特斯拉 Model X
特斯拉 Model X
該來的終究會來！
當國產汽車還在沾沾自喜之時，我們突然向一頭猛獸敞開了懷抱！
特斯拉首個海外超級工廠座標上海！
規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區，這是上海有史以來最大的外資製造業項目。
上海市委書記李強會見馬斯克，
讚賞打造綠色可持續工廠典範
歷史首次，外資獨資
2018年7月10日，“鋼鐵混蛋”馬斯克先生開啟了中國之旅，首站直奔上海。北京時間7月10日18:51分，上海當地媒體第一財經率先發出消息，特斯拉已與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動汽車項目投資協議。
在馬斯克的見證下，特斯拉新任銷售總裁任宇翔與臨港方面的官員簽署合作備忘錄，來到簽約現場的特斯拉高管還包括中國區總裁朱曉彤。
這也將是中國汽車製造業歷史上的第一個外商獨資項目。
6月28日，中國國家發改委聯合商務部發布了最新一版的“外商投資負面清單”，明確指出：從2019年起，放開外商在中國投資建設新能源汽車工廠的50:50股比限制。
沒錯，特斯拉要來了！
要知道，以前外國汽車想在中國建廠，必須與中國合資，例如：北京奔馳、華晨寶馬......
若實現，這是歷史性的一天！必然載入史冊！
中國市場是決定特斯拉未來的重要一環。有專家分析，未來特斯拉在中國的超級工廠將同時具備電池和車輛生產能力。
就在上週，馬斯克剛剛宣佈，Model 3的產量在6月最後一週已達到5000輛的目標，同時，包括Model S與Model X在內，每週生產7000輛的目標也已達到。據悉，下個月Model 3的產量有望達到每週6000輛。
即便交付問題可以得到解決，但關稅上調對特斯拉的國內銷售產生一定影響。記者從特斯拉銷售人士處獲悉，特斯拉Model S、Model X售價均有相應變化，具體見下表：
整體來看，關稅調整後，特斯拉部分車型的價格突破了100萬元，最低配置車型漲了近14萬元，高配版漲了約25萬元。
規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區，這是上海有史以來最大的外資製造業項目。今天（10日），上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄，上海市市長應勇、特斯拉公司董事長兼首席執行官埃隆·馬斯克出席並共同為特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心揭牌。上海市常務副市長周波與特斯拉公司副總裁任宇翔代表雙方簽約。
張春海 攝
根據協議，上海市政府和特斯拉公司將聚焦技術創新、產業發展等領域深化合作交流，上海市政府將積極支持特斯拉公司在上海設立集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉子公司和電動車研發創新中心，推動創新技術成果轉化，加快全球化發展進程，助推上海高端製造業發展，加快建設世界級汽車產業中心，為上海邁向卓越的全球城市提供有力支撐，實現合作共贏。
特斯拉公司還與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠。同時揭牌的特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心，是特斯拉全球研發體系重要組成部分，主要從事電動汽車方面研發創新，將積極推動電動車創新技術成果轉化。
兩大沖擊，個個致命
特斯拉無人工廠
1、價格
特斯拉公佈了目前售價的組成：中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關稅和其他稅 + 增值稅。
中國建廠雖仍有25%的關稅（未來可能降低到10%），但昂貴的運輸費徹底沒了，零件成本、勞動力成本，乃至資金成本都將大降。
同時，伴隨中國新能源汽車的補貼，10%購置稅或也將免除。30萬買特斯拉，給國人一個買比亞迪的理由？
2、電池技術
特斯拉真正殺招不是電池，而是
電池管理技術。他不僅把7千多節電池連接在一起，每節電池之間還有液體管道，散發熱量。其中一節出問題，系統會自動切斷，不影響供電。強大的系統+NCA三元電池，48萬公里下來，電池衰減不到5%。
也就是說，每年2萬公里，你要80年才能報廢一輛特斯拉。某些還在玩概念的國產電動汽車，請看看自己的衰減。
除了以上兩點，特斯拉的機器人生產、無人駕駛技術也已非常嫻熟。他一旦在中國建立工廠，帶來的衝擊將是前所未有！
特斯拉“超級工廠”！
特斯拉汽車公司 （Tesla Motors）成立於 2003 年 ，總部設在了美國加州的硅谷地帶。
鋼鐵俠的造夢車間
這是一個全自動化的工廠！
幾乎能夠完成從原材料到成品的全部生產過程，除了駕駛杆等少量部件從戴姆勒購買，幾乎所有零件都自給自足。
其四大製造環節：衝壓生產線、車身中心、烤漆中心和組裝中心有超過150臺機器人參與工作。
▼ 整個工廠幾乎都是機器人
▼ 每一個機器人可以完成多種動作
▼ 車身噴漆。。
▼ 裝擋風玻璃。。
▼ 裝座椅。。
▼ 6秒完成一個發動機蓋。。
▼ 輕鬆將1噸重的原料鋼板捲成一個圈。。
▼ 去除毛邊。。
▼ 一個機器人就能獨立搬運車架。。
▼ 整個過程機器人與機器人之間無縫對接。。
全程都由機器人獨立完成！
整個過程流水線運營
機器人與機器人之間無縫對接
變革前夜，中國豪賭
這是一次100多年來汽車行業最重要的變革，我們已經輸不起！
但中國的大量汽車廠商，根本不會放棄眼前的利益，真正轉型電動。因為車體設計、控制系統、供應鏈都要推倒重來。
還要把大量資金投入研發，把高薪聘請的內燃機工程師全部解僱。所以，我們看到太多國產用“油電混合”來矇混過關。
這次，我們決定豪賭一把！一邊從內扶持轉型新能源，一邊從外引入他國的猛獸鯰魚，來增加國產的危機緊迫感。
國產的恐龍們，不要只看到自己龐大的身軀。要知道自己沒有毛髮，不能穴居。溫暖時可稱霸，寒冬時就只能掙扎！
造出來的特斯拉
你會買嗎？
這個超級工廠據說2020年會建成，
能夠給我們帶來的是汽車的降價
還是我國汽車行業的進步呢？
老鐵門，對此，你們有些什麼看法和想法了呢？歡迎在下面評論處分享自己的觀點和留言！也可以轉發到朋友圈看看他們的觀點如何？
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