在中國市場，最受歡迎的就是大眾汽車了。即使是全球大哥日本豐田，也不會超過大眾。大眾汽車可以暢銷，除了依靠可靠的德國工藝外，產品佈局還充滿了低端和高端車型的選擇。但是，由於產品佈局過多，產品線拉得太長，並非每輛車的銷售都達到標準。
例如，今天的大眾輝昂被很多人都覺得是輝騰的下一代，但是輝昂的銷售和受歡迎程度遠低於其前身輝騰。 2018年5月，輝昂的銷量為2,660臺。這個位置非常不好。最近，大眾汽車最終決定降低5萬元的價格，但是還不知道是否能夠重回市場。
作為中大型車，輝昂長度為5074mm，寬度為1893mm，高度為1893mm，軸距為3009mm。風格定位往往是商業類型。雖然它與奧迪A6L在同一平臺上製造，但大眾仍然是一款帶有一套面孔的汽車，以保持家族設計。但是，車上的細節已經改過了，看起來更高大上。如今的銷售情況不太好。這是一個原因。沒有人願意花費30萬買這個車，但被人質疑這輛車是帕薩特。
與前面分離的進氣格柵的上部與橫幅型鍍鉻裝飾條連接，以連接左右長而窄的轉向前燈。黑色網的下部還裝飾有鍍鉻裝飾條，以連接兩側的霧燈。前臉有一種低的跑車的感覺。車身側裙上的鍍鉻飾邊延伸至汽車後部的雙邊雙出排氣管，確保了車輛商業風格的完整性。
內飾幾乎與奧迪A6相同，但細節比奧迪A6L更加精緻和奢華。中控臺採用柔軟皮革製成，材質非常堅固且有質感。雙縫線的處理知道做工非常先進。在大型仿木貼面和空調通風口的中間，圓形時鐘為汽車帶來懷舊和豪華的風格。中控臺中間的9.2英寸多媒體觸摸顯示屏並不比奧迪的配置差。
駕駛體驗與奧迪A6L沒有太大區別。動力響應非常積極，換檔變速箱平穩，減震效果非常好。
總的來說，與奧迪A6L一樣的平臺打造的輝昂更有商務風，而A6L更加面向日常家庭。有些人不喜歡輝昂有上一代的外觀，但它的內飾比奧迪更豪華，更通用。輝昂的官方最低起價為349,000元。這個月，它直接降了5萬，僅售299,000元。買它的話比奧迪A6L更賺。同樣價格奔馳C級就顯得很不行了。畢竟，輝昂也是是一輛C級轎車，那還買什麼奔馳C級。
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