近日，日產汽車公佈了2018年6月及1-6月中國市場的銷售業績，其中東風日產創下6月最佳銷量紀錄和1-6月最佳銷量紀錄。日產軒逸、奇駿、逍客、天籟、樓蘭、勁客等核心車型推動了日產汽車中國區本月銷量的增長。
具體到各款車型上，日產軒逸系列6月銷量42,681輛，同比增長11.9%，有望奪得6月份的轎車銷量冠軍。奇駿6月銷量17,194輛，同比增長27.7%。逍客6月銷量13,262輛，同比增長8.2%。天籟6月銷量10,715輛，同比增長28.8%。樓蘭6月銷量2,817輛，同比增長63.1%。
東風日產（包括進口車型在內的日產品牌車型）6月中國銷量100,903輛，同比增長15.8%，創下6月最佳銷量紀錄。1-6月累計銷量530,735輛，同比增長11.1%，也創下了1-6月份的最佳累計銷量紀錄。
2018年1～6月廣汽本田終端累計銷量為333,646輛，同比增長0.9%；其中6月份終端銷量達到60,482輛，同比增長為10.5%。
2018年6月廣汽本田銷量數據
在具體車型的表現上，雅閣銷量達到11,541輛，同比增長2.6%，銷量已經開始復甦。飛度6月銷量為12,115輛，同比增長20.4%，1-6月累計銷量為55,571輛，同比增長4%；凌派6月銷量為9,870輛，同比增長29.1%，1-6月累計銷量為51,295輛，同比增長6.7%。繽智6月銷量為13,545輛，同比增長27.5%；冠道6月銷量7,552輛，同比增長5.5%，1-6月累計銷量為40,348輛，同比增長31.2%。各款車型都表現出了良好的增長勢頭。
全新一代雅閣在上市之初，銷量表現不佳。但是隨著市場的沉澱，銷量逐漸復甦，6月份雅閣銷量達到11,541輛，其中260 TURBO高配車型受熱捧，銷量佔比達80%。對於雅閣來說，其年輕化戰略大獲得成功，35歲以下年輕用戶超過60%。
據分析，雅閣的增長勢頭今後還將持續升溫，月銷超過10000輛對雅閣，特別是十代雅閣來說僅僅是個開始。據悉，全新一代雅閣銳·混動將於今年第三季度上市，新車將搭載第三代i-MMD雙電機混合動力技術。
2018年是廣汽本田的20週年，廣汽本田計劃在2018年推出5款以上的新車。廣汽本田第一事業本部副本部長柳澤利之表示：“今年廣汽本田迎來了二十週年，我們其實是把這二十週年當成今後新挑戰的開始。”
東風本田汽車有限公司6月份終端銷量為46,684輛，同期比為79.1%，今年前6個月東本終端累計售車271,472輛，同期比為86.6%。
2018年6月東風本田銷量數據
曾經的銷量擔當CR-V由於“機油門”事件，過去幾個月銷量出現了明顯的下跌，甚至在3月份一度跌破千輛。6月份CR-V出現了比較明顯的回暖，銷量達到7,135輛，環比大增114.6%，不過與去年同期相比，還是下降了1.8%。
思域6月份終端銷量達16,585輛，同比增長2.4%，較上月的近一年最高銷量比有所下滑；1至6月，思域終端累計售車86,980輛，同比增長5.7%，依舊是東風本田銷量回升的重要車型。
XR-V是本田小型SUV的代表車型，6月銷量下滑明顯，只賣出11,299輛，同比下降27.6%，環比也下降了19.1%；2018年上半年，XR-V共計銷量達69,105輛，同比減少10%。
6月份，UR-V的銷量出現小幅的下滑，只有3125輛，與5月份的3,745輛相比，環比下降16.6%。雖然與冠道同為姊妹車型，但是UR-V銷量僅為冠道一半。受產能影響，與其增加生產線負荷，不如順勢來個飢餓營銷，增加產品利潤率來的合算。
傑德6月份銷量下滑至兩千輛的水平。賣出2,805輛，同比下滑27.6%，近一年來首次出現同比下滑。傑德銷量的一路下滑，在一定程度上與它模糊的產品定位有關。
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