（文/彭科峰）車市越是寒冷，越能凸顯車企的實力。12月9日晚間，長城汽車發佈2019年11月銷量數據。官方統計顯示，今年11月，長城汽車銷售新車115162輛，環比增長0.13%，其中哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別銷售83378輛、10450輛、2252輛和19062輛。
車友頭條注意到，今年1-11月，長城汽車累計銷售新車達954290輛，同比增長3.81%。以此計算，長城2019年銷量目標已達成89.2%。伴隨年底的銷量高峰期的到來，長城汽車完成既定目標應無疑問。此外，在國內銷量穩步增長的同時，長城汽車在海外銷量也不斷取得突破。今年11月，長城汽車出口新車4788輛，同比增長64.54%，1-11月累計出口新車59905輛，同比大增39.76%。
哈弗H9、哈弗F7實現三位數增長
從車型來看，哈弗系列依然是長城汽車的銷量保證。今年11月，哈弗系列共銷售83378輛。其中，哈弗H6仍然是主力擔當，月銷量達41676輛。哈弗H9、哈弗F7也表現不凡，均實現三位數增長，分別銷售2028輛、14015輛;哈弗M6也實現同比增長12.71%達15890輛。
這其中，哈弗F7的表現尤為令人驚喜，畢竟其定價相對較高，代表了哈弗品牌向上的希望。目前來看，市場對於年輕化、智能化、高端化的哈弗F系還是相當買賬。今年1-11月，哈弗F7、哈弗F5分別取得130437輛、25817輛的出色成績，哈弗F系2019年累計銷量大破15萬。作為哈弗F系的旗艦車型，哈弗F7同比大漲131%。由其領銜的哈弗F系成為過去三年來，中國汽車品牌唯一成功完成品牌向上的全新產品譜系！這與其優質的全球車品質和全方位的優質服務密不可分。
車友頭條注意到，今年6月，哈弗F7在俄羅斯上市，並獲得中俄元首的簽名鼓勵。哈弗F7實現了涵蓋四大工藝的海外本土化量產，採用了全球8大研發中心的先進科研成果，集合了全球400餘名汽車工程師的智慧。哈弗F7是名副其實的自主品牌首款全球車。哈弗F7自海外上市後，直接助力哈弗品牌連續多月獲得中國品牌在俄銷量第一的寶座。
新能源汽車歐拉品牌增勢喜人
在長城旗下高端品牌方面，11月份WEY共銷售10450輛，表現相對平穩。其中，VV6實現銷量5307輛，同比增長6.12%，VV5、VV7分別銷售3083輛、2060輛。
今年11月，WEY品牌迎來了三歲生日，併發布了“5年15萬公里、首任車主發動機及變速器終身免費保修”的“雙超質保”升級計劃，開啟了品牌發展新篇章。此外，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV也於廣州車展首發上市，進一步豐富消費者用車選擇。
新能源方面，長城汽車均表現亮眼。11月，歐拉品牌合計銷售2252輛，同比銳增115.92%。這也意味著，儘管推出新能源車的步伐要稍微晚於比亞迪等競爭對手，但長城汽車依然憑藉出眾的產品力，獲得了眾多電動車用戶的喜愛。
可以說。得益於蜂巢能源技術中心為歐拉品牌提供動力電池核心技術的硬支撐，歐拉R1迅速在新能源A00級細分市場增速第一。此外，諸如“歐拉聯盟計劃”、“歐拉金牌經紀人”等舉措，也都進一步優化了用戶服務體驗。
值得注意的是，就在11月29日,長城汽車與寶馬集團的合資公司光束汽車項目在江蘇張家港市啟動奠基。項目總投資51億元,寶馬集團和長城汽車各持股50%。該項目的啟動，也意味著長城汽車在新能源領域再添得力干將。
此外，長城皮卡表現也可圈可點，今年11月，長城皮卡銷售新車19062輛，同比增長39.37%，1-11月共銷售新車133332輛，同比增長7.04%。長城炮在上市近3個月的時間內，就已經下線生產了1萬輛，足見“智能高端大皮卡”的定位得到了市場的認可。
編輯總結：對於長城汽車來說，今年可謂喜事不斷。WEY品牌迎來創立三週年，中國豪華SUV品牌的打造初見成效；哈弗F系銷量步步走高，代表車型哈弗F7一年來已經獲得超過14萬用戶的追捧；光束汽車開花結果，和寶馬汽車的合作進一步深化......總的來說，長城汽車在車市寒冬中，爆發的戰鬥力令人欽佩。
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