大數據

如果在今日走進各大百貨商場，相信許多人都會想到一個詞：蕭條。在現在這個時代，已經不太有人喜歡冒著風吹雨曬，而且專門挑自己有時間的時候去到某一個百貨商場，靠自己的腳力去尋找符合心意的產品，自從網購這一詞彙興起以來，以往的那種需要體力和時間去購物的方式已經落後了。

然而，隨著網購的興起，作為賣家和買家之間唯一的貨物流通渠道，快遞也變得熾手可熱起來。當然，不是所有的快遞都會第一時間發出，特別是在一些特殊的日子，有大量的快遞需要存儲和分發。所以，今天我們就來看一下快遞對於AGV的影響。

歷年來每年的快遞數量

在去年的2017年，國內共產生快遞件數為401億件，已經遠遠超出了全球人口數量的總和，這麼龐大的數量要讓人工去分揀和分發已經不可能，龐大的工作量以及高昂的人工費不是企業能承受的起的，所以，在倉庫中AGV的存在就顯得特別重要。

從圖中我們能看出，每年我國快遞總量都處於直線上升趨勢，這對於AGV的發展是一件非常有利的事情：如若每件快遞都需要倉儲AGV的搬運和分揀，那麼對於AGV的需求可以說是十分龐大的，這對於AGV生產廠家以及上游的零配件商來說都是一個巨大的商機。

國內三家快遞公司淨收入

從以往的AND快報我們可以知道，一般比較出名的工業自動化企業雖然營收都有十幾億之多，但如果算上成本的話淨收入其實不過5~10億。但在快遞行業，相信這麼龐大的快遞數量其投入的成本會十分的巨大，但淨收益也能達到40多個億，這的確是一個十分龐大的數字，並且從走勢來看，未來這些數字將會進一步加大。

從上面我們可以知道，快遞作為中國特色的行業之一，已經深深影響到了每一個人的生活中，相對於機器人或者智能設備來說，這個行業是當下十分火熱的接地氣行業，會應用到每個人的日常中。而用於倉庫裡搬運和分揀的AGV不用說肯定會藉著火熱的快遞行業而火速發展，加上現在國家也倡導自動化工廠，那麼自動化倉庫肯定也在其中。

當然，相信能用於快遞行業中的產品不止AGV一種，但不管是什麼產品，從快遞這一龐大的市場中衍生出來的其他市場，其規模和產值相信也不會差到哪去。

行業新聞

快遞迴收現狀令人擔憂

快遞這一行業的火爆使其已經完全走進了我們的生活中，我們的確享受了快遞所帶來的便捷生活，但每一單快遞、外賣都會伴隨著包裝紙盒、塑料盒的丟棄，這些垃圾要不本來可以二次利用卻被白白浪費，要不就是自然環境難以“消化”的有害物質。這樣的局面會帶來巨大的環境風險和資源浪費，龐大的快遞量造成的快遞包裝氾濫已經成為了現在必須要儘快解決的難題之一。

據統計，2017年全年中國快遞業務量達到400億件，而這400億件的快遞所用的膠帶已經可以圍繞地球425圈，而所用的紙盒和塑料能圍多少圈那已經數不過來，但切合我們的實際生活也知道，一般我們接到快遞拆封後，剩下的紙箱要不就直接扔了，要不就當垃圾桶等其他不可循環利用的用途，這使得去年全年紙板和塑料的回收率不到10%。而據相關人員統計，部分大型城市快遞所造成的垃圾已經佔到生活垃圾的85%~90%。

既然群眾這邊的配合度不佳，並且也沒有相關的法制法規，那麼就只能從源頭上保證對於環境的保護。今年5月底，國內各大網絡購物平臺開始推出2020綠色計劃，其中有到2020年爭取將快遞袋全部更換為環保袋，而一次性包裝紙盒將在2020年減少使用100億個等等。但所謂的環保袋的成分是否真的環保，在一些不得不使用紙箱包裝的場合是否也能減少紙盒的使用我們都無從得知。

更有企業表示將用新能源汽車用來運送快遞從而達到減少能耗以保護環境的目的。

其實，真正要達到環保的目的，光靠源頭的企業去“保證”是遠遠不夠的，最主要的是我們這些使用快遞的用戶，還有國家對於這一方面的重視程度和相關政策。相信其實有很多人每次拆快遞的時候都會覺得好好的紙箱浪費了是可惜的，所以才會有哪去當寵物的坐墊，或者是垃圾箱，或者拿來墊桌腳等地方，那為什麼沒有人想到要進行二次利用呢？其實就是因為沒有二次利用的渠道。

一般對於做微商或者是開網店的人來說，從別的地方拿到的紙箱是可以二次利用的，他們可以再用紙箱進行產品包裝再發給賣家，但我們要知道真正做微商的人有多少？相信還是一般民眾佔很大的比例，所以，給一般民眾提供二次利用的渠道才是工作的重點。比如可以在快遞點設置不需要紙箱的收集點，這樣在大家不再需要紙箱去做任何事時，沒用的紙箱可以得到回收再次進行利用。

當然，無論是開設紙箱或者其他資源的回收點，還有資源的統一回收和利用，都是需要資金和政策的運作，能否做到真正的環保，不能只靠市民的力量的。

國際資訊

在國內說到網點的話或許會想到淘寶、天貓或者京東，而在國外的話就只有亞馬遜了。亞馬遜作為國際知名的網絡購物平臺，幾乎在各國都有分公司，今天我們就來看一下荷蘭的亞馬遜是怎麼處理大量的物件以及怎樣分揀分發的。（視頻大小為27M，建議在WIFI下觀看）