最終，育碧還真的把這些東西都做出來了。在正式發售的遊戲中，可以說天上飛的、地上跑的、水裡遊的應有盡有。陸地上的競速項目更是尤為全面，從街頭的競速、漂移到賽場上的F1和超級跑車，從越野拉力賽到其他遊戲中少見的大腳車和哈雷摩托，你能想象到的玩法幾乎都都能從《飆酷車神2》中找到。
這玩意可不常見
預告片中的載具切換也被做到了遊戲裡，雖然切換載具的演出方式沒有片子中那麼炫酷，但鐵人三項式的競速體驗確實非常新鮮。
而前作試圖創造卻最終表現平平的開放世界設定，在《飆酷車神2》中也得到了全面的進化。這一點首先體現在橫跨全美的賽道地圖，《飆酷車神2》囊括了美國大多數重要城市和著名景點。玩家在不同賽道之間可以無縫切換，龐大的地圖讓遊戲過程不易變得單調乏味。
其次是高度自由的載具定製系統，這個系統可以分成兩部分，其一是玩家通過比賽贏得各種車輛配件，以此提升座駕性能去更好地應對困難的比賽，有點類似於升級和任務系統。
其二是玩家可以自由地改裝座駕外觀，從配色、配件到塗裝都任你發揮，據說車身最多支持1000個圖層，想要做出一輛痛車似乎是不在話下的。
遊戲的拍照系統也值得一提。在整個遊戲過程中錄像系統隨時開啟，可以將畫面定格到十分鐘之內的任何一幀，任何一個角度，讓你不會錯過遊戲中的精彩瞬間。《飆酷車神2》非常鼓勵這種自我創造式的玩法，還提供了一個拍照收集系統，可以用滿足特定條件的照片換取大量的金錢和聲望，讓玩家更有動力去享受遊戲自由玩法的樂趣。
遊戲的整體風格與主題比較契合，時髦值爆表，基本放棄了擬真元素。這樣的風格到底是好是壞，仁者見仁智者見智。但能看出，育碧希望這款遊戲能儘量吸引到年輕玩家的喜愛。
比如在背景設定中，玩家是一個在全美各地參加競速比賽的直播明星，遊戲中的聲望值也以粉絲數表示，這對於國外青年來說顯然比當個中規中矩的賽車手更有吸引力。
比如在競速玩法中加入一些演出成分，讓車輛飛躍樓頂天台抄近路，設置大量斜坡讓摩托車表演空翻等特技等等，提升遊戲畫面表現力比堆疊細節更容易抓住年輕人的心。
不過，高度特異化的《飆酷車神2》在其他地方做的就不算那麼好了。
最首當其衝的，就是前作被噴的很慘的駕駛手感在這一作裡並未有質的改變。雖然把不同的車輛手感做出差異，操作上有車輛的沉重感這兩點值得鼓勵，但整體的操作體驗給人感覺細膩程度和反饋不足，與一線競速遊戲之間還存在較大差距。
其次是育碧式的“工業沙盒”共有的通病，遊戲看似內容豐富，卻大而空。為了完成一些不那麼重要的任務和刷取汽車配件，玩家有時需要大量重複相似的賽程。這個無聊的過程與遊戲倡導的自由理念大相徑庭。
賽道雖多，但卻重複
最後，遊戲整體的質感粗糙，讓《飆酷車神2》還是無法與那些知名的競速遊戲同臺競技。
《飆酷車神2》的建模強度可能是目前競速遊戲中最不嚴謹的了，開車撞上巨大的招牌，你可能會把它撞得粉碎，車輛甚至都不會減速。而有時擦到脆弱的護欄卻會被彈出老遠，護欄則毫髮無傷。駕駛飛機時這點也非常明顯，與其他物體碰撞毫無重量感，就像兩塊海綿撞到了一起。
而賽道細節、後視鏡反射、車輛內飾等這些小細節更是未經打磨，不免給人一種趕工的印象。
所以《飆酷車神2》是一款優點和缺點同樣明顯的遊戲。它並非適合所與人，但也不是沒有可取之處。如果你是一位資深的賽車遊戲愛好者，那麼你恐怕能從《飆酷車神2》身上挑出幾十條不足。
但如果你是第一次體驗這類遊戲，《飆酷車神2》全方位的競速體驗就具有相當大的優勢了。開放世界，和全棲載具，再加上聯網玩法，讓《飆酷車神2》的遊戲壽命可以變得非常持久。而尚可的畫面表現和各種特技演出效果，也讓這款遊戲的體驗比其他同類作品顯得更為多樣和花哨，適合那些喜歡漂移和特技表演的玩家。
無論是一代還是這一作，漂移玩法都是遊戲最精彩的部分
歸根結底，《飆酷車神2》是一款有著濃重“育碧味兒”的遊戲。育碧歷來喜歡用不成熟但想法出眾的初代試水，然後二代完善，從《刺客信條》到《看門狗》都是這個路子。只是這次，《飆酷車神》出到2代，完善程度依然有待提高，作為競速遊戲，駕駛體驗的短板使其玩起來缺少了一些成熟色彩。
所以截止目前，這個系列的最大價值還是在於另闢蹊徑，從已經非常成熟的競速遊戲市場中開闢出全新的體驗。2代依然可以看作是育碧的嘗試，我相信育碧的野心不止於此，這個系列還有著廣闊的可能，如果未來還有《飆酷車神3》的話。
分享到:
閱讀更多 遊研社 的文章
