從圖片中我們可以看出來，這是今年6月份剛剛上市的比亞迪唐新能源。說起新能源我們不得不提的公司就是比亞迪，靠著做電池起家，市場份額一度佔到國內90%，可謂是一騎絕塵，理所當然比亞迪新能源車型在國內的地位也就不言而喻了，可以說一路走來是引領著國內新能源汽車的發展。
在這款比亞迪唐新能源上市之前就已經有不少的競品新能源車型上市，最值得關注的應該是長城WEY P8了，在今年4月份正式開售，其售價區間與這款比亞迪唐新能源重疊度非常高，而且憑藉著營銷造勢，長城旗下的這個高端汽車品牌還是贏得了一些關注，但是令人遺憾的是，P8的市場反饋並不好，5月份銷量僅為503輛，確實有些大跌眼鏡。
雖說現在6月份銷量正在統計，但是對於這款比亞迪的新能源車我還是很看好的，而且一定會比WEY P8要好。
首先，就是動力上的優秀，2.0T渦輪增壓發動機加上雙電機搭配，百米加速時間達到了4.3秒，並且採用全時四驅，補貼後的頂配車型售價也才27.98萬元，這足以讓這款比亞迪唐新能源成為一款明星車型。
其次配置上比起競品P8來說，多出來的不是一兩件，而是整體的提升，最突出的就是中央差速鎖，提升了唐新能源在非鋪裝路面行駛的脫困能力。
最後依然是對新能源車型的擔憂，雖然比亞迪唐新能源是一款插電式混合動力驅動車型，但是國內的新能源車型的使用環境仍然有待改善，短期內可能沒法達到消費者的預期。
總體來說，這款唐新能源雖然不能徹底讓比亞迪從此一枝獨秀，但是在品牌的宣傳和忠實消費者的積累上一定做出不小的貢獻。
（運營人員：何曙光）
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