6月11日，寧德時代在深交所正式敲鐘上市，登陸創業板。據寧德時代發行公告，公司此次發行新股2.17億股，發行後總股本21.72億股，發行價25.14元，共募集資金54.62億元，發行市盈率22.99倍。截至今天收盤，寧德時代也順利迎來44%的漲停，總市值達到786億元，成為創業板第二大市值個股。
首日漲停寧德時代總市值786億元
寧德時代此番上市，創造多個“新高”。從招股說明書預披露到過會僅24天，寧德時代超越富士康保持的36天過會紀錄。在募資總額上雖與之前申報的131.2億元相比縮水59.21%，但54.62億元的募資總額仍創下了創業板IPO新高。此外，上市首日大漲44%後，寧德時代目前市值786.4億元，成為僅次於溫氏股的創業板第二大市值個股，也有券商給予寧德時代2000億元的估值。按照目前股價，寧德時代只要再來五個漲停，就很可能成為創業板第一大市值個股。
此外，6月11日，新造車企業拜騰宣佈獲得5億元B輪融資，寧德時代成為了領投方之一，寧德時代在資本市場表現非常活躍。
根據數據，2015年開始自寧德時代在營業收入、淨利潤方面成爆發增長，2014年至2017年，營業收入為8.67億元、57.03億元、148.79億元、199.97億元；同期歸母淨利潤0.54億元、9.51億元、29.18億元、41.94億元；期內營業收入複合增長率184.68%，淨利潤複合增長率314.57%，經營現金流複合增長率166.14%。在全球動力電池行業，2017年寧德時代銷量12（GWh），全球市場佔有率分別約17%，戰勝松下、三星及LG成為全球動力電池銷量最高的廠商。同時在國內市場佔比高達27%，已經超過了此前的“一哥”比亞迪。
未來或將面臨國際巨頭挑戰
技術和市場佔有率自然是“獨角獸”寧德時代的兩大護城河，據悉，寧德時代募集資金54.6億扣除發行費用後，將全部用於寧德時代湖西鋰離子動力電池生產基地項目、寧德時代動力及儲能電池研發項目。
根據寧德時代此前的招股書，雖然在淨利潤上增高，但在扣非淨利潤上，寧德時代從2016年的27.9億下降到23.8億。寧德時代董事長曾毓群曾表示：“公司各細分產品毛利率的變動是銷售單價和單位成本變動綜合影響的結果。其中，2016年毛利率較2015年提升的主要原因是成本下降，2017年毛利率較2016年下降的主要原因是銷售單價下降。”
如何能在市場的價格戰中取得突破？寧德時代副董事長潘健則對外表示要繼續加大研發投入，“在國際業務上，公司也已展開佈局，爭取未來在技術和成本方面均能領先競爭對手，從而進一步打開國際市場。”據悉，募集資金中有20億將用於電池的研發。而近日，寧德時代成為國家標準委下達了26個國家高新技術產業標準化試點企業，成為全國唯一一家獲批的鋰電池企業。
擴大產能也是寧德的計劃之一。除了電池研發外，其餘33.52億元將投入到湖西鋰離子動力電池生產基地項目當中，該項目將建成24條生產線，預計6年後產能達到24GWh的動力電池產能。與此同時，寧德時代江蘇溧陽生產基地的產能擴張正在進行，有望在2022年形成10GWh的產能。目前，寧德時代已成為宇通客車、上汽集團、北汽集團、吉利汽車、福汽集團、東風汽車和長安汽車等多家國內主流車企電池供應商。同時，寧德時代也進入了寶馬、大眾、奔馳等外資車企供應商體系。根據中泰證券統計數據顯示，2018年一季度，該公司出貨量2.2GWh，在國內市場的份額由30%提升至50％。
雖說形式一片大好，但寧德時代也不得不面臨行業難題。國家對於新能源的補貼政策，是行業快速崛起的關鍵，隨著日後補貼持續退坡，寧德時代等電池企業也難免受到影響。另外，有消息稱最遲在2020年，中國政府會放開對國內電池市場的保護，這意味著LG、三星、松下等企業成熟的電池技術或會帶來新一波的競爭。
採寫：南都記者 鍾鍵挺 實習生 梅鑫
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