近日，網上出現了這樣一則報道：近日北京市民蔡先生和朋友駕駛摩托車前往朝陽區十里河一加油站加油，加油後蔡先生髮現，原本額定8.6升的油箱竟加入了9.43升油。11日，加油站所屬公司負責人回覆記者稱，經過檢查確認，加油站設備不存在問題，蔡生如仍有疑問可走投訴渠道。
關於加油站“偷油”的報道，每年都會出現很多起，大師身邊更是出現過55L的油箱硬是加出60L油錢的案例，這多出的5L油錢是否就真的被加油站“偷走”了？大師特別詢問了某德系整車廠的工程師，他向我解讀了為何55L的油箱能夠加出60L油錢。
你聽說過油箱的“廣告容積”嗎？
這位工程師先生告訴大師，對於消費者來說，整車廠在油箱容積上的宣傳是“不老實”的。一般來說，大家在產品手冊或者網上看到的油箱容積是“廣告容積”，實際出於安全、性能等等的考慮，油箱的容積會比宣傳的“廣告容積”大上一些。
油箱內部空間示意圖
從工程的角度來說，油箱的最大容積是由額定容積、安全容積以及不可吸取容積組成的。按照國標，額定容積不得超過最大容積的95%。由於油箱的形狀都是不規則的，所以在某些“不為人知”的小角落有一部分燃油很難被燃油泵吸取，這就是不可吸取容積的由來。
安全容積則由很多部分組成。首先是氣體膨脹安全容積，不管是汽油揮發的汽油蒸汽，還是油箱內空氣，當外界環境變化時，密閉的油箱需要留存一部分空間來應對這些氣體的體積變化。其次，大家都知道，當油表歸零後，車輛實際上還是能繼續行駛一段里程的（當然，這段里程的長短完全取決於司機的駕駛習慣。），那麼這時使用的燃油也是被計算在安全容積內的。
設計時的額定容積減去油表歸零後讓車輛繼續行駛的安全容積得到的結果就是大家所知曉的“廣告容積”，這也就是為什麼在加油時，油槍跳槍後依然能夠繼續加油的原因。當然，如果駕駛員使用了那部分應急的安全容積，也會造成加油量比廣告容積多的情況。一般來說，一個“廣告容積”為55L的油箱，最多可以容納超過65L的汽油。
這也就是很多時候大家加油加的油比油箱容積還多的原因。
不過加油仍需小心
除了油箱本身的問題，這位工程師也坦言，在部分加油站確實存在“偷油”的情況。一般的加油站會通過油氣回收“貪掉”一部分原屬於顧客的汽油，但這個量是非常少的，1000塊的油能被貪掉1塊錢就算誇張了。
此前也有媒體報道，部分加油站會通過修改流量計、偷接回油管路等辦法來“偷”顧客的汽油，也有通過在不同的油罐之間安裝三通閥，以次充好來博取利益。更有甚者，用過更換、改動計量芯片、主板等方式更改加油機參數，以電腦控制或遙控方式在加油過程中“多走字，少出油”。
通過多年的路試，這位工程師總結，一般來說在大型連鎖的油站出現偷油的情況相對較少，在一些偏遠地區的小油站、私人油站出現“偷油”的情況會比較多。
寫在最後
加油，還是得找大品牌，自己也得多小心。
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