦法能吃苦，能受委屈(顧客素質不齊，會有瞧不起人的，惡意差評威脅的，提無理要求的)的考慮好再進吧，目前現狀是，管的嚴，罰的多，掙的少！
4、以下觀點被200人點贊、並有36個交流討論：
我也說說吧，我在浙江地區美團一個配送站，我們是6塊錢一單跑了1000單額外獎勵500塊錢，夏天有5塊錢一天的高溫補貼，冬天就沒什麼補貼，站點有一大神，經常7點上班晚上12點下班，偶爾跑到半夜2點，月工資8000打底，年底那2個月一萬多一個月，這是真的不過太幸苦，人看著都老了好多，而我每個月就跑800到1000單之間這是我每個月的目標有5000塊錢就夠了，我不貪，去年年底看見餓了麼蜂鳥燒錢，就提前辭職了去跑蜂鳥，活動力度很大，3天不到跑了2000，年底半個月不到賺了小一萬，然後今年來發現快遞員紛紛跳槽跑外賣，人一多價錢就降了，市場飽和了，沒活路了，準備換行業中，在此奉勸各位一句，單子在急也不要急時間搶紅燈，尤其是下雨天，真的為了幾塊錢拿命拼不值得
5、以下觀點被139人點贊、並有29個交流討論：
一個肯德基騎手來強答一發。講真，看了不少回答表示很同情美團騎手。答主背景:江蘇三線城市肯德基騎手，總部直營非加盟，工資14一小時，每單一元錢補貼，極端天氣兩塊五，還有一點話補。直營的好處就是不會有罰款的行為(加盟商可能有，當然我只是腦補)，更不存在扣工資的行為。從肯德基訂餐可以從美團、餓了麼等平臺，也可以從官網訂，至於美團上的好評差評對我們無所謂，好評沒錢拿差評也沒人管，反正品牌效應擺在這兒，想吃了你就得買。但比較嚴重的是投訴，但就算是投訴，最多就是開個會批鬥一下。而且，美團騎手萬一打翻餐點，恐怕得自己掏錢賠償，我們不需要，餐點送到後發現飲料撒了，跟顧客說一聲，回餐廳重打一杯送過去，飯撒了重做一份送過去，蛋撻碎了重拿一份給顧客，全都算在餐廳的損耗裡。我是學生兼職，1月份工資3300，這還是因為我14號才放寒假，前半個月沒怎麼上，春節三天三薪，還是蠻爽的。另外我們經理也有一個是大學生，而且得益於肯德基的文化，員工和管理層關係相當好，就算有更大的boss來了也可以活潑一點，不用太謹慎。總的來說，肯德基還是學生兼職的不錯的地方。
逆風的魚
美團被曝拖欠30餘名外賣員工資
“這麼熱的天氣，我們每天一分鐘都不敢耽誤地在外面跑，辛辛苦苦一個多月，到頭來，一分錢工資都沒拿到。”
近日，有美團南京溧水站外賣員向澎湃新聞反映，公司已經拖欠他們的工資一個多月了，總共有30餘名外賣員和5名業務部員工被拖欠薪資。每個員工被拖欠的工資為2000元至10000元不等，被拖欠的薪資總額或達數十萬元。
這些外賣員稱，7月4日，美團南京溧水站曾經更換過代理商。但是老代理商在交接之前，並未結清6月份工資。而新代理商接手之後，也沒有接手處理這個“歷史遺留問題”。
7月26日，美團華東區告訴澎湃新聞記者，已在第一時間聯繫了南京溧水區“舊代理商”南京一超餐飲配送有限公司。目前，該配送公司已承諾，會在8個工作日內結清外賣員的工資。
有外賣員正急需用錢
舊代理讓外賣員找新代理討要工資。
“老代理商說應由新代理商負責發工資，新代理商又說錢在老代理商那裡，互相推諉，我們後來也不知道到底找誰能拿到我們的血汗錢了。”美團南京溧水站的外賣員近日告訴澎湃新聞，在新代理商入駐之時，其負責人曾向他們口頭承諾今年7月20日之前，之前的工資一定會補發到位。
新代理商曾承諾7月20日發工資。
但是，過了7月20日之後，新代理商又告訴外賣員，工資應該找老代理商要，他們管不了。
7月27日，新代理商又召集了溧水站所有員工開會，宣佈新代理公司的規章制度。但是外賣員最關注的欠薪問題，得到的回覆卻是“再等等”。
在被欠薪的外賣員中，有兄弟二人的母親因為尿毒症正在醫院住院，急需工資來支付醫療費用。另外一位外賣員的妻子則已臨近預產期，同樣急需用錢。
兩位急需用錢的外賣員母親的尿毒症診斷書。
“我們真的等不起了，承諾發工資，但是卻一次又一次地食言，也不知道應該相信誰的話了。這麼多騎手兄弟都著急用錢，但是連願意出來為我們負責的人都沒有，更別說什麼時候能拿到工資了。”幾番討要說法未果後，有外賣員對領到工資已經失去了信心。
美團渠道經理正協調新舊代理商
新代理商南京三虎網絡科技有限公司負責人嚴晨對澎湃新聞表示，新代理商在接手美團溧水站後，已把7月份能預支的工資都補發給外賣員了，但是6月份舊工資的發放問題，因為“舊代理商一直扣著錢不發給員工”。
隨後，記者致電舊代理商南京一超餐飲配送有限公司負責人毛一峰，對方只表示“這個事情正在解決中，很快會有結果”，隨即掛斷了電話。
在一份舊代理商相關人員與外賣員的微信對話截圖中，舊代理商曾告訴外賣員，發不出工資是因為“總公司在拖”，而要拿到工資，只能找“騙人”的新代理。
針對新舊代理在工資發放上互相推諉的現象，澎湃新聞記者聯繫了美團江蘇渠道經理楊光亮，對方表示，此次欠薪事件的確是因為新舊代理在交接上出現了問題。他們也曾就此事數次與新舊代理溝通，但一直沒有達成最終解決方案。
美團外賣目前在許多城市的外賣配送都是採用這種外聘代理商的模式，每個城市的代理商再由美團的渠道經理來統一管理。
據《21世紀經濟報道》2016年11月一篇名為《外賣代理商燒錢一年成O2O平臺擴張“炮灰”》的文章就已經指出，美團所採用的這種代理商模式，會顯著提高管理難度。比如外賣行業常見的“騎手糾紛”、“商戶食品質量”等問題，就很可能在代理商模式中擴大。
所以面試需謹慎啊！
娛樂小c
看到這個問題時，我想到了如果送餐員的工資高於技術人員或大學生畢業生的工資時，說明危險來了。我這樣回答，不是看不起送餐員，而是想說明問題，先不要急著罵，接著往下看。
但現實恰恰就是這樣，現在送餐員的工資很高，在北京，做的不錯的送餐員的工作都1萬多，有的都2萬了，最差的也6000元以上。而剛畢業的本科生或者畢業3年以內的大學本科生在北京的工作是4500-15000元。
這說明什麼？說明一下大學生的孩子們也會加入送餐員的隊伍，這是對人才的最大浪費，是社會資源配比最大的失敗。長此以往，是不是問題就大了。
大學生受到高等教育，就應該做他們自己該做的事情，而不是去送餐。
回到樓上的問題上來，如果你大學畢業的話，去現成送餐，就是……
如果你沒有上過大學，建議你先做一段送餐，然後自己創業，年紀輕輕要有自己的追求，不能靠送餐過一生吧。
獵頭老王
一個肯德基騎手來強答一發。
講真，看了不少回答表示很同情美團騎手。
答主背景:江蘇三線城市肯德基騎手，總部直營非加盟，工資14一小時，每單一元錢補貼，極端天氣兩塊五，還有一點話補。
直營的好處就是不會有罰款的行為(加盟商可能有，當然我只是腦補)，更不存在扣工資的行為。
從肯德基訂餐可以從美團、餓了麼等平臺，也可以從官網訂，至於美團上的好評差評對我們無所謂，好評沒錢拿差評也沒人管，反正品牌效應擺在這兒，想吃了你就得買。
但比較嚴重的是投訴，但就算是投訴，最多就是開個會批鬥一下。只要不是大錯，比如你把顧客打了，像餐點送錯，遲到之類的基本都是小錯誤。
而且，美團騎手萬一打翻餐點，恐怕得自己掏錢賠償，我們不需要，餐點送到後發現飲料撒了，跟顧客說一聲，回餐廳重打一杯送過去，飯撒了重做一份送過去，蛋撻碎了重拿一份給顧客，全都算在餐廳的損耗裡。
我是學生兼職，1月份工資3300，這還是因為我14號才放寒假，前半個月沒怎麼上，春節三天三薪，還是蠻爽的。
另外我們經理也有一個是大學生，而且得益於肯德基的文化，員工和管理層關係相當好，就算有更大的boss來了也可以活潑一點，不用太謹慎。
總的來說，肯德基還是學生兼職的不錯的地方。(再說一句，我們班有四個是跑美團的)
沃爾特老李
我現在在一定縣城裡面做美團騎手，剛開始進來的時候是說1500底薪，2元一單提成，完成了1000單按2.5一單結算，沒有別的什麼補貼。這個月單量少了就開始各種理由扣底薪，罰款，這裡面的套路太深了，能做別的儘量做別的吧，我這個月做完就離職了
桂林悅途旅遊包車
我幹過十來天吧，在一個五六線的地級市。沒有底薪，一單是五塊，超過一定量有5.5元一單但要超過六百單以上！晚上八點以後到十二點是七塊一單，不能有差評，不能有四星以下評價！騎手得了四星以下的評價必須開會批評，有一次差評就罰款最低罰二十塊！這樣算起來一天跑二十五六單就很不錯了，不過你得有兩個電動車或者備用電源。如果當地管的不嚴可以用摩托車，從早上九點半到晚上八點！忙的時候就是飯點，中午十一點到一點，下午五點到七點半。天氣越惡劣生意越好，有大風大雨大雪等惡劣天氣會適當提高單價，也就幾個小時之內。最後想說外賣這工作幹著真不怎麼樣，內部管理有很大問題。商家與客戶關係處理，還有公司的管理。很多麻煩的事情必須用最短的時間解決，即便這樣也會有很多措手不及的事情發生！車況問題，路況問題，商家問題，客戶問題，自己的問題等等～～這些問題誰都會遇見，但恰好是一個與時間賽跑的職業遇到了就會很麻煩。很多人做這個也是沒辦法，還有些年輕人做這個覺得沒有人現場管理不拘束。這背後有很深的社會問題，不是能我能解決的所以我只能自己不幹了！
最後想說，這段時間網上有很多外賣小哥的新聞。很多人都抱有同情的態度，其實沒必要。每一個的選擇都要自己去承受，選擇這行就要承受！做的不好我們有資格差評，做的好了給好評，要是覺得過意不去自己也有錢可以通過App給小費的。
生而為人，都不易！
阿基米德2
你家是幾線城市？美團送餐員工資一線城市高峰期時候最少一單5.5的價格。
外賣行業工資高，需要你願意辛苦，一般送餐員工資低於城市平均工資，小部分人工資高於城市平均工資。
所以說外賣行業工資還是可以的，但是也辛苦，也有一定的危險性，畢竟天天在路上跑來跑去的沒有危險是不可能的。
如果因為缺錢的可以選擇拼命跑個一年起碼一個月1萬以上，如果只是選擇一份工作，送單的時候一定要看紅綠燈。
個人觀點，
農民總裁2號
不知道大家聽過襄陽人人便利店沒有😄
襄樊地區的一家外賣公司 算算馬上也工作五個月了。
從最初的提成到固定一單兩塊
從炎炎烈日到寒冬天風雨無阻 各種奔跑
記得剛來公司的時候一單最低得過0.45元
對的你沒有聽錯，四毛五分錢。
我們是九元起送沒有配送費用，我們自己的超市提成是百分之五的。
其餘的都是百分之十的提成。8塊封頂。
對了我們是搶單的，每次只要看到蛋糕恨不得把手機戳破了搶這一單😂
一個月不按單量算運氣好一天30單能掙100元。運氣不好一天跑50單連80元都沒有。雖然我們也是有底薪1500的人。也有可能被所謂的運氣帶走的。😂
現在改革了一單硬兩塊。底薪1500不變。我給自己訂的目標是每個月工資最低要4000往上。
有些人肯定會笑我目標這麼低，我只能說 沒親身體驗過你真的不知道。
說我們闖紅燈的說我們送餐慢的。
我們送餐時間是四十分必達。
為了能讓客戶更快的吃上熱騰騰的飯。
說簡單點我也點過外賣。我從下單我就一直在想咋還不到呢？😂
這些違規的做法我們真的不想，可是超時就沒有錢，有的商家做飯快，有的商家慢。
這些都不是人為能控制的。
你等不到飯，我們騎手比你們更著急。
在這我緊代表我個人和人人便利店和所有同行像 被別過車的，被嚇到過的朋友 說一聲真誠道歉 。
下面上點圖 同行才會懂得圖
絕無僅有的霸道
其實還挺感謝提出這個問題的那位夥伴的。我也是屬於美團的一份子，雖然只是做兼職，雖然只幫忙跑高峰期，但我們這邊的美團也是比較嚴格，我問過同行百度和餓了麼，他們的兼職雖然不多，但他們兼職相對於來說比較自由，想跑就跑。我們美團是就算是兼職，但也必須要天天跑高峰期那幾個小時，有啥事要請假也要和全職一樣，要提前一天說，超過三天寫請假條。然後再說說，之前經常在頭條看到有個話題就是，過年的時候，配送費漲了。還漲了不少，這個真心想說，和我們騎手有毛線關係~我們過年前六開始漲了，那時候我還沒放假還在堅持送餐，而且那個時候已經是年底了，請假提前回去的已經7788了，差不多了，但那時候單量也沒少，反而增加了，導致單送不過來，說句真心話我們經理都出來幫忙跑單了。而且那時候經常好多客人都等了1個多小時，已經遠遠超時了，多多少少會有客人打電話來催餐的，有好幾次都有客人說，配送費漲了這麼多，效率也沒見漲。然後冷冷的把門關上，那時候我多想解釋，大姐，那配送費漲了和我們無關的~最後還是把話吞回去了，因為覺得別人也不會真心想聽你說這些。嗯，還有，有好多時候看新聞報道，我不知道別的城市怎麼樣，反正我只知道我們這裡，在最高溫的時候，高峰期有高溫補貼，那時候看我們全職同事，跑一個月下來，感覺一下子老了，但工資發出來最多也就7千多，我做這麼久，還真沒見過有一萬多的，所以每次我都覺得他們說的只是表面的，還有其他要扣的之類，也沒見提一下。搞到好多時候送餐在電梯裡，別人都覺得送外賣很好賺我說了是5.5塊一單還沒人信。另外，最怕就是顧客下預定單，特別是在高峰期的時候，下預定單真心不爽，商家也不爽，騎手能拋的都把單給拋出去，不能拋的就自己跑，因為預定單和其他單不同，不能提前也不能退後送，這樣的話如果手上還有其他單，那麼一定會把其他單就拖累了。。為什麼就不能直接提前個40.50分鐘下單不就好了麼。反正高峰期，慢也不會太慢，快也只是快個十幾分鍾而已！做騎手久了，有時候真的會忍不住吐槽的，比如說我不能理解顧客為什麼不能把他的詳細地址寫清楚一點，為什麼打電話會手機關機或者一直聯繫不上之類的，還有一些為什麼送到了才和我說，改地址了，我不在家，在公司，你給我送過來吧。但你有沒有想過，你一句改地址把後面所有單都亂了，偏偏好多人的家和公司地址是相反的！！你要清楚，我們是按路線一致的派單的！還有，有的人因為等了超多了10分鐘就開始各種打電話來催，各種抱怨，然後就投訴之類。有時候商家出餐慢了，出餐超時了，打電話來催的人還是你，我剛拿到餐就說，5分鐘不送到我不要了~~種種的。這些每天都在發生，說不完的小事，但下班了之後我就不想了，有時候看到好多人寫外賣小哥怎麼樣怎麼樣，我都會幫忙說一下，因為我經歷過，所以我懂！！
