問兩個比較專業的問題，原車前輪單活塞剎車換了四活塞卡鉗，剎車片和鋼喉對剎車性能是不是有所提升，還是單純增加輪胎寬度可以提升剎車性能，在法蘭和輪轂之間加法蘭盤加寬軸輪距對車的性能是好還是壞？利弊在啊？
這個問題其實也不算一個什麼專業性比較深的問題，基本上玩玩改裝的人都是有點了解的，首先關於剎車的問題只要你沒有把輪胎本身換了一個摩擦係數比較低的，性能不好的，只要你加寬了寬度之後你的剎車距離都會變短的。
另外如果你是前輪單活塞換了四活塞其實並不見得對剎車力度會有特別大的影響，剎車的上限大多數的時間是受制於這輛車輪胎的抓地力極限，所以單純換這個未見得就對剎車距離有很大的影響，甚至這行業裡有某些級別的車單活塞的制動距離比四活塞的還要短。
換剎車片和鋼喉其實建議改裝的朋友去把這東西換掉，因為平常的剎車油管大部分是橡膠材質的，當你大力踩剎車的時候剎車油在給活塞施加壓力的時候，橡膠的油管會被撐開一點所以對制動力有一點點影響腳感機會偏軟，換了鋼喉之後剎車就會直接很多。
換剎車片的還是要看你換的到底是一個什麼東西，跟剎車盤是否足夠的匹配才能看出足夠剎車到底會不會好，其實最簡單的就是增加輪胎的寬度，還是用性能輪胎不要用比原廠輪胎性能更差的那個型號的輪胎。
在法蘭和輪轂之間加法蘭盤首先你換了這個東西之後，加了法蘭盤之後你的輪距會變寬，但是這輛車的四輪定位參數就都會改變了，並且它對懸架的壓力會變大，這個時候你的減震器就會比原來更加容易漏油，你把輪距加寬之後還是有優勢的，一是好看二是輪距更寬對操控穩定性會有正面的幫助。
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