汽車公司和供應商正敦促美國不要對其產品徵收額外關稅（至25％），並稱此舉將導致裁員，投資損失和價格上漲。數週前，美國總統唐納德特朗普威脅說，對國際進口關稅不平衡這一概念提高關稅。
特朗普政府已經對進口鋼鐵徵收25％的關稅，對鋁進行10％的關稅，這會影響來自加拿大，歐盟或墨西哥的金屬，以保護國內生產商。商務部甚至下令開始調查汽車進口，以確定它們是否“威脅到美國的國家安全”。
在“衛報”，彭博，CNBC，路透社和財富雜誌的報道中，通用汽車公司警告稱，美國關稅的膨脹可能導致美國脫離全球市場。報道補充說，關稅可能會增加車輛價格並減少銷售，並補充說即使消費者沒有通過並吸收更高的成本，它仍然會導致更少的投資，更少的工作和更低的員工工資。
與此同時，豐田在官方聲明中稱，“汽車和零部件的潛在關稅將對所有制造商造成負面影響，增加了進口車輛以及依賴進口零部件的車輛的成本。”
“與我們的盟友進行貿易戰將減少而不是增強美國的國家安全、就業和繁榮，並破壞以規則為基礎的全球貿易體系，這導致了歐洲和亞洲最後一段無與倫比的和平與繁榮半個世紀，“報道補充道。
馬自達還在商務部232部門的調查中表示說，關稅會增加在美國銷售的每一款新車的成本，不管它在哪裡建。“隨著馬自達開始在阿拉巴馬州亨茨維爾建設新的汽車工廠，我們敦促美國商務部拒絕汽車進口對國家安全構成威脅的前提。”該公司表示。
寶馬在致美國商務部部長威爾伯羅斯的一封信中說：“威脅強加這些職責的目的似乎是為了實現某些經濟目標，理論是提高美國經濟競爭力將增強美國的國家安全。”德國汽車製造商位於南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠是全球最大的工廠，其年出貨量的70％以上運往其他出口市場。該工廠提供了超過12萬個工作崗位。
韓國汽車製造商現代汽車表示，它可能會重新考慮美國的汽車生產，加入其他公司，反對特朗普對鋼鐵和鋁進口的打擊。“現有關稅結構的變化可能會對我們目前的美國產量和進一步擴張產生負面影響。對鋼鐵徵收關稅可能會增加生產成本，這可能導致美國消費者的價格上漲，並可能導致需求下降，“現代發言人Jim Trainor表示。
汽車零部件供應商麥格納國際（Magna International）首席營銷官詹姆斯托賓（James Tobin）寫道：“進口汽車和/或汽車零部件的關稅或其他貿易壁壘會削弱美國經濟並威脅破壞整個美國汽車行業。
閱讀更多 機汽 的文章
