“英格蘭媒體還有專家都認為我們克羅地亞會陷入到體能的瓶頸，他們甚至覺得我們會變成行屍走肉，而這樣的說法，讓我們極度渴望在比賽中去用表現反駁他們，他們理應當表現出尊重和謙遜的。”——莫德里奇
作為本次世界盃最具傳奇色彩的球隊，克羅地亞隊從0-1落後到加時賽2-1逆轉，讓英格蘭隊吃盡苦頭。每一次後發制人，皆因克羅地亞隊擁有十分強大的中場。而“中場大師”莫德里奇無疑是綠茵場上最耀眼的明星。
攤開戰績，莫德里奇在迪納摩效力的四年中，進球33個，助攻27次，跟隨俱樂部贏下了三座聯賽冠軍、兩個克羅地亞杯，以及一個超級盃，並當選年度最佳球員;在熱刺的四年裡，莫德里奇出場160次，打進17個進球，貢獻27個助攻;在皇馬6年的六年裡，莫德里奇幫助俱樂部拿到14個冠軍;在本次世界盃中，克羅地亞的六場勝利都贏得非常慘烈，每一次從被進球到逆襲，“中場大師”功不可沒，莫德里奇三次成為全場最佳球員。
這款車同樣堪稱“中場大師”
和很多球星不太一樣的是，莫德里奇是一個很有大局觀的狠角色，他有超前的傳球意識和強勁的組織能力。在賽場上既能很好的調度、控制節奏甚至親自進攻，同時也能很好的擔任組織型中場，甚至可以出任防衛型後腰。這樣一個全才型的不可多得，有人甚至說他就是一個矮一點兒的內德維德。
和莫德里奇相似，在中國車市上也有發揮著類似於“中場大師”作用的車型。比如RAV4榮放，這是全球第一款真正意義上的城市SUV車型，其名字來源名字來源於Recreational Active Vehicle with 4-wheeldrive，意為定位休閒用車市場的四輪驅動車型。
從量產以來，RAV4擁有近25年的輝煌歷史。這款車型在美國市場經常碾壓作為後來者的本田CR-V和日產奇駿等等。在中國，RAV4同樣表現生猛。為慶祝其銷量過百萬，一汽豐田在今年上半年還推出了RAV4榮放紀念特裝版來紀念輝煌時刻。
從共性來看，莫德里奇犀利的眼神神似RAV4榮放的前大燈。他們之間最大的相似之處在於莫德里奇只憑實力，RAV4榮放的外觀設計也是杜絕浮誇，再加之硬朗的線條一看就是狠角色。
動力收放自如 “耐久力”讓人歎為觀止
球場如戰場，首先拼的就是體力，有媒體指出32歲的莫德里奇是本屆世界盃目前為止跑動最多的球員，在此前結束的6場比賽中，他一共跑了63公里(39.1英里)。
那麼，RAV4榮放有何優秀之處可以和魔笛一拼呢?我們還是得從動力說起，RAV4榮放全系搭配直列四缸自然吸氣式發動機，與渦輪增壓動力相比，持續的線性輸出會讓駕駛者更加收放自如。而且呢，RAV4榮放非常重視輕量化技術，以2.0升動力為例，RAV4榮放用提高充氣效率以獲得更好的動力輸出及更好的燃油經濟性。
其中，2.0L VALVEMATIC發動機最大輸出功率達111KW，峰值扭矩達192NM。而2.5L排量沿用了成熟的雙VVT-i可變氣門正時技術，與輕量化6擋手自一體變速器靈活協作，起步更快，動作更穩!
當然了，危險的賽場並不是蠻力的角逐場，持續的火力輸出是贏得賽事的關鍵所在。RAV4榮放全系標配Smart & Stop智能節油啟停系統，用戶按下ECO節能模式按鈕，即可通過調節發動機輸出功率以實現發動機平緩運作而節能減耗。該功能也同時會智能調節空調出風量，以降低發動機的負荷。正如莫德里奇擅長運用體能優勢在各種加時賽中耗死對手那樣，RAV4榮放也非常善於運用這個策略，因此其“耐久力”自然讓人歎為觀止。
精準而強大的技藝才是賽場上的主題曲?
在與英格蘭隊較量之前，有人做過統計，克羅地亞隊在防守方面處於相對的弱勢，但在突破方面大比分領先英格蘭。作為球隊的靈魂人物，莫德里奇傳球、突破、跑動距離和創造機會4項都排名第一，精準的傳球和高超的控球技術，無疑是莫德里奇帶領克羅地亞隊致勝的法寶。
如果把足球換成汽車，也來一場汽車足球賽的話，RAV4榮放表現在控球方面的優勢會比很多搭載雙離合器的渦輪增壓車型的可控性要好很多。
myauto最欣賞的莫過於2.5升版本的RAV4榮放，因為這個排量的車型全系搭載了DTC智能動態扭矩分配控制的電子差速鎖和多片式離合器式四驅系統，還可實現50%：50%動力鎖定。尤其在陡坡或溼滑路面上，可及時調整動力分配幫助車輛擺脫困境。
作為業界標杆，RAV4榮放在安全性方面一直很有口碑。這是豐田TSS系統的嚐鮮者，該系統由預碰撞安全系統，車道偏離警示系統，自動調節遠光燈系統和動態雷達巡航控制系統組合而成。TSS系統可以在低速到高速範圍內輔助駕駛員，避免發生碰撞事故或減輕碰撞傷害。這個的神奇技能，跟“中場大師”莫德里奇在複雜環境下的控球藝術真是有得一拼。
RAV4榮放擁有各種感人的超強技能，成就其車壇常青樹的不朽地位。
今年上半年，RAV4榮放共售出72025輛，同比增長111%。其中六月份業績為11362輛，同比增長103%。隨著世界盃高潮的到來，我們相信RAV4榮放將繼續像莫德里奇那樣再創輝煌!
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