这今天这新能源圈的形势是一片大好啊，先是蔚来汽车在两国总理见证下和世博签订了合作协议，后来有事有长城宝马牵手成功，诞生了光束汽车的儿子，国产纯电MINI指日可待，但是说到新能源，怎么能少的了大洋彼岸的那个男人呢？
今日马斯克和上海市市长的握手照片在车友圈子可以说是引起了轩然大波。
7月10日，上海市政府和特斯拉公司签署了合作备忘录，上海市市长和为特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心揭牌。此外，特斯拉公司还与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。
协议表明，那座规划年生产50万辆纯电动汽车，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3）终于要落户上海，成为马斯克吹过而又实现的牛逼之一。
这不但是上海有史以来最大的外资制造业项目，还是中国放开外资企业股比限制后的第一家独资汽车品牌。但是，这说得好像明年就能开上国产特斯拉一样的消息背后，有个重要的节点大家需要知道——特斯拉依然还是没有拿地。
特斯拉这一来到底是狼还是羊？
虽然特斯拉成为了中国首家的独资车企，按先进税收策略啊，进口的税收还是免不了的，考虑到运输费用的大量减少，加上相对低廉的劳动力和国产的供应链，国产特斯拉的价格还是能下降不少。另外去完上海之后，听说马斯克马不停蹄地赶往了北京，大概就是冲着税收去的。谁知道马斯克的下一条推特，会不会就是晒税收政策的绿色通道呢？
不管特斯拉是来猎杀的饿狼还是促进国内车企加快新能源发展的那条鲶鱼，那些受保护的国企巨婴们是时候学着自己走路了，留给他们的时间真的不多了。在未来的几年内，几十万就能买到一台靠谱的电动车，加上带动成千上万的就业岗位，利好国产的供应链，对于我们吃瓜群众来讲，无论怎么吃这都是一个好瓜。
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