近日，濟南日報B5版專版發佈“有溫度的城市 有情懷的交警”。
”
導語
省委副書記、市委書記王文濤曾提出：“我們的工作最終是為了老百姓有獲得感，把濟南建設成一座有溫度的城市。”
讓道路更暢通、讓市民出行更舒心，打造一支有溫度的警隊，服務一座有溫度的城市，這是濟南交警不變的追求和永恆的主題。
有幹勁兒、有想法、有溫度的警隊，是由一位位堅守在不同工作崗位上的民警組成。他們或運籌帷幄、統籌全局，或身臨一線、衝鋒陷陣；他們用飽滿的熱情見證著濟南交警的發展和城市交通的變化。
近日，記者來到市公安局交警支隊，採訪了近期先後被授予榮譽稱號和榮記一等功的4名警察，他們或精於具體業務，或警衛保障有力，或事故鑑定有方，或執法精準有效。
他們在各自的崗位上盡職盡責，用自己的汗水與智慧為打造一座有溫度的城市而努力奮鬥著……
盧建昌
濟南交警成長的見證者和建設者
市公安局交警支隊副支隊長，被省政府記個人一等功，被市委、市政府評為“創建全國文明城市先進個人”
盧建昌是一位擁有38年警齡的“老交警”。他從一名普通民警幹起，逐步成長為市交警支隊副支隊長，見證了濟南交警近40年來的發展歷程。
盧建昌在交警支隊分管交通警衛、大型活動交通安保和宣傳工作。他積極探索新形勢下交通警衛工作，著力於樹立濟南精品警衛案例品牌、建立完整高效的警衛業務評價體系，創立並完善了“4+2”警衛戰術新模式。僅2017年，在他的直接指揮下，就圓滿完成167次道路交通警衛任務，實現了“零差錯、零失誤”的目標，受到公安部警衛局、省公安廳、市公安局領導的好評。
從前期勘察活動現場到警力部署、點位設置，再到現場指揮調度、疏導車輛，每一次大型安保活動，盧建昌總是全情投入在一線。在去年十九大安保工作中，按照支隊黨委的部署要求，他認真計劃研究，組織調度全面工作，先後多次組織召開全體民警動員大會、緊急部署調度會議，深入研究方案、制定工作措施，與民警一同奮戰在第一線。雖然已經年近六旬，但他的幹勁兒一點也不輸給年輕人，而且處處身先士卒，率先垂範。
說起宣傳，他也有自己的獨到之處。2017年，濟南交警在各級媒體發稿（播出）7000餘篇，新媒體平臺影響力也已進入全國交警系統第一梯隊，社會化宣傳品牌效應不斷顯現，固有欄目不斷提升，並打造了濟南交警公眾參與平臺。創城期間，他對接市委宣傳部、市文明辦等部門，根據市委、市政府的指示精神，結合全市重點工作，通過多種渠道動員社會各界和群眾參與交通安全建設，推動交通安全社會共治共管、共建共享，用有溫度的宣傳工作打造有溫度的城市。其間，協助黨委政府加強對各級文明單位文明出行的宣傳和教育，建立傳遞通報和獎懲評比機制。在市文明辦統一組織下，全市3000餘家全國、省、市三級文明單位用包崗定責、志願服務的形式走上路口，協助指揮交通；支隊每月向市文明辦傳遞非機動車、行人的違法信息，由市文明辦通報各文明單位，通報情 況作為本年度文明單位創建的重要依據。同時，他帶領支隊宣傳部門設計並打造文明、禮讓、誠信的“路口文化”，歸納朗朗上口、易於記憶的路口文化“三字經”，起到良好宣傳效果。不僅如此，交警部門還聯合各行各業，舉辦了十多場形式豐富的主題活動，充分發揮行業的示範帶頭作用，倡導“人人禮讓、交通順暢”的良好風尚。
“沒有最好，只有更好”是盧建昌的口頭禪。在工作崗位上，他的踏實、務實和強烈的改革意識始終是推動工作發展的助力風帆，他始終按照求真、求實、求新、求精的標準，在實幹中破解難題、培育隊伍、推動發展，促使支隊的工作不斷取得新進展、實現新突破。
李厥魯
進攻防守兩相宜
市公安局交警支隊直屬大隊一中隊民警，被省政府記個人一等功。
今年57歲的李厥魯，曾是一名籃球運動員。13歲入伍到青島警備區籃球隊，1987年進入濟南交警。30年風雨兼程，李厥魯直言，能幹好基層一線的本職工作，就對得起人民警察這個稱謂。平淡、樸實的話語難掩那份執著。
每次執行重大任務，李厥魯都教年輕民警“六熟悉”，對可能發生的各種影響車隊運行及交通安全的隱患，認真制定預案及常態化排查，實現“絕對安全，萬無一失”和“大事不出，小事也不出”的目標。如果第二天需要出任務，他會提前一天把任務要用的車輛檢查一遍。他有一部只有工作聯繫人的“特別”手機：專門用來存儲執行任務時經常涉及的轄區各大隊聯繫人的電話號碼。“打籃球講究把進攻當做最好的防守，我們執行交通警衛任務也是同樣的道理，主動、提前做好準備，遇到緊急情況時才能及時處置。”李厥魯說。
直屬大隊擔負著全市的交通警衛任務，以及重大活動現場的交通安全保衛工作。數十年積累的實戰經驗、嫻熟的駕駛技術和較強的指揮協調能力，使李厥魯成為交通警衛工作的行家裡手，每逢三級以上重大交通警衛任務，他就擔負警衛車隊的前導工作。“執行任務前，他都要一遍遍地走路線、看點位，路線精確到米、時間精確到秒，安全隱患都要了解和排查。”直屬大隊政委王彩鵬介紹說。
執行特殊任務的關鍵時刻，李厥魯更是能拼能戰。濟南野生動物世界剛建成時，需要專門的設備把老虎從飛機上運下來。但是，由於機場的升降臺太高，符合這個標準的設備只有北京國際機場才有，急需開一輛特製大貨車去北京運設備。經過嚴格篩選，任務落在李厥魯身上。往返途中，大車行駛速度不能太快，原本幾小時的路程，單程就需要24小時。李厥魯開車到了北京機場，來不及休息，裝上設備就往回趕。一來一回，連續開車48小時，安全抵達。
沒有固定的工作時間，卻有一次接一次的臨時重大任務。因為直屬大隊的工作性質，李厥魯的車裡總是備著洗漱用品。“這樣方便，時刻準備出勤，接到電話就走。家人全力支持我的工作，我要以更加出色的表現為濟南交警增色添彩。”
馬宗剛
執著在“零差錯”與“全採用”之間
市公安局交警支隊交通肇事處理處民警，被公安部授予“全國特級優秀人民警察”稱號，被省公安廳記個人一等功。
今年45歲的馬宗剛，畢業於中國刑事警察學院法醫物證專業。這些年一路走來，成績斐然：中國刑警學院客座教授、山東省公安機關法醫鑑定專家、山東省交通事故處理專家指導組成員、山東省交通事故法醫鑑定專家組組長、濟南市青年學術技術帶頭人。不僅如此，他還多次立功，並多次獲得省市級榮譽稱號。可他最在意的成績卻是6個字：零差錯，全採用。
執行法醫鑑定任務20多年，馬宗剛參與勘察的重特大交通事故現場超過2000個，檢驗屍體5000餘具、活體450餘人，酒精檢驗1.5萬餘件，出具檢驗鑑定書、報告書2萬餘份，無一差錯，全部被辦案單位和法院採用。“工作中，我們傳承了濟南交警‘流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊’的精神。成績的背後，凝聚著支隊全體法醫的汗水和心血。”馬宗剛認為，作為一名專業技術人員，應將個人智慧和力量融入本職工作，用專業知識、獨特視角詮釋現場，指引偵查方向，為案件的訴訟和審判提供嚴謹科學的證據。只有這樣，才能讓人民群眾感受到社會的公平正義，感受到獲得感、安全感的真正體現。
2012年1月16日晚上11點多，一輛水泥罐式貨車將一行人碾軋致死後逃逸。槐蔭交警大隊經過兩天的艱苦工作，排查到一輛嫌疑車輛。因事發當時下大雨，痕跡物證破壞嚴重，鑑定條件非常差。可馬宗剛沒有放棄，他想到了一種試劑，雖然國內外相關文獻對此鮮有報道，但他憑著對該試劑顯現原理的研究，經過兩晝夜細緻工作，在嫌疑車右後外輪的內側胎壁上找到了兩處米粒大小的血跡。DNA結果驗證，血跡正是死者所留。這一案件的偵破，為交警此後對碾軋人體類交通肇事逃逸案偵破提供了借鑑。
由於馬宗剛在交通命案現場分析、交通事故法醫鑑定、交通肇事逃逸案件偵破等專業技術工作中成績突出，近年來，馬宗剛受省公安廳指派，以全省法醫鑑定專家身份，先後赴濟寧、菏澤、煙臺、聊城等市，複核鑑定了多起疑難案件和信訪案件。
李志超
“精準執法”有心人
市公安局交警支隊歷下大隊交通科科長，被省公安廳記個人一等功。
“精準”，是歷下交警大隊交通科科長李志超最突出的工作特點。
一個烈日炎炎的上午，一輛魯A牌照的小轎車行駛在旅遊路上，被交警攔下，司機一臉茫然。民警調取多張證據照片一一呈現。面對證據照片，當事人只得認罰。原來，一個月前，當事人因酒駕，駕駛證被暫扣6個月。按規定，駕駛證暫扣期間不得駕駛機動車。但這名駕駛人依然每天開車上下班。而他的違法行為已經被交警“盯”上了。因無證駕駛，這位車主再次被罰款1000元、行政拘留5日。
這就是李志超針對頻頻出現的高危交通違法行為，創立的“精準打擊處理模式”在實際工作中的有效應用。
“精準打擊處理模式”的實施，也促進了歷下交警大隊內部協同治理模式的組建。通過成立精準打擊情報研判小組，實現對重點車、重點人、重點區域的風險研判和精確制導管控。研判小組成立後，通過聯合宣傳科、基層中隊，蒐集民生警務熱線、微博、微信等渠道，準確掌握嚴重違法可疑信息；聯合大隊信息技術中隊，對電子警察採集的無法自動識別的廢圖，重新篩選，並結合車輛行駛軌跡鎖定嫌疑車輛；聯合大隊各服務窗口在受理違法處理工作時，細緻比對車輛信息，及時發現套假牌車輛；充分依靠“濟南市公安局治安交通智能化綜合管理平臺”，對系統自動檢測出的套牌、無牌車輛密切關注，逐一落實駕駛員和車輛信息。
兵馬未動，“情報”先行。為確保對交通違法行為人的精準打擊效果，李志超還帶領團隊依託警務雲平臺，對車主、車輛使用人的身份背景深入調查，將當事人違法犯罪前科與其交通違法行為危害程度深入碰撞對比，分析當事人抗拒執法系數並分為紅、橙、黃三類“應對級別”。針對不同應對級別，制定布控打擊方案，為提升打擊違法效能、保障抓捕警力自身安全奠定堅實基礎。
繁忙工作之餘，李志超還苦心鑽研各種學問，2012年順利取得山東大學公共管理專業碩士學位（MPA），2013年順利通過國家司法考試；2014年，他憑藉過硬的業務素質和良好的英語基礎，被公派到韓國參加公共交通建設學習培訓。有如此高手在幕後指揮查緝交通違法，心存僥倖者難以漏網，自在情理之中。
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