古人騎馬千里送荔枝，今人開車千里運葡萄。打開侯野侯師傅的朋友圈，滿眼都是顆粒飽滿，又大又圓的巨豐葡萄，僅僅只是看著就令人垂涎欲滴。“我也不是啥大老闆，就是一個水果批發商，平時跟車往內蒙送送水果。”談起愛車，侯師傅感慨說“這幾年陸續換過好幾臺車，對比下來，還是
奧馳好用”
侯師傅的愛車--奧馳V3
跑運輸的車，光動力足哪行，還得省油
果蔬運輸，強調的就是一個快字，“我對車也沒啥要求”侯師傅告訴記者，“就是別總出毛病，別耽誤事，當然也別太費油。”帶著東北人的直爽，侯師傅告訴中國卡車網記者“之前有過幾臺別的品牌的車，最開始的那臺，質量是挺好，沒出現過啥毛病，就是太費油。跑內蒙單程也就1000公里左右，平均每百公里得用15升油。而奧馳，同樣的路線，百公里用油也就在9到11升左右，平均每公里省油0.3元”
中國卡車網的記者粗略的算了一筆賬，除去一些大的節假日，侯師傅家的車幾乎是風雨無阻地按時出車，2天一個返程，來回2000公里。按照一年350天的出車時間計算，奧馳玉柴4FA可以為為侯師傅省下10.5萬元。而這，主要還是歸功於奧馳玉柴4FA的低油耗設計。
說到控制油耗，最關鍵的一環就是發動機。奧馳玉柴4FA採用玉柴與德國FEV公司聯合設計開發的玉柴YC4FA130-50
發動機。它是在玉柴YC4FA-40的設計基礎之上，升級而來。整機強度高，並採用集成化、輕量化、緊湊化設計，搭配撥叉對稱式設計的星瑞6T450，可在提供充足馬力的同時，還可有效的降低油耗。 侯師傅的愛車--奧馳V3
質量有保證，出勤率那是“槓槓的”
說起東北漢子的性子，如果用一個詞來概括，那就是“爽快”，最不喜歡“拖拖拉拉”。作為一個地道的東北漢子，侯師傅也是如此。“從遼南到內蒙，沒什麼特殊路況，跑的都是高速。我跑運輸也十多年了，什麼車子沒見過，對車子要求不高，除了省油就是別出什麼毛病，畢竟運輸水果，講的就是一個新鮮，耽誤不得。”
“之前那幾臺車裡啊，有一臺我印象特別深。牌子挺冷門的，買回來不到半年，就開始經常性熄火，打不著火，時不時的，還要靠別人車拉著才能繼續跑。修了沒幾天，就又壞了。你說愁不愁人。”侯師傅回憶道。
“不過，換了奧馳就不一樣了，這車不光‘抗造’，還能裝。我是2016年11月份買的這輛奧馳，已經快2年了，沒大修過，動力足，加速超車都不是問題。我這平時裝載的水果不多，一次也就一萬斤左右。雖然都有塑料箱護著，但是葡萄草莓啥的水果還是怕磕碰，所以對於車廂裝載能力，我還是有些在意的。奧馳在這方面設計的挺好，多少水果都能裝車，有的時候哪怕滿載了，也照樣‘拉’的起來，開的特別穩，還不‘飄’。也不用擔心磕磕碰碰，開起來特放心。這不，我這都跑了快20萬公里了。”
“奧馳這款車，開得住，節油省錢還省心。朋友跟我打聽啥車好用的時候，我都向他們推薦奧馳。”信賴源於品質，也正是憑藉著省油、耐用、動力強的特點，奧馳玉柴4FA深得侯師傅“青睞”。在通往果蔬運輸的道路上，侯師傅同司機以及奧馳一起整裝出發，迎接他們的不管是風霜雪雨，還是豔陽高照，奧馳玉柴4FA都將始終與他們一起風雨同舟，迎接美好的生活。
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