在短短兩年多的時間裡，國產Jeep銷量異軍突起，贏得了40萬車主的信賴。這個成績的的背後，很大程度上要歸功於Jeep 4X4 SUV智能科技體系，它讓每一款國產Jeep都擁有了較強的產品實力，從而贏得消費者的認可。這套科技體系也正隨著消費者的需求不斷迭代升級。這次活動通過拆解FCA集團全新2.0T GME-T4發動機，以及深入的場地試駕，讓我們深切感受到了Jeep家族產品的優秀產品力。
黑科技一：優異的動力總成
搭載於Jeep大指揮官與全新一代牧馬人車型上的GME-T4 2.0T發動機，集合了FCA集團大量“黑科技”。它首次將缸內中置燃油直噴技術、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等領先技術集成在一臺發動機，獲得了強大的功率和扭矩數據，同時也兼顧了燃油經濟性表現。
在場地加速測試當中，Jeep大指揮官可以通過“憋轉速”彈射起步，在鬆開剎車踏板的一瞬間，Jeep大指揮官就能迅速衝出去，渦輪迅速建立正壓幾乎沒有任何延遲。強大的動力通過四驅系統傳遞到四個車輪，沒有任何打滑，中後段的加速能力也非常給力幾乎沒有衰減，這樣的動力表現在同級別堪稱優異。
為了讓這款性能優異的發動機與ZF 9AT變速箱良好地匹配，FCA的工程師們針對中國路況進行了深入的本土化調校。與傳統的6AT變速箱相比，檔位數更多的9AT變速箱可以帶來更細密的齒比和更寬泛的齒比範圍，使換擋平順的同時讓發動機在高速巡航時有更低的油耗。
黑科技二：卓越的操控性
對於採用承載式車身的車型而言，底盤穩健離不開車身剛度的支撐。以全新Jeep大指揮官為例，其車身超過76%的部分都採用了高強度鋼，增加安全性的同時，也大幅度提高了車輛剛度，直接表現就是讓這輛大7座SUV相比競爭對手而言，有了優異的操控性。
Jeep大指揮官車型出色的車身穩定性有賴於其搭載的 FSD 四輪獨立自適應減震系統，懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒，這套系統將整車的底盤慮振性提到了一個新的高度，為成員帶來了更加舒適的駕乘體驗。
黑科技三：專業級四驅系統
如果說二戰時期的威利斯吉普車讓世界熟知Jeep，那麼源於威利斯的木馬人就是Jeep的圖騰。牧馬人以其強悍的越野能力享譽全世界，在Rock-Trac分時四驅系統的加持下，牧馬人絕對稱得上是民用越野車的標杆。Jeep品牌在越野領域深厚的功力，也賦予了Jeep旗下的城市SUV更出色的全路況能力。
以Jeep指南者和自由光為例，它們搭載的Active Drive智能四驅系統提供豐富的四驅駕駛模式。在Auto模式下，可以在17種場景下智能應對各種路況：雨天溼滑路面，當雨刮器速率達到中檔時，車輛能判斷雨量增加，會自動切換四驅系統；指南者則能實時監測戶外溫度，當車外氣溫低於2攝氏度時，會自動切換四驅系統。此外，Jeep的Active Drive智能四驅系統另一大亮點則是擁有業界首創後軸智能分離技術。它能根據車輛動態和路況變化極速自動切換四驅與兩驅，在兩驅模式下斷開中央傳動軸，避免傳動軸和其他傳動機構做無用功，從而節省機械損失，獲得更低的的油耗。
編輯總結：強勁而高效的動力總成、專業級底盤四驅，以及高剛性安全車身工藝所構成的Jeep 4x4 SUV智能科技體系，可以讓消費者在日常駕駛時獲得非常好的感受。在這套體系加持下，Jeep不僅動態表現良好，而且能照顧到每個成員的舒適與安全，綜合性能堪稱強大。Jeep能贏得40萬車的信賴，不是靠吹出來的，而是實實在在的產品力。據悉在未來的一到兩年內，Jeep還將在中國推出包括插電混動版本的大指揮官在內的更多SUV車型，讓我們一起拭目以待吧。
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