為什麼要有手動模式？
很多人會好奇，既然有自動變速箱了，為什麼還以手自一體的形式出現呢？自動變速箱在操作性、行駛的簡潔、舒適方面確實有著得天獨厚的優勢。但是，在特定的路況下（上坡、下坡、泥濘道路等），我們需要迅速的升檔或者減檔來滿足路況的需要。還有時候，我們需要一定的駕駛樂趣，就這樣，手自一體變速箱應運而生！
換擋桿式手動
換擋桿式手動，可以說是最原始，也是比較常見的一種變速箱換擋桿。大眾、豐田、奧迪、這些品牌都是採用這種換擋桿。
具體使用方法：在行駛或者怠速的過程中，將換擋桿切換至M或者S、D擋的位置，有些車輛會有+-的符號，然後向前-向後撥動來切換檔位。如果需要切換回自動模式，直接撥回就可以了。
方向盤撥片式換擋
方向盤撥片式換擋是近些年流行起來的一種新的換擋模式。雙手不離開方向盤即可換擋。操作起來更加方便，效率也會更高！
具體使用方法：不同的車型有著不同的換擋邏輯，有些車輛在D檔模式下就可以運用撥片換擋，而有些車輛則要換到S或者M擋才可以。一般來說，右手邊的撥片是加檔、左手邊的是減檔。檔位一般在儀表盤會有所顯示。
但是需要注意的是，有些車輛在切換到手動模式以後，是默認從1檔開始的，有些則是根據車速來判斷，一定要弄清楚在切換手動模式！
什麼情況下開啟手動模式？
冰雪路面
在冰雪路面，一般來說變速箱會選擇1擋起步，如果油門過大的情況下，就會打滑。這種情況下，大家可以選擇二檔起步，因為二擋的輸出扭矩小於1擋，這樣一來，打滑的情況就可以更好的避免！
高速超車
如果在路上，需要加速超車的情況下，可以切換到手動模式，降低檔位，提高轉速。這樣一來，踩油門的時候，動力輸出更加強烈。超車的難度就會被大大降低！
上下坡
在上下坡的時候，可以採用手動模式。上坡的時候，低檔高轉速，上坡變得很容易。這個比較好理解。下坡的時候，利用檔位制動，可以減少剎車片的過度使用，不會導致其溫度過高，剎車失靈什麼的。
需要注意的幾點
- 換擋的轉速基本和手動變速箱一致。不同的車型，轉速也不盡相同。2000轉左右就可以！
- 如果在行駛的時候忘記換擋，不少的變速箱是會幫助你換擋的。就是自動提升檔位，但是，不排除有些車輛沒有這個功能，這時候，還需要謹慎，自行換擋！
- 不要連續降檔，這種情況大多發生在剛剛使用手動模式不久的新手身上。連續降檔會對變速箱產生負面效果，有損變速箱的壽命。還有可能造成安全隱患哦！
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