要說起硬派SUV，必然會想到普拉多，毫無疑問普拉多佔據著不小的地位。說起“霸道”，真的是霸佔了國內越野硬派SUV近20年，期間無車是其對手。但自從取消2.7L版本，全系改為分時四驅，頂配取消後橋差速鎖之後，普拉多的地位無疑有點自我影響。而另一款車型——福特撼路者的出現成了普拉多最大的敵人。無論是各方面都不比普拉多差多少，而價格如今已經降至24.55萬（狂降價2萬），這對普拉多來說是壓力重重。
既然主打的是硬派越野風，那在前臉就得給人足夠的爺們勁道，扁平的六邊形格柵用強有力的粗鍍鉻來裝飾，視覺上的震撼力可想而知，而且大燈同樣是以大取勝，雖然是鹵素光源，可奈何實在融入度太高，尺寸夠大，表現出來絲毫不影響前臉顏值。銀色前擋板把下包圍的厚實充分提現出來，底盤較高，離地整整277mm，為越野性能考量，而非承載車身的效果自然是更佳了。
尺寸方面誰都看得出其魁梧的身材也不會太小，至少在中型SUV裡而言是如此，長寬高4892/1862/1837mm，軸距可達2850mm，無論是載物還是第三排座椅的空間充實度都處於優勢。D柱加粗且並沒有塗黑，雖沒能營造出懸浮車頂的效果，可動感的特性也沒有抹去。尾部以粗鍍鉻最為顯眼，穿插了兩邊的燻黑尾燈，樣式看起來很有力量，銀灰色的下包圍把排氣口隱藏，同樣透著直男的越野審美。
撼路者的內飾在消費者看來也很有質感，雖然在顏色上並沒有太突出的點，純黑色的整體色調搭配銀色裝飾條，似乎很是一般。但線條的運用上卻是恰到好處，中控屏兩側出風口剛硬，物理按鍵雖然位置稍低，但至少手感一流。另外在功能上標配了駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等實用性功能，證明了越野上的實力。
在動力上，撼路者共搭載著兩款不同發動機，分別是2.2T柴油和2.0T汽油，對應的最大功率分別是160馬力和245馬力。傳動系統上也分別匹配的是6MT和6AMT變速箱，動力能和普拉多平起平坐。最重要的當然是撼路者的價格，剛上市時的售價在26.55-35.77萬之間，而如今只要24.55萬，這對普拉多的威脅非常大。而即便是全時四驅，也僅25.74萬，且配差速鎖。
競爭對手
普拉多的性價比對於很多消費者來說很坑爹，內飾不夠舒適和現代化，座椅偏硬，完全對不起價值60萬的身價。配置上甚至需要自己加裝倒車影像，對很多手裡預算並沒有那麼充足的消費者來說，無疑有些欺負。但普拉多在品控上的把握做得很到位，動力充足，駕駛平穩，越野也強悍，可以說對於追求動力和駕駛的司機來說，是最好的選擇。可面對擁有同樣動力的撼路者來說，價格更加突出，且非承載式車身，越野能力也不差，消費者更多的選擇撼路者。毫無疑問，聰明人都會放棄普拉多，而選擇全時四驅+差速鎖的撼路者。
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