互聯網領域在每年年初都有事頻頻發生，就拿今年3月份來說和騰訊有掛鉤的超市相繼抵抗支付寶，再來就是美團滴滴的出行發展大戰，現如今馬雲又出手了。
滴滴和馬雲旗下高德一起圍攻滴滴，這次滴滴怕是招架不住了！滴滴這些年一直是網約車的龍頭老大，獨攬出行大權，實行壟斷登上寶座。
滴滴一直以來都對網約司機釜底抽薪，對網約司機每單抽成20%，可謂是司機全權幹活，滴滴平臺坐享成果。有的時候吧滴滴司機跑一單連路費都不夠，還要讓滴滴平臺白白抽成。
對於用戶而言，滴滴打車越來越困難了，有時候很近的路程，想在線上約個滴滴出行車，比傳統出租車難約而費用又貴。另外前幾天還傳出滴滴用大數據殺熟，老用戶的收費反而更貴等等，都讓滴滴承受了很多指責。但這一切都無所謂，因為人家壟斷啊！
對於用戶強烈反映，美團也打抱不平，開始入局網約車，滴滴並沒有把它放在眼裡。因為出行寶座一直是它獨攬，但是美團來勢太猛，再加上民心所向，司機紛紛倒向美團，上線上海第二天，日完成訂單量超25萬單，同比21日增長超66%，司機平均接單時長為5秒鐘。滴滴一看不行，就悄悄的在後臺上線各種優惠券。
當美團和滴滴打得火熱的時候，馬雲推出高德強勢殺入打車市場，馬雲出招我們不做生意，只做公益。
馬雲為什麼出此狠招對付滴滴呢?
據阿里官方內幕消息，高德打車不抽成，乘客支付多少網約司機就有多少收益。馬雲推出狠招不抽成不收平臺費的做法讓滴滴和美團兩家大佬很疼痛。但是話又說回來，馬雲如此燒錢的風格其實是劍指騰訊，大家都知道滴滴和美團都是騰訊系，這才是馬雲搞網約車真正的目的。
馬雲現在推出高德出行對付滴滴，可謂是一箭雙鵰，一來做公益競爭惡性壟斷，二來為支付寶支付奪取更多的市場份額。但相對馬化騰而言，馬雲推出高德網約出行攪局，你覺得馬雲和馬化騰誰的格局更大？誰更得民心呢？
閱讀更多 為您找車 的文章
