毫無疑問，近幾年來SUV已經成為了國內最火熱的汽車細分市場，各個車企幾乎都推出了不同定位的SUV車型。其市場也成為一片紅海，如同戰國時代的百家爭鳴，你方唱罷我登場，新的產品層出不窮。
在這些車型中，自主品牌SUV吉利博越引起了翼哥的注意，為啥呢？——在這片廝殺激烈的戰場上，博越上市只有短短兩年時間，銷量卻超過了47萬輛，它有什麼魔力引起了消費者的強烈追捧？近日，在重慶試駕了2018款博越後，翼哥對博越有了更深入的瞭解，下面就談談自己的感受，說說這款車為什麼銷量這麼好。
不懼新老對手，改款後更時尚年輕
前面就說了SUV市場火熱，新車型那是一個接一個，從自主品牌來看，近期新車型就有搭載了“寶馬發動機”的華晨中華V7、基於比亞迪全新平臺打造的唐等車型。面對眾多老將新兵，博越也在上市兩年後迎來了改款，以作應對。
首先說說外觀上的改變，我比較喜歡2018款博越的前包圍——採用了源自戰鬥機靈感的進氣口造型，看起來更年輕、更有時尚感。這也是車企造車的趨勢，君不見連被打上“中年人”標籤的凱美瑞、雅閣都開始走年輕路線了嗎？另外，2018款博越將霧燈升級成了LED光源、後包圍下移、尾燈做了燻黑處理，視覺效果重心向下，看起來更具運動感。
2018款的博越在外觀上延續了老款的高顏值，在細節上向時尚年輕化方向進行了一些微調。老款博越是一款接受程度很高的車，在此基礎上改進，錦上添花。
6個USB接口，後排新增老闆鍵
上車看了2018款博越內飾設計之後，我發現這其實是一款從外到內都“年輕化”了一遍的車。雖然整體設計風格和老款一致，但是一體式的儀表盤更直白簡潔，這種設計我想到了科技界的廠商小米，而小米的目標客戶正是年輕人。此外還將老款中控屏上的物理按鍵換成了觸控按鍵，新增加了換擋提示燈，年輕感、科技感一下子就凸顯出來了。
不過我最喜歡的還是全車USB接口增加到了6個，其位置包括前排中央扶手箱、後排的空調出風口等等，照顧到了各個方位的乘客，很貼心地設計。對現在的年輕人來說，可以不帶錢包，但手機必須要有電！其他方面，在副駕駛座位上增加了老闆鍵，方便後排乘客調整前排座椅，舒適性大大的增強。
豐富的智能安全配置讓人心安
從外到裡查看了一番博越的靜態表現之後，我們開始了動態試駕之旅。試駕中，博越搭載的吉客智能生態系統（GKUI）（也是首款搭載該系統的車型）給了我深刻的印象，下面先介紹介紹。
GKUI智能生態系統是個什麼東東？——簡單地說，你可以想象成汽車科技與手機互聯網的結合。首先它由一款分辨率為1280*720的8英寸中控大屏控制，在日常使用上，它的智能語音系統支持免喚醒功能。在試駕中，直接說“我要去XX”，該系統就為我們規劃了目的地的路線，識別率非常高。當然它還具有主動提醒功能，比如你油量不多了，就會提示你加油，並且顯示周圍的加油站，對馬大哈車主來說，很實用。
而在智能安全上，GKUI智能生態系統給了我們更多驚喜。這些年聽說了很多倒車時因為視野盲區而引發的事故，所以當我體驗了博越智能高清360°隨動3D全景影像之後，我很推薦這個功能。該功能支持自主選擇動態軌跡線，倒擋退出延時、車底盲區填充等細節。那麼它的效果如何？請感受下下面這張圖，可以說很清晰了，效果很好。
其他方面，2018款博越還新增了BSD盲區檢測警示、ACC自適應巡航、DOW開門預警等安全配置，全面提升了車輛的安全性能。長途行車ACC自適應續航可是個好功能，不僅可以指定巡航速度，還可以檢測前方車輛距離，檢測剎車力度，當司機剎車力度不足時會強制剎車，避免追尾。
試駕感受：一臺實用可靠的城市SUV
本次試駕車型動力系統採用的是1.8T渦輪增壓發動機（高功率版）+6擋手自一體變速箱的組合，發動機最大馬力184匹，最大扭矩285牛米，2018款博越在動力方面和老款保持一致。
在場地上進行了直線加減速、S型繞樁等項目。在試駕過程中，這套動力系統給人的感受就是成熟，駕駛起來很輕鬆。深踩油門急加速的時候，配合6AT的變速箱，它的駕駛感受非常平順，如果不特別注意，對渦輪介入的感受都不是很明顯。當然，你也別指望一臺SUV會給你激情的駕駛感受，成熟夠用，是它的特點。博越一共有三種駕駛模式，包括普通模式、經濟模式、運動模式，如果你需要急加速，那麼切換到運動模式會給你更快的油門響應速度。
在S繞樁中，車身控制不錯，方向盤的轉向手動比較輕巧，指向性精準，給人的感覺就是很輕鬆好開。急剎車時，制動力足。底盤方面舒適性不錯，同時也兼顧了一些運動性，它過濾一些小的顛婆路面不是問題。噪音控制是個亮點，在同級別中處於優秀的水準。另外，試駕的博越頂配還配置有博格華納適時四驅系統。
試駕後我們還進行了試乘體驗，博越的乘坐感受很舒適。首先要為博越的後排空間點贊，寬敞，腿部空間充裕，中間位置的凸起幾乎可以忽略，腳踩上去“如履平地”，而頭頂大面積的全景天窗也進一步提升了舒適感。當然，前面還說了2018款博越還新增了老闆鍵，後排出風口上有兩個USB接口——坦率地說，如果要我選擇，說不定我更願意乘坐新款博越！
最後，不管是駕駛還是乘坐，2018款博越都給人一種“易開易用”的感受。它作為一款城市SUV，各方面滿足消費者對日常出行的要求，是很實用的一款車。
翼哥總結
博越這款車到底怎麼樣，其超過47萬輛的銷量已經說明了情況。2018款上市後，新款博越外觀和內飾、配置都有不錯的優化改進，安全配置更是增加了不少——為智能高清360°隨動3D全景影像打CALL！重要的是價格依然保持不變。翼哥認為，按照趨勢發展下去，47萬輛只是一個起點，博越還將走得更高更遠。
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