說起上汽通用五菱，或許有許多人會不屑於其低廉的車款；但不可否認的是，五菱卻成了神車代名詞。而之後旗下的全新自主品牌寶駿，傳承並延續了五菱的物美價廉與精準的市場定位；但幾乎每一代車款正式上市之前，總會遭到外界的吐槽，寶駿560是這樣，寶駿510也是這樣，而如今的寶駿530，亦是如此。
寶駿560，作為一款外觀並不是十分出眾的SUV車款，但寶駿總能找到適合其生存的定價走向，卻也能使其成為一代神車典範。停產之後，面對著各大主流國產車企在SUV領域所迸發而出的強勁勢頭，寶駿卻以510這款低端SUV，將幾乎要捧上天價的哈弗H6拉落馬下；僅僅於此，便讓人不得不佩服其“黑馬製造廠”的威名。不過，神車寶駿560畢竟還是停產了，總需要有接替者出現，以寶駿510的產品走向自然遠遠不夠；此時，無論是以外觀還是配置都可稱之為升級版寶駿510的寶駿530就此孕育而生。
誠然，在寶駿530的售價出爐的時刻，不少消費者表示過失望，更有來自外界的聲音表明其不配接任“神車”寶駿560。但寶駿510之所以能取得巨大成就，不就是因為其沒有因為售價低廉而忽略了產品外觀嗎？而寶駿530的外觀設計比起寶駿510可是有過之而無不及；內飾方面的用料和做工也得到了加強。還有其長4655mm寬1835mm高1760mm，2750mm的軸距，如此的車身尺寸作為一部標準5座SUV來說，已經再難有發揮空間。此外，動力方面，寶駿530所搭載的是1.5T和1.8L兩種不同排量的發動機，最大功率分別為150馬力和137馬力，傳動系統方面，1.5T發動機匹配6MT或6速雙離合變速箱，1.8L發動機匹配的是5速機械式自動變速箱（AMT）；僅以這些條件看來，搭配上7.58萬-11.58萬元的銷售區間，真的貴嗎？
當然啦，不管當初外界如何詬病，寶駿530自本年三月份正式上市之後，首月僅用了20天，便收穫了12032臺的銷售表現；來到四月份，達到了15066臺，直接擠近銷量榜前十；而到了五月份，寶駿530再創新高，達到17003臺，位居銷量榜第六位！誠然，寶駿530比起重回榜單第一位的哈弗H6，還有段距離；不過，寶駿再次用強有力的銷量表現，印證了其“黑馬製造廠”的恐怖實力！而這一切，真是隻是偶然嗎？
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