120家中國企業躋身世界500強 海航華信安邦萬達全部落榜

近日,2018年《財富》世界500強出爐,120家中國公司上榜,這一數字已經非常接近美國(126家),遠超第三位的日本(52家)。

《財富》世界500強榜單主要的排序依據是企業營業收入,並由此反映企業的經營規模。排行榜同時也列出了企業的淨利潤、總資產、淨資產、僱員人數等多項指標及位次。

上榜的120家公司中,有13家中國公司首次上榜,分別為:招商局集團、雪松控股、象嶼集團、兗礦集團、鞍鋼集團、首鋼集團、緯創集團、臺灣中油、中國太平保險集團、富邦金融控股、泰康保險集團、河南能源化工集團、青島海爾。

8家中國企業則跌出了2017年《財富》世界500強排行榜,它們分別是:安邦保險集團、海航集團、中國華信能源有限公司、大連萬達集團、中國國電集團公司、山西焦煤集團有限公司、中國通用技術(集團)控股有限責任公司和新華人壽保險股份有限公司等。

值得注意的是,在今年的世界500強排行榜上,所有上榜的房地產行業公司均來自中國,分別是碧桂園、恆大、萬科、保利集團和綠地控股。

安邦、海航、華信、萬達這幾家海外併購明星企業,為何齊齊跌出榜單呢?顯而易見的是,這幾家企業自去年以來皆遭遇了不同程度的危機。

銀監會去年6月中旬要求各家銀行排查數家企業的授信及風險分析,海航、萬達海外擴張全部急剎車,甩賣資產,清償債務貫穿了萬達、海航2017年的後半段。而創始人相繼出事,則為安邦、華信的命運帶來諸多不確定性。

去年,海航集團以530.35億美元營業收入躋身《財富》世界500強第170位,較上年提升183位。這是海航第三次上榜,也是海航位次最高的一年。

排名急速上升或與海航此前激進的海外擴張戰略有關,2015年到2017年上半年,海航大規模購入海外資產,整體資產規模也相應增厚。據統計,海航海外收購資產達到800億美元。

120家中國企業躋身世界500強 海航華信安邦萬達全部落榜

但自從去年下半年陷入債務危機後,海航不但停下海外併購的腳步,還開始“賣賣賣”,出售多處海外資產還債,與此同時,海航自今年以來不斷放出“迴歸主業”的信號。在二號人物王健意外離世後,海航的去槓桿迴歸主業的大收縮大調整動作更加公開化。

在繼續出售與主業無關的業務同時,海航對旗下四大業務板塊整合騰挪。目前,海航系旗下兩家上市公司渤海金控和凱撒旅遊已經復牌,不過這兩家上市公司復牌當日股價全部一字跌停。

2018年4月27日海航集團公佈的一份審計報告顯示,2017年海航集團營收總額達到5870.99億元,同比大增220.81%。如按照5870.99億元營收總額計算,海航依然可以入圍世界500強。

120家中國企業躋身世界500強 海航華信安邦萬達全部落榜

連續四年進入《財富》世界500強的華信也同樣落榜。去年,華信以437億美元營業收入位列第222位,較去年上升了7個名次。今年3月,華信實控人葉簡明被曝遭到調查,華信的海外併購也基本停擺,股債雙殺背後,華信的債務危機凸顯,開啟“大撤退”。

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在去年的榜單中位列第139名的安邦保險也已經從榜單中消失。今年2月,保監會發布一則重磅消息:安邦原董事長、總經理吳小暉因涉嫌經濟犯罪,被依法提起公訴。安邦同時被保監會監管,接管期限一年。

安邦保險接管工作組目前正在為安邦保險遴選合格的大型民營企業戰略股東。安邦股權變更已經獲批,中國保險保障基金有限責任公司持有安邦保險集團6080400萬股,佔總股本的98.23%。原股東中,僅剩上海汽車工業(集團)總公司持有75800萬股,佔總股本的1.22%;中國石油化工集團公司持有33800萬股,佔總股本的0.55%。上述兩股東股權佔比與2014年持平。

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萬達2017年營業收入達到2273.7億元,相較於2016年營業收入2549.8億元,同比減少10.8%。部分原因來自於萬達在2017年7月的大手筆交易,一次性向融創、富力打包出售600多億資產,王健林當時表示,由於轉讓資產使收入減少,還有162億旅遊收入去年不能併入報表。此外,萬達也陸續出清了部分海外資產。近一年來,王健林低調異常,萬達2018年2479億元的營收目標也定的頗為“保守”,降負債、轉型以及企業安全性成為被王健林反覆提及的關鍵詞。2017年,萬達排名第380位。

僅從營收上來看,這幾家企業均可排進《財富》世界500強,但卻全部榜上無名。

《財富》對此也進行了解釋。

一般情況下,從世界500強排行榜跌出往往是因為銷售收入達不到新的排行榜的門檻。然而,在未能進入2018年榜單的8家中國企業中,有的並非因為銷售收入達不到入榜門檻。舉例來說,2017年,安邦保險公司銷售收入608億美元,在2017年排行榜名列139位。海航集團銷售收入530億美元,排名170位。中國華信能源公司銷售收入438億美元,排名222位。萬達集團銷售收入285億美元,排名380位。這四家企業上年的銷售收入都遠遠高於2018年的排行榜門檻,它們跌出2018年排行榜另有原因。

《財富》表示,海航集團和萬達集團有相似之處,即過度運用槓桿擴張和非理性對外投資導致資金週轉陷入困境。其它幾家企業由於不同程度違法違規經營,被司法部門或監管部門調查或處理,導致企業經營困難,從而難以進入2018年世界500強排行榜。由此,對這幾家企業跌出榜單的原因應該引起大家重視。

《財富》稱,合規已經成為中國企業參與全球競爭必須跨越的門檻,同時也成為了重要的軟實力。對於剛剛走向世界的中國企業,既面臨全球價值鏈/產業鏈帶來的競爭方式的挑戰,也面對全球企業強化合規帶來的競爭規則的挑戰。


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