海達路德郵輪建造的世界上第一艘混合型遊輪阿蒙森號將於2019年下水，原定於2018年10月，近期該公司提供了一些關於新船的圖片和信息。阿蒙森號的特點是一種新的可持續的混合動力技術，這意味著它由電池和燃料供電。使用這兩種動力來源可將燃料消耗和二氧化碳排放減少20%。 海達路德已經運行了120多年，是第一個開闢了北極航線的郵輪公司。該公司瞭解極地地區的脆弱性，希望所有訪問的人都能保護好幾代人的生存環境。建造混合動力船是海達路德環保奉獻的極好體現。 雖然船隻只能在短時間內以電力航行，但你能想象在北極或南極冰封的港口靜靜地巡航15到30分鐘嗎？那太神奇了！
羅曼德-阿蒙森號數據：
總噸位：20889噸
乘客：大約530人
客房：大約265間
長度：459英尺
寬度：77英尺
吃水：17英尺 專門設計在極地水域航行和服務挪威沿海航線
冰級：PC-6
同時海達路德也在建造阿蒙森號的姊妹船弗裡喬夫號，只是全電狀態下的航行時間更長。
阿蒙森號有一個時尚、現代的斯堪的納維亞設計，創新的利用花崗岩，橡木，樺木，羊毛和其他天然材料裝飾全船。由於海達路德的重點是探索而不是巡航，該船有幾個大型觀察休息室。由於船舶在極地航行，擁有室內觀賞區域對客人的滿意度非常重要。 阿蒙森號有幾種不同類型的艙房和套房。所有的船艙都是海景或帶有陽臺。60%的陽臺艙，20%是套房。 探險船上有一個巨大的室外游泳池甲板，泳池甲板上也有熱水浴池和游泳池酒吧。雖然船在極地航行，但大多數客人都隨身帶著合適的衣服，所以室外甲板上經常擠滿了乘客，凝視著令人驚歎的景色。 阿蒙森號有三個餐飲場所，菜品主要體現當地和目的地的菜餚。
阿蒙森號和弗裡喬夫號是以兩位挪威探險家的名字命名的， 1911年12月14日，Roald Amundsen是世界上第一個在南極插下旗幟的人，這是挪威的一個重大事件。南極洲是一塊大陸，遊輪無法到達南極點，阿蒙森和他的部下用雪橇花費了兩個月的時間從羅斯海到達南極。阿蒙森也是地球上第一個訪問南北兩極的人。 弗裡喬夫·南森的名氣是他在1888使用越野滑雪板穿越格陵蘭，他是第一個完成這次跋涉的人。除了成為探險家之外，他還是一位科學家、外交家、人道主義者和諾貝爾和平獎得主。
這艘船下水後開始航行到南極半島、智利峽灣、福克蘭群島。其中一些巡航包括在合恩角停留，通常被稱為“世界末日”航線。現在這些郵輪的船票預訂已經開始了。 在南極航線完成她的第一個航季後，這艘船駛向南美洲的西海岸。在經過美國和歐洲後郵輪返回挪威，就開始了包括北極的目的地，如格陵蘭島、冰島、斯匹次卑爾根和加拿大北部，以及傳統的挪威沿海航行。
當船不在南極航線時，就會航行在北極航線，可能覆蓋卑爾根和希爾克內斯之間挪威沿海航線的全部或部分。這條海岸線包括許多迷人的中轉站，穿越北極圈是一種真正的享受。攝影師將特別享受拍攝壯觀照片的機會，因為這條路線經常被稱為“世界上最美麗的”航線。
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