大家好！我是Lwxin008。
我是2014年買了H2加入的車友會，咱車友會已經6年了，我在這裡三年，向大家學習了很多東西，因此要特別感謝戰國老大和整個團隊為我們搭建了這樣一個好的平臺。
哈弗車友會六週年之際，祝願所有朋友在今後在這裡獲得更多的用車知識，感受到更多的快樂，遇到問題得到更多車友的援助。我想，這應該就是車友會管理團隊大佬們的初衷吧！
因為VV7放量，我手機看帖頻繁，電信運行商的短信直接忽略不看，因此我的話費激增。
溫馨提示：本帖圖多，流量黨慎點，土豪請自便
我這輛H2已經三歲有餘了，雖然也出過一些小問題，但都一一得到了解決，使用起來，我本人還是相當滿意的。回憶上市之初的重重爭議，我認為二少爺還是憑著自己的實力為自己正名了。
這是我不久前翻出半瓶3m鍍膜蠟自己給它打上去之後，第二場雨後二少爺的芳容，還行吧？
其實這蠟是很久以前給C30準備的，用了一次放在箱子裡忘了。那天拿出來後，早已過期，蠟的固體成分和液體已經分離，倒出來很多“水”。咱窮人一個，捨不得扔，所以把剩餘的固態物質擠在一個快用完的固態蠟盒子裡，又加了些膏狀的液體劃痕蠟，拌了拌，花了五六個小時給3歲多的二少爺鍍了膜。
說實話，這效果和現在更先進的鍍晶比，差遠了。但應該還算聊勝於無吧！還是有一些荷葉的感覺的！
不少朋友看我以前的帖子，說保養的很好，三年還感覺很新。我真的很有成就感，所以今天就主要說說怎樣讓一輛車在三年後還能給人由內到外都很新的感覺！
一、車漆養護
市面上，很多車漆養護的產品，讓很多第一次買車的朋友覺得眼花繚亂。我們也總聽人說到封釉、鍍膜、鍍晶之類的詞，近幾年還有廠家開發出“隱形車衣”，這個比起前面三個價格真的就貴多了，個人感覺完全沒必要，因為走在路上，誰能保證永遠不會有意外？一次事故金鐘罩就破了！
我想，對我們普通人來說，還是幾百到幾千的防護用品更實惠。
其實，封釉、鍍膜、鍍晶的本質都是“打蠟”，保護層主要是二氧化硅。只不過產品配方關鍵成分不同，其效果也不同。在同樣的平臺下，當然是一分錢一分貨。封釉、鍍膜已經是近乎被淘汰的產品，如果你買了新車，想對車漆有更好的防護，建議直接鍍晶。戰國老大的騷紅VV7，很多車友應該都看到過，紅色本來就顯得高貴，而他給鍍晶後就更顯得與眾不同。我問過他，好像是2000多3000多，能管三年，那就屬於相當好的鍍晶產品了。對於我們上班族來說，我感覺這個價位就已經是高消費。
因此，作為在車飾上一向摳得不能再摳的我，打算雙十一買一套，自己在地庫玩玩，看看怎麼樣
再說回我這輛H2，剛買的時候，參加過一個叫“愛車美麗行”的線下活動，抽獎送了一次鍍膜。我就做的是那個。說是管一年，但是我沒等那麼久，商家的宣傳與實際環境下的使用還是有區別的。半年後，我都是堅持大約3個月自己手工打一次蠟，因此儘管我的車大部分的洗車都是在加油站免費用洗衣粉兌水完成的，至今仍然保持得還行。
關於車漆養護，第二個想說的是：儘可能少拋光，打蠟也儘可能手工。這是因為雖然機器拋光有海綿墊著，也省力好多，但是拋光機高速運轉對車漆的打磨還是要明顯很多。動不動就拋光，結果一定是漆越來越薄，兩三次下來，想讓它有光澤，那可就難了。外面鍍晶，不是三個月以內的新車也是要先拋光的，我建議輕拋。
車不能只外面新，裡面、內部也得新，下面咱接著聊！
二、內飾養護
前面說了，我對車飾一向很摳。因此方向盤套、排檔手球手剎套、掛件、座套、擺件、除車友會會標以外的其他車貼一概沒有。這樣就保持了車內的簡潔大方，打掃起來沒有死角，也很省力。人比較懶，也免去了季節交替更換座套、洗座套之苦。
那麼，內飾壞了嗎？NO！
我這14款手豪好像是PU（仿皮、人造革）的。沒有座套，米色容易染上劣質牛仔褲的顏色，後排被煙燙了一小塊，其他一切如新。秘訣就在於定期打理，C30座椅我一開始是用龜牌大力橙擦的，那東西用得多了皮質容易變硬。因此H2的座椅我改用了龜牌的座椅皮質養護劑，每半年噴一次，擦擦。主駕的位置染牛仔藍比較明顯，就用大力橙先清洗，然後再噴養護劑，現在還很軟，沒有任何裂痕，也還很乾淨。
方向盤、儀表臺、門邊的軟質包裹，我都是直接用滋潤座椅的布直接溜一遍，也就滋潤了。沒用遮光墊，顏色也還很正很正！而且沒起皮。
頂棚植絨處有時會變黑，把大力橙泡沫劑往上一噴，拿乾淨的布一擦，馬上也就乾淨了。
所以，我覺得，我這車保養的新，主要還是因為摳。沒加什麼東西，也就可以真正地呵護到它，自然也就很好了。
除了防爆膜，唯一的車飾就是腳墊和後備箱墊了。腳墊是買車送的，後備箱墊是車友會團購的，一直都很好
三、機器保養
可以說，在保養方面我會是整個論壇最心大的了。
因為我不但只用過長城提供的半合成道達爾，還故意延長保養時間，更可惡的是：除了發動機艙做過9.9清洗和自己清洗，別的啥都沒洗過。
以下的發言，無意挑起爭執。對於機油的選擇，是每個車主的自由，正品的全合成油一定比半合成以及礦物油好，這是毋庸置疑的。
我只是想說：去保養自費換全合成，真的是浪費了！
合成技術油，就是半合成油。到現在，我做過五次保養，該第六次了。從第二次保養開始，每次去，我都讓他們給我只加約3.5升，這是剩下的。有兩升多，37500保養，我打算先把這個用了，再用4s提供的新油。
平均油耗四個字上面的黃色歎號，好多新車主不知道是怎麼回事。那是保養提示，4s給設定的5000公里保養。我上一次保養是大約30000公里。因此，這個提示在34000多公里就開始亮。但是我沒理他，現在每次一通電，電腦顯示屏都開始用文字提示我“請保養車輛”了。
以下圖片，請忽略價格。我是用一次保險補漆不做抵了480塊錢，除了保養以外，我還買了好幾個濾芯。因此這個保養價格不準。
可能該有鍵盤黨和專家要質疑我了：不按說明書保養，不早點保養，不用全合成油，“別在這誤導人了”！
呵呵！我是做過試驗的。質疑我的，誰做過試驗，誰有過專門的研究？
我的老車C30，按廠家最初的保養手冊，在保修期內，一直是用4s提供的長城潤滑油或速霸1000礦物油，長城最初的長城潤滑油是SL級別，速霸1000是sm級別，我都是10000公里換一次機油。車好好的！
出了保修期後，我用博派養車（已倒閉）做活動免費保養的北京現代殼牌SM級別礦物油做實驗，跑了14200公里，拉出機油尺，把機油點在機油試紙上觀察，對照試紙說明看，也是剛剛到三級的程度，且有點二級和三級之間的感覺。車好好的，聲音正常、油耗正常！
後來我自己在樓下換油，也都是礦物油，甚至把保養剩下的長城、美孚、殼牌、道達爾的礦物油兌在一起加進去跑10000公里，還是車沒任何問題。（然而按照專家的說法：我以前剩的機油早就過期了，而且我還把不同品牌的機油混用！）
這說明什麼？就是現在市面正品機油礦物油使用10000公里再去換掉是沒有任何問題的。那麼，半合成的油用7500公里過分嗎？
說到這裡，我也必須說明，以免真的誤導人：
礦物油，不同品牌是可以混用的，密封得好，兩三年的時間也不會變質。如混用，應當作低級別油來用。
全合成油、半合成油不能隨便混用。混用之前，必須做一下兼容性試驗：取少量不同品牌的全合成半合成油兌在一起，搖晃均勻，放一會後觀察，機油有無大量氣泡或沉澱物。如果有，就是起了化學反應，不能混用。但是這樣的情況在幾大品牌之間應該是不多見的，因為他們的油都嚴格遵循一個國際標準，這個標準中有兼容性的要求。
礦物油和半合成油可以混用，但和全合成油混用前必須也做上述試驗觀察（但是我想，用全和成油的都是土豪，有剩下的半合成油、礦物油應該也不會混進去，肯定是直接不要了
）
以上這些，便是我這些年來對於機油保養的研究。那麼，我的H2用原廠道達爾半合成油已經過了4s要求的保養里程將近2000公里，車怎麼樣呢？
噪音無變化，動力很正常，油耗變低了。
這是我最近一年的油耗成績，不算低，但是還行吧？
這讓我想起很多年前，殼牌中國區的一位經理曾經在一個訪談中提到過：那個時候，sl級別的油已經算是礦物油裡最好的了，他們用自己的車做實驗，新油跑七八千公里時，潤滑效果是最好的，可是很多人已經在5000公里甚至不到的時候就當成廢油放掉了。這真的很可惜。
這是我用優駕OBD連車行車電腦測的油耗，不是全里程，因此和小熊數據不太一樣，我的小熊油耗全里程油耗數據是9.22L/百公里。和優駕的非全里程測試結果誤差很小。這也說明，小熊油耗是一款很好用的軟件，只要你數據填得沒錯，別瞎填，它不騙人。小熊油耗和車友會合作了，好事，也值得慶祝組一下！
接著說車，我覺得，我的油耗在最近一個月下來了，其實和油的潤滑效果是有關聯的。
我走的路，每天都差不多，當然好走是真的，要不然平均時速也不能到50公里。
胎壓，我也是在入秋後就進行了調整。開車的人，都是我，風格不會變。
假如和機油沒關係，我的油耗應該是基本不變的。假如我的機油已變質不能用，我的車應該噪音增大、積碳變多、油耗驚人才對，然而事實不是這樣……
因此，機油還是應該什麼車用什麼油，不低於廠家說明書要求就可以了。至於里程，保修期內，還是嚴格執行廠家要求好，主要是為了正常保修。過了保修期，是可以適當延長期限里程的。我的C30，跑得少時，1年只跑10000公里，也是10000公里才換。因此我敢說：1年，沒事。
至於機油變得很黑，那是因為它的清洗作用在生效，不是變質！
此外，這個油耗還是要歸功於良好的路況，這個同樣毋庸置疑。然而有一點是真的，油耗高低，確實也在腳底下。概括說：有條件時多高檔滑行是有好處的，減少低速肉行、減少不必要的剎車更是有好處的，對發動機自身的清潔很有幫助！
四、聊聊其他
1、停車那點事
很多車友最大的煩惱，是車被別人蹭、被“無故劃”。這張圖很好地告訴大家儘可能減少被蹭幾率的辦法。沒錯，就是停車入位。
朋友們看到了，停車入位，儘可能給別人留出空間是好的。起碼這樣，邊上那輛奧迪後面下人，把門打開不容易磕到我的門。如果我停車，正駕駛這一邊靠著隔離欄或是樹叢，我一定也是儘可能地貼近，這樣我自己下車控制門的開度就好了。右邊人家再停進來，下車也方便。
我曾經不得已停在不靠邊的位置，左邊一輛比亞迪挨著樹叢，他只想自己下車方便了，車和我的車離得很近。他的右前輪已經壓在車位分界線上，他開門下車那邊倒是富餘很多。我開門後，只能側著身子對付著進去，當時我真的想給他長長地劃一道。後來想想，都在一個小區，算了！
還有一次，我的vv7停在小區裡，也是這樣倒庫的位置，車位前的甬道上停了一溜，早晨上班我著急走，根本拐不出去，我真想往那些亂停的車的門子上都踹幾腳，只是因為看攝像頭亮著，沒理他們，出小區門開H2走的。
你們看我以前帖子，經常是車在小區外路邊停著的。就是因為這些——不考慮別人，瞎停的太多了。小區外路邊都是側方停車，麻煩真的少好多。
我想，如果想讓我們的車安全些，除了靠老天，很重要的還是停車入位，只有心裡想著別人，大家才都方便。
最近車庫剛開，車庫門口亂停車很嚴重，VV7一把拐過來，角度不對，總得倒一下，調整角度，攝像頭才能照到，閘門才開。小區物業不管，我已經打了很多12345投訴電話，如果還不管，我真要把自己包嚴實點，拿石頭給諸如這輛麵包車的亂停者做做美容了。
2、抖動那點事
對於友安趣駕這個東西，我真的不信。因為把手機放在不同的地方，同樣的車，都是熱車狀態，測出來的結果也是不同的。請大家看圖：
按它這個說法，我的車很抖。可是目前我自己感覺，有抖動，但真的很輕微。就是不開空調怠速，基本感覺不到在抖，打開Ac，會有一陣一陣地抖動，怠速會有變化，發動機聲音也會有變化。然而，這些我都覺得是正常、可接受的範圍，因為它沒有給我的行駛品質帶來影響。
我猜測，這個抖就是因為發動機排量小，再加上低轉速扭矩不足，為了降低油耗作出的犧牲——把怠速調得低。動力輸出弱，一開空調，動力損失增大，產生那種近似脫檔的感覺。
這只是個人分析，當然我不質疑有真的大問題的車。我只是建議大家：遇到此類問題，在沒有確定問題原因或者沒有縮小懷疑範圍時，不要輕易動底盤件。“車不是開壞的，是修壞的”真的不是一句空話。
那些維權的，往往都是說問題很嚴重，弄得大家都很關心，結果網上只能看到大的雷聲，後續的反饋要麼輕描淡寫，要麼沒有反饋跟蹤，其實我本人並不完全信。
而再說長城的反應，我覺得壓縮機質保10年，不如機腳膠（發動機右懸掛總成）質保十年更讓人拍手稱讚！
3、失望的一點事
雖然18款H2來了，但還是有失望的。18款，怎麼樣我還不知道，有機會一定去試試。那是後話。
現在的失望，暫且用一張以前我給車友的回覆截圖來說吧！
第6行，第3個字應該是“和”——H2和H6的意思。
我是真的希望哈弗能往上走的，相信，喜愛哈弗的所有車友都希望……
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