在一個加油站裡面，面對著92號油、95號油、97號油和0號柴油，你會選擇哪個？相信絕大多數的車主都會選擇最便宜的92號汽油。對於廣大車主來說，92號汽油絕對是不可或缺的日常選擇。
然而，距離2020年取消92汽油，全國推廣使用乙醇汽油還有不到18個月。你準備好了嗎？
國家選擇推廣乙醇汽油主要是出於以下考慮：
一是轉型有需要。我國可再生液體燃料發展則明顯滯後，2016年實際消費量僅約300萬噸，不到全國成品油消費的1%，已成為當前能源轉型的突出短板，亟待加快發展。
二是原料有保障。據有關權威機構測算，我國每年產生的超期超標等糧食可支撐一定規模的生物燃料乙醇生產。
三是產業有基礎。我國生物燃料乙醇產業經過十多年發展，以玉米、木薯等為原料的1代和1.5代生產技術工藝成熟穩定，以秸稈等農林廢棄物為原料的2代先進生物燃料技術已具備產業化示範條件。
乙醇汽油的優勢主要有：
有利於優化能源結構、有利於改善生態環境、有利於調控糧食市場、有利於促進農業農村發展、有利於促進區域經濟發展。
不過這些優勢大多是出於國家角度進行考慮，從普通車主的角度看待乙醇汽油，又是另一番光景了。
乙醇燃料的蒸發潛熱比較大，有利於動力系統的冷卻，也可以促進發動機提升熱效率，這是其優點。但隨之而來的負面影響也不小：
1、它的熱值要比汽油低，也就說要獲得同樣的動力，乙醇汽油但油耗就會比普通汽油更高；
2、乙醇的沸點是78.C%，發動機正常工作溫度之下容易產生氣阻，導致供油量降低甚至中斷供油；
3、乙醇燃燒的過程中會產生乙酸，對汽車的金屬有一定的腐蝕作用；
4、乙醇容易吸水，一旦乙醇汽油的含水量超標，就會導致液相分離，容漲和軟化龜裂，破壞密封橡膠或者其它的合成非金屬材料。
不過目前我國的E10乙醇汽油，摻雜乙醇比例比較低。根據測算同樣的行駛工況下，油耗的升高比例只有3-5%左右，而且，燃燒效率的提高，使得輸出動力並不會發生明顯變化。
另外，腐蝕、液相分離、氣阻等問題也相對比較輕微。而且國家確定的推廣乙醇汽油之後，最近新出的車型大多已經針對乙醇汽油進行了相應的適配標定，按理來說對日常用車基本不會有影響。
但是，由於乙醇汽油零售價格和普通汽油相當，但乙醇成本要比汽油更低，一些居心不良的人就可能會盲目摻加更高比例的乙醇來牟利。加上一些比較老的車型沒有適配乙醇燃料，已經有很多車主改用乙醇汽油之後出現輕則動力下降、油耗大幅提升，重則噴油器堵塞、啟動困難、怠速不穩、抖動等問題了。這也是很多車主反對乙醇汽油的原因。
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