最近，有朋友問我，近來行業一直有漲價信息，會不會真的迎來漲價潮？對於這個問題，我給他的答案是否定的。為什麼這麼說呢？因為有這三大情況，行業仍將開啟價格戰的模式。
首先，第一種情況就是來自新國標的制約。雖然新國標已經出臺快2個月了，但是圍繞新國標的話題卻一直沒有停止過。特別是新國標對車速、整車重量、電池電壓、電機功率、腳踏等都有嚴格的規定，這意味著目前市場上絕大多數的電動車都不滿足新國標的要求，而市場上這類電動車保有量可以說是相當大。即使新國標給了11個月的過渡期，但是從實際來看，這段時間並不能完全消化這部分電動車。而經銷商為了最大限度在過渡期清理庫存的超標電動車，一定會開啟價格戰。
其次，第二種情況就是來自3C認證和電摩資質的制約。新國標的出臺，一方面要求國標電動車達到各項指標，另一方面要求國標電動車必須具備3C認證和電摩資質。而由於3C認證和電摩資質的門檻較高，導致一些缺乏資金和技術的小型電動車企業被迫面對淘汰的風險。而這部分企業，為了儘可能降低自己的損失，會趕在新國標實施前，大力以低價的模式清理自己的庫存。
最後，第三種情況就是來自行業競爭的制約。新國標出臺後，一線企業雖然已經擁有電摩資質和3C認證，但是為了更快地適應新國標時代，電動車行業不少知名的電動車企業也都開始了國標車型研發，一些品牌已經推出了自己的國標車型。而小企業為了與一線企業競爭，勢必會開啟新一輪價格戰，而行業洗牌速度也會進一步加快。
因此，從這三大情況來看，電動車行業在短時間內不會迎來漲價潮，甚至還會開啟價格戰。對於用戶來說，這個時候如果選擇電動車，一定要選擇擁有3C認證和電摩資質的品牌。而對經銷商來說，加快轉型，或許可以為自己贏得更多的機會。
分享到:
閱讀更多 電動車第一線 的文章
