2018年已經過去了一半，在這半年裡，汽車行業發生了很多大事情，有喜也有憂。今年上半年不少車企被曝出了質量問題，其中也不乏合資品牌的身影，一向以質量可靠而著稱的日系車品牌在今年上半年也屢出質量問題。首先是本田的機油門事件，在年初演了一出好戲，然後日產有出了燒機油的問題，可以說是一茬接一茬。下面就來看看今年上半年投訴最多的5款合資車，坑了不少人，日系車就佔了三席！
今年上半年的焦點車型莫過於本田的CR-V了，作為機油門事件的主要車型，CR-V在上半年一共受到了車主1600次的投訴，成為上半年第一大問題車型。眾所周知，本田向來以它的創馳藍天發動機為驕傲，而這一次卻在發動機上面翻了跟頭，頗具諷刺意味。關於CR-V的投訴，主要問題就是機油增多和機油乳化。受機油門事件的影響，本田CR-V銷量大跌，甚至一度停售。一代本田神車，就毀在了發動機上面。
作為日產的銷量主力，軒逸一直有著很高的銷量，而且市場口碑也是極好，在消費者心中樹立了穩定可靠的形象。不過軒逸在今年也出大問題了，上半年的投訴量達到了848起。作為一款追求舒適性的A級家轎，軒逸的動力輸出雖然比較肉，但一直以來還是很穩定的，而且燃油經濟性也不錯。不過今年有很多軒逸車主投訴反映這款車存在發動機漏油的故障，還有變速箱異響，看來是得引起日產的重視了。
除了CR-V，東風本田旗下的思域也是機油門事件的重點車型，思域在上年的投訴量為842起，在合資車陣營裡排名第三。作為一款國民神車，思域一直以來在消費者心中有著很高的地位，銷量也很火爆，甚至還要加價購買。然而思域這一次也毀在了它引以為傲的發動機上面，因為發動機機油增多的問題，思域被召回近30萬輛，可以說是損失慘重。不過可笑的是，思域現在仍然還是要加價，好像什麼事都沒發生一樣。
作為別克旗下的主力車型，英朗曾經在轎車市場無比風光，銷量在轎車領域排名靠前。不過近一年的時間裡，英朗的銷量不斷下滑，上個月僅賣出了1.2萬輛。今年的前面6月時間裡，英朗一共受到了718起投訴，在投訴榜上排在前列。英朗的問題主要集中在發動機，包括髮動機漏油、異響和抖動等問題。其實自從英朗全系換成三缸發動機後，吐槽的聲音就沒停過，英朗的發動機真的挺讓人失望的。
排名第五的是雪佛蘭的科魯茲，這款車上半年的投訴量為576起。雪佛蘭是通用旗下一款非常經典的車型，曾經創造過輝煌的銷量成績，不過現在已經大不如以前了。跟兄弟車型別克英朗相比，科魯茲的問題則是主要集中在變速器上，其問題主要是變速器異響、頓挫和抖動。從英朗和科魯茲這兩款車現在的處境來看，上汽通用是得重視一下車子的質量了。
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