相信開車的朋友都知道積碳這個詞，其實汽車積碳在汽車保養中一直都是車主非常頭疼的一個項目，積碳不僅使
車輛耗油，還磨損車輛部件，對汽車的駕駛有一定的影響，而且清理起來也是一件非常麻煩的事情。
積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。
它會導致發動機啟動性能變差、怠速不穩、油耗升高、動力性降低等一系列問題，以至於連老司機往往也會談“積”色變。一般來說，節氣門、進氣歧管、進氣門、氣缸、噴油嘴等位置都可能會形成積碳。
積碳症狀總結
1.冷車多次點火不易啟動，熱車時熄火再點火則正常。
2.引擎怠速不穩，轉速忽高忽低。加空油時,感覺加速不暢,有發悶的現象。
3.行駛無力,尤其表現在超車時,提速反應慢,無法達到原車動力。
4.尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。
5.路況很好的狀態下勻速巡航時，仍然很費油。
客觀上來說，機械結、油品質量的緣故，積碳幾乎不可避免。主觀上來說擁堵的城市路況，汽車經常處於低速和怠速的狀態，加速了沉積物的形成和積累。當然我們按時保養，養成良好的用車習慣，還是能一定程度上減少積碳的行成。
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加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
跑跑高速，儘量提高車的換擋轉速
跑高速，確實可以利用氣流對氣道的沖刷，沖掉一部分積碳。所以，如果正好出門有走高速、國道兩種選擇的話，不妨選擇拉一回高速。但是如果專門為了“沖掉積碳”特意去跑高速，則沒這個必要。既浪費時間，又費油，還要多花高速過路費!
不要用假的劣質的潤滑油，及時更換火花塞。
如果用了劣質的機油，短時間內看不出影響，但一兩年下來，會導致積碳嚴重甚至損壞發動機。
及時嚴格按照公里數準時更換火花塞，火花塞超過了額定使用壽命打出的火花就會變小甚至缺火。打火不足就會出現大面積燃燒不充分，瞬時產生大量積碳。
使用燃油清洗劑
燃油清洗劑是有效的，其實是一種類似氣泡劑的作用，可以令比較緻密的吸附在氣門上的積碳軟化起泡然後隨同進入發動機燃燒。清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。
由於清洗劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用週期、間隔時間以及使用時的濃度比，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。
發動機這東西
不到萬不得已別亂動它
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