2018-07-11 13:35:08 蘿蔔報告

汽車廠商少標功率的行為早就不算新鮮事兒了，直至今日該現象還時有發生。但有意思的是，在這股歪風邪氣中間竟然還有一股“清流”，他們不僅不多標，反而還會低標功率...所以今天我們就為大家帶來了這股“清流”中的10款車型，向大家揭露一下它們的真實馬力到底是多少！

日產

車型：Skyline GT-R

年份：1989-2002

引擎：2.6升直列6缸雙渦輪增壓發動機

標定馬力：280匹

實際馬力：320匹

標定扭矩：355牛·米

日產的Skyline GT-R是比較出名的虛標功率車型之一，由於當年日本車企間的“君子協定”，日本性能車的原廠功率都被限定在了280匹。日產表面上遵守“君子協定”，而實際上280匹僅為Skyline GT-R的輪上馬力......實際發動機曲軸端的馬力達到了320匹以上。不僅如此，該車原廠狀態下有一個增壓限制封印，只要解除封印後，引擎還能釋放更多動力！

雪佛蘭

車型：Corvette Stingray L88

年份：1967-1969

引擎：7.0升V8自然吸氣發動機

標定馬力：430匹

實際馬力：560-580匹

標定扭矩：625牛·米

C3這代Corvette是60年代最美的肌肉車之一，該車推出過各種版本的V8引擎，而其中一款賽用引擎就出現了虛標功率的現象。大缸體L88引擎配備了賽用凸輪軸、鋁合金氣缸蓋、全段高流量進氣等結構，同時還採用了12.5:1的高壓縮比。顯然430匹不是這款引擎的真正實力，經過實際測試，這臺發動機在6500轉左右能夠爆發出560-580匹的動力！

道奇

車型：Challenger Hellcat

年份：2014至今

引擎：6.2升V8機械增壓發動機

標定馬力：707匹

實際馬力：750匹

標定扭矩：881牛·米

實際扭矩：922牛·米

Hellcat一直都以動力強勁著稱，官方宣傳6.2升V8機械增壓發動機的最大馬力為707匹，峰值扭矩為881牛·米，這樣的數據足以讓人聞風喪膽。不過馬力機還是揭露了Challenger Hellcat的真正實力：曲軸端最大馬力750匹，峰值扭矩922牛·米，輪上馬力達到了685匹......真是想想都覺得可怕。

福特

車型：Ford GT

年份：2004-2006

引擎：5.4升V8機械增壓發動機

標定馬力：550匹

實際馬力：630匹

標定扭矩：680牛·米

為了傳承GT40在賽場上的優異成績，福特GT由此誕生。初代福特GT搭載了自家Modular系列的5.4升V8機械增壓發動機，最大馬力550匹。事實證明福特在數據上“撒了個謊”，不過這個“謊言”對於福特GT的車主來說絕對算是好消息。該車實測最大馬力為630匹左右，而輪上馬力也達到了520-550匹。

大眾

車型：高爾夫 GTI

年份：2013至今

引擎：2.0升直四渦輪增壓發動機

標定馬力：220匹

實際馬力：250匹

標定扭矩：350牛·米

近些年，德國車企經常出現低標功率的情況，而大眾高爾夫GTI就是其中一個比較鮮明的例子了。官方宣傳原廠高爾夫GTI的馬力為220匹，選裝性能包之後最大馬力能達到230匹。實際上大眾這次宣傳過於保守了，選裝性能包以後，該車的最大馬力能達到250匹以上。搭載同款發動機的斯柯達Octavia RS也是如此。不過要注意的是，這塊說的高爾夫GTI是國外版本的GTI，並不是中國市場的GTI。

道奇

車型：Deon SRT4

年份：2003-2005

引擎：2.4升直四渦輪增壓發動機

標定馬力：215-230匹

實際馬力：245-280匹

標定扭矩：340牛·米

道奇Deon SRT4發佈之後，它的官方功率雖然幾經調整，但真實馬力一直都比宣傳的高出不少。實測後，該車曲軸端的最大馬力在245-280匹左右，輪上馬力也達到了215-240匹。這樣的動力對於一臺2005年的前驅車來說，實在是不可小視。

寶馬

車型：

540i

年份：1995-2005

引擎：4.4升V8自然吸氣發動機

標定馬力：286匹

實際馬力：305匹

標定扭矩：440牛·米

沒錯，寶馬這個“低標”常客此次盤點自然不會缺席！官方宣傳E39這代寶馬540i車型的最大馬力為286匹，然而該車的實際最大馬力為305匹，就連輪上馬力也達到了260-270匹的水平。雖然官方數據與實際數據相差不大，但也沒有小到可以忽略不計的程度。同時還可以推測，搭載相同發動機的寶馬7系也存在這個問題。

福特

車型：Falcon FPV GT-F

年份：2008-2016

引擎：5.0升V8機械增壓發動機

標定馬力：477匹

實際馬力：540匹

標定扭矩：570牛·米

福特Falcon停產前，有直6和V8兩款動力總成可選。其中5.0升V8機械增壓發動機就存在虛標功率的現象，這一切還得從引擎的超增壓模式講起。通常超增壓模式只能維持很短的時間，讓車輛瞬間釋放出更大的動力。不過Falcon FPV GT-F的ECU在車輛冷卻系統報警之前，能夠一直讓引擎處於超增壓狀態，動力直接飆升至540匹以上！