早前，北京市宣佈7月份開始全面禁售違規車的消息一經發布，瞬時間在朋友圈被刷爆，所謂好事不出門，壞事傳千里，各地管理部門紛紛效仿，一時間出臺各種管理措施勢必要清理所有的違規電動車，重點整治對象放在各類低速電動車，包括電三輪、電四輪以及老年代步車等，整治力度令人聞風喪膽！
但近期，關於低速電動車將開放路權，解禁上路的傳聞不斷，似乎讓低速電動車看到了黎明前的曙光！
近日，山東菏澤就以單縣、曹縣、武威等縣市為試點，全面開放低速電動車上牌，將低速電動汽車納入規範的交通管理之列。這也就意味著此前備受排擠的低速電動車車主終於有了合法身份，這一舉措一時間受到廣大市民的熱烈歡迎。
從市民好評如潮的反應來看，此次菏澤電動車開放上牌是真正的便民政策，切實考慮到市民真正的出行需求，從這個層面看，菏澤無疑為全國低速電動車管理做出了表率！
據瞭解，此次單縣相關部門不僅是為低速電動車上牌，同時也在車牌上安裝了防盜芯片。 防盜芯片不僅可以讓車主隨時通過手機對車輛進行定位，在車輛進行二次買賣時，買家還能通過電子證件的二維碼確認車輛來源是否合法，在很大程度上避免了車輛被盜搶的風險。
新國標頒佈以來，從某種程度上來說，給地方管理部門留足了自主管理權，此次菏澤市率先開啟低速車上牌管理的政策，也被認為是山東省對低速電動汽車全面解禁的一個信號。
伴隨著電動自行車新國標的正式施行，低速電動車國標出臺也是指日可待，菏澤地區為全國低速電動車的管理起了模範性的表率作用，給予低速電動汽車合法上路的權利。以疏治堵，拒絕一刀切的暴力執法，這切實提升了為人民服務的執政水平，讓廣大市民看到了低速電動車管理的未來！返
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