重慶定製傢俱廠
日系車是全球第一，大眾是中國第一，完全不是一個檔次！開過日系車和大眾車，有對比才有資格評論！沒有中國傻瓜買單大眾在美國的罰款，早就倒閉了！56萬速騰打補丁，沒人敢說，大眾傻瓜照樣把大眾車當神拜！日系車再好，他們把個人觀點強加亂噴！黑日系車。抵制日貨？有本事停止日系車在國內銷售吧！我們只抵制蠢貨！
七匹狼8
60秒懂車，回答你的汽車問題。
嗯，到底日系車品牌怎麼樣？是技術比較先進呢？還是比較老舊，嗯，它故障率到底高不高呢？這看來是一個永恆的話題，今天給大家呢，嗯，做一個詳細的介紹。
其實日系車整體的設計風格和美系和德繫有很大的區別，那麼它到底好不好呢？我們從以下幾個方面來給大家給我分析。
一日系車整體有一個特點，無論哪個品牌，就是他們的故障率，相對其他品牌，就比較低，
第二，發動機，燒機油的情況，比較少見，甚至幾乎，沒有，這得益於，大部分日系車採用的是成熟技術，在發動機的技術上，日系車不如德系車那麼激進，不會很快的把新技術應用到新車型，而是等市場成熟之後，再推出新的發動機車型。
![]()
第三點的日系車是自動變速箱，小排量，主要是以cvt為主。故障率比較低，但是，比較節油，提速了，比較溫和，不是那麼犀利
![]()
。
第四點的日系車普遍有個特點，就是殼比較薄，就是車身整體重量變輕，那我在人們印象中感覺就是不太經撞，其實這個得從兩方面理解就行了，低了對猛烈撞擊，對人員的保護就比較差，但是對輕微的撞擊了，他以為可以前面有吸能區，所以也能比較好的保護車內乘員。
![]()
第五點車內飾的電子技術相對比較保守，並不是很花哨，給人感覺樸實是，當然相對生產成本也較低。
第六點，整體感覺日系車的價位比同價位的德系車或者，嗯，其他品牌車型都屬於一箇中等價位。
總結一下，日系車的就是他優點比較突出，但是也會有一些相應的缺點，嗯，看我們家庭的需求，如果代步還是大部分日系車都是，比較好的代步工具
就給大家整理了這些，嗯，你有什麼看法？歡迎大家探討
60秒懂車
本人開日系車也有兩年多時間了，在這期間，車子基本上沒怎麼修理過，只是按照保養手冊做過幾次保養，總體來說日系車還是比較省油和省心的。
我是16年買的日產逍客，開的時間久了，對這款車也比較瞭解。日產車普遍比較輕，開關車門總感覺沒有份量感，有點塑料殼子的感覺，這可能是日產車省油的主要原因吧。由於車輛比較輕，而且逍客底盤也比較高，當車速開到160左右時，就感覺車子很飄。當颳大風開車跑到120時，就感覺車子會被吹翻，方向很難打。
還有就是日產車的後保險槓使用的材料強度並不夠，有時候可能起不到保護作用，當發生追尾時，你就會發現保險槓失去了它的作用。另外，日產車車漆比較薄，很容易被一些小石子打壞車漆。所以每次我過石子路都是放慢車速，生怕石頭蹦起來。
雖然日產車有許多缺點，但是日產車的三大件還是很厲害的，開了兩年多，除了定期保養外，不管是高溫還是嚴寒，車子都能打火就走。也沒有遇到過剎車不靈、發動機故障、燒機油等現象。我對日產車的評價就是，如果能小心開車，不出事故，日產車還是很省心的，維修成本也不高，質量也是沒的說。
但是日產車相比國產車，同價位比較，日產車除了三大件取勝外，在空間以及科技感方面做的並不好。15-6萬的車沒有胎壓監測、沒有定速巡航、沒有日間行車燈，這些目前普遍流行的科技7萬左右的國產車都有，而日產車卻很吝嗇。不管怎麼說，還是要根據自己自身的情況去選擇。
保十傑我的愛
說到日系車，實在沒什麼感覺。因為，日本人就是經濟動物，完全的唯市場主義，就是市場需要什麼他們就做什麼，說白了沒什麼調性。經濟實惠是永恆的唯一的賣點，很一般的底盤調教，自然吸氣發動機配合4AT或6AT，成熟的透透的。對於把僅車當成運輸工具講求實惠的人群，確實是當人不二之選，如美帝、東南亞、中國華南或者非洲等。但畢竟還有半個世界的人群用車時會講些格調，如我們大中華、整個歐洲還有南美等地。
以我在單位開過的豐田佳美、凱美瑞、奧德賽、雅閣等這些公務車，質量確實可以，小毛病少，相對省油（現在也沒什麼優勢了），其他如駕駛樂趣等優點乏善可陳。
還有一點小細節足以看清日本車的特性，就是油門。日本車普遍調教的起步時油門非常敏銳，一點就起，但之後就有氣無力了，可以說非常賊。其實，這就是迎合市區搶起步的討巧做法。
老馬閱車
無論是任何品牌的車輛都會有出現故障的概率，沒有一個品牌敢說我的100%不會出現故障的，只是故障率高低有一定差別而已。日系車的整體質量還是不錯的，特別是三大件的質量穩定性比較好，用著省心是日系車的代名詞。不過近些年日系車紛紛出現這樣或者那樣的問題，確實是讓在大眾心中的地位有些下降，但不可否認的是日系車在很多方面還是有自己的優勢的，整體質量還是不錯的。
售後服務技術總監
日系車本不錯，但日本利用中國大部分消費者貪圖小便宜心理的愚昧中國人，省油省錢這一心態，一輛車一噸左右，皮薄餡少，降低車身重量，減輕發動機負荷，既省油又延長髮動機使用壽命，正好符合一部分弱智心態，大肆鼓吹日系車省油，發動機耐用
dfest
我第一輛車是2008年買的開了近10年從沒大修過，就算小修也少，當時置換第二輛車，抵值4萬元，收我的車的人稱讚我的車機頭特別的好，動力很足。如今我的第二輛車還是買日產奇駿，因為，第一輛車給我太足的信心了！
獨立思考90491716
在國內合資，28%的稅壓力下，廠家各自都有不同應對策略。
有的三大件減配，有的內飾減配。減配不光有數量，還有質量。有些零部件看著差不多，進貨價3塊到50塊都有可能。看是看不出來了，只能用時間去檢驗。
二手車市場看看價格和車況，對比一下就知道，日系的平均品控，相比來說還是非常出色。
