據環球網7月13日報道，澳大利亞洛伊國際政策研究所發表了一篇研究中國海軍的文章，這篇文章肯定了中國海軍近年來突飛猛進的發展成就，文中寫道中國海軍一年可以下水一艘防空巡洋艦、兩艘導彈護衛艦、四艘驅逐艦以及九艘輕型巡洋艦（原文如此），下水的艦艇總噸位超過了十萬噸，相當於一箇中等國家的一支海軍艦隊規模。
但是這篇文章也指出了中國海軍還存在的一個短板，這就是我們符合海軍要求的人員跟不上艦艇下水的速度。實際上，一名合格的海軍士兵要經過成體系的培訓才能登上軍艦。我們都知道，對於一艘軍艦來說，要配齊艦上的人員或許不難，可是難點在於，這些上艦人員必須具備操縱軍艦各項系統的相關知識，這就需要進行專門的培訓了。
然而這類培訓並不是短時間就能出結果的，再加上我國的各類艦艇越來越先進，各項設備也朝著信息化和智能化邁進，這在一定程度上又給海軍士兵帶來了更高的要求。我國現有的海軍士官培養體系是先從海軍士兵中選拔優秀人才，然後再送到各類海軍士官學校進行深造。
這樣一套培訓體系在中國海軍艦艇沒有“下餃子”似的增長之前還是很適合的，然而現在卻有些跟不上新入列艦艇的速度了。為此，我國走出了一條“軍民融合”的新路子——在中學階段就開始培養海軍後備人才，海軍與一批學校展開合作，在學校中開設實驗班，專門招收品學兼優和身心素質過硬的中學生，由海軍和學校聯合培養，他們中的佼佼者經過考核成功後，選送到專門的部隊院校進行後續培養。
在這類應運而生的學校中，重慶市第十一中學的海軍航空班已經成了當地的一道著名風景線，“少年強則國強”，有了這些後備人才，中國海軍的未來值得期待。
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