相信大家都會有下面的這種感覺：車的後半箱油明顯沒有前半箱油耐用，那麼其中的原因是什麼呢？到底是事實存在的還是心理作用？今天我們從汽車油箱設計的角度來進行分析一下。
汽車油箱還有這些秘密？老司機提醒：車主加油時要留意了
一般來講我們只能通過車內的油表情況作為區分後半箱油和前半箱油的依據，那麼如果想知道這後半箱與前半箱區分得是否準確，就一定要懂得油表上的指示數據是怎麼來的？汽車上比較常見的燃油指示表分為：電磁式、電熱式和電子集成式，這三種燃油表的油麵高度傳感器都屬於可變電阻式，由與可變電阻器滑動臂相連的浮子和可變電阻器組成，安裝在油箱裡。浮在上面的浮子，會隨著油麵高度的改變而改變它本身的位置，同時，在電阻器上滑動帶著可變電阻的滑動臂及觸點，使串聯在燃油表電路中的電阻值發生了改變。
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剛剛所講的那三種燃油指示表存在著不同的顯示原理，可是由於應用的油麵高度傳感器的原理是相同的，因此當油箱內的燃油溫度如果出現了變化，油麵高度傳感器所測得的數據就要有所偏差。
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也許當你晚上停車時，雖然顯示著還有半箱油，可是在第二天早上，當車一啟動的時候卻發覺比昨晚顯示的半箱油少了一格，根據這個角度來講，傳感器的誤差是極大可能導致我們感到前半箱油要比後半箱油耐用。
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而實質上，傳感器的誤差並非是導致後半箱油不如前半箱油耐用的罪魁禍首，油箱的獨特的造型是引發這個問題出現的更主要的原因。因為油箱的位置大多都很隱蔽（一般都是安裝在後座的下方），所以很多朋友都不清楚汽車的油箱是什麼樣子的，常常看見卡車油箱的車主們，或許會自然而然的認為普通車子的油箱也是非常規整的形狀。
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可是，事實上並不這個樣子的，無論是轎車、SUV還是MPV，都不可能有特別規整的空間去擺放油箱，原因是：油箱需要避開排氣管、傳動軸或者懸掛等部件，因此大多數油箱的造型全是非常不規則的形狀，這一點也決定了油箱下半部分的容積和上半部分的容積不相等。剛剛我們提到的燃油表都應用了電阻式油麵高度傳感器，也就是，傳感器所測量的中心位置是油箱幾何上一半的位置，而並非容量一半的位置。
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大多數油箱的上半部分允許緊靠後備箱或是後排座椅，所以上半部分的造型能夠做得規整一點，但油箱的下半部分因為受到排氣管、懸掛等因素的影響，只得做成不規則的形狀，如此一來油箱下半部分的容積就要小於上半部分。談到這裡，相信朋友們就會明白前半箱油比後半箱油耐用的真相了。
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大多車型的高性能版都要搭載四驅系統，而普通版本都會應用兩驅的驅動形式，有很多熱衷於改裝的司機會把普通版車型改裝成高性能版車型。大部分的車型兩驅版本與四驅版本的油箱造型都是有一定區別的，所以當你想把一臺兩驅車型改為四驅，那麼千萬不要忘記提前預定一個四驅版本的油箱。
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