一提起SUV都是有點笨重和臃腫的感覺，但是這幾款SUV卻能給人不一樣的體驗，極具操控感，開起來一點不累，同時還能具備SUV的實用性！跟著我一起來看看到底是哪三款車。
一汽馬自達 CX-4
官方價格：14.08-21.58萬元
優惠幅度：0.8-2.3萬元
別的不說，這車往這一擺，同級別中基本找不出比CX-4顏值更高的了，太多的消費者因為它的外觀為其買了單。正面看過去CX-4的流星眼大燈格外醒目，透露著一絲侵略性，側窗的高度比例，尾部的鍍鉻裝飾條迎合了車身高度，彰顯運動風格，符合全車注重操控，年輕時尚的整體定調。
內飾方面，CX-4使用了馬自達家族最新的設計語言，儀表盤中央巨大的速度表格外醒目，兩側配有兩塊液晶屏顯示發動機轉速和行車電腦的信息。中控的懸浮式多媒體屏幕強調層次感，整車中控按鍵佈局合理，按鍵阻尼適中，有厚重感。配置上2.5L低配是最具性價比的一款，雖然少了一些配置像大燈清洗，抬頭顯示等，不過並無大礙。
CX-4的操控是其他同級別車無法比擬的，馬自達的操控也是公認的，偏硬的底盤調教配合上創馳藍天發動機，給了駕駛者極高的公路行駛體驗，創馳藍天技術和6AT的變速箱既保證了燃油經濟性，同時還提供了非常平順的加速過程，馬自達的這套動力總成值得稱讚。
東風雷諾 科雷嘉
官方價格：13.98-20.88萬元
優惠幅度：1.8-4萬元
科雷嘉經歷過一次小改款，不過從外觀看基本和之前的版本沒有什麼區別，只是在尾標字體部分有些許改動，前臉還是保持了一貫的家族設計風格，扁平化的進氣格柵配合小眼燈，看起來很有個性，在我看來像一副生氣的樣子，尾燈的凹凸式設計倒是十分新潮。
來看下可科雷嘉的內飾，和CX-4一樣，科雷嘉也是採用了液晶儀表，只不過科雷嘉的液晶儀表尺寸更大，同樣彰顯運動科技感，不過對於中控部分來說，科雷嘉的按鍵和多媒體屏幕布局倒是中規中矩，沒有太多新意可言。有一點值得吐槽的是，在配有定速巡航的車型上巡航開關和速度撥鈕居然是分開的，有點奇怪。
科雷嘉的行駛體驗就一個詞，均衡。科雷嘉和逍客使用的是同一個平臺，所以開起來的感受很像逍客，底盤調教略有不同。科雷嘉的底盤偏硬，對於道路上細小的顛簸過濾不夠充分，不過高速行駛起來就比較舒適，會感覺整個車非常整體，不鬆散。2.0L的發動機配合CVT變速箱輸出非常線性，而且模擬換擋的機制也很到位，不會有突兀的感覺。
長安福特 翼虎
官方價格：16.98-24.98萬元
優惠幅度：1.5-2.1萬元
新款翼虎實用了福特全新的設計語言，六邊形帶鍍鉻的中網看起來很有氣場，霸氣十足，視覺效果滿分，上揚的腰線一直延伸到尾燈，從側面看起來充滿了運動感。尾部基本沿用了上一代的設計，不過比上一代更能凸顯線條，沒有那麼圓潤，看起來更鋒利。
內飾方面，翼虎雖然沒有大塊的液晶屏用於儀表顯示，但儀表盤上4塊機械儀表看起來很舒服，佈局合理，是人們熟悉的那個福特。中控多媒體屏幕的尺寸並沒有變化，還是8寸，不過系統從SYNC2升級到3，並且增加了carplay功能，屏幕下方的幾個控制按鍵很有設計特色。
翼虎搭載了兩款發動機，其中2.0T EcoBoost為廠家主推型號，這款發動機經過全新調教扭矩增大了很多，加速能力得到了更好的提升。這代翼虎的底盤相比於上一代偏柔軟，對於路上一些細碎顛簸能得到充分的過濾，不過此車並沒有因此喪失了駕駛樂趣，避震，懸掛的有力回彈還是時刻告訴你它兼顧舒適的同時並沒有丟掉操控感。並且目前翼虎的優惠幅度在2萬元左右，極具性價比。
閱讀更多 清風盎然 的文章
