作者：改哥（轉載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）
說起自主品牌車型裡面顏值不錯的車子，長安逸動XT應該能排進前列。兩廂車的造型非常協調，其實在外觀方面不輸高爾夫和福克斯。可惜玩改裝的配件資源不如合資品牌。今天我們和大家分享的這輛逸動，車主大潘子在它的身上花費了很多的心思。
這輛逸動是我在2014年7月買的，當時預算10萬左右想買個SUV，去看長安CS35，結果進門直接看上了致尚XT，當時它還不叫逸動XT。
本來買車也是為了家用代步，沒想到一年之後就按捺不住開始改裝了。改裝最吸引我的就是要和別人不一樣，我們不一樣！最開始就是直接氣動輪轂包圍，一步到位。
因為我之前是玩兩輪的，所以現在對速度和動力沒有那麼大的需求了。另外這輛車其實也沒什麼動力，所以就走姿態範兒了，在我的心中低趴就是改裝正義，哈哈。
玩這輛車，走的彎路其實也蠻多的，比如說氣動經常碰到的漏氣問題，由於氣管的位置沒有走好，主駕駛的前輪氣管降下來就會被別住，終於有一天早上破了，基本就是走一兩公里就要停著等氣泵打氣再升起來，那種經歷真的不想再來一趟，25公里開了一個上午。
還有就是改件太難找，基本上可以說是沒有吧！要麼定製要麼想辦法移植，比方說後輪傾角墊片，比方說排氣最先用的是沒品牌的國產貨，共振實在太大，聲音也不太好聽，後來換了一套雷鳥的排氣，又嫌不夠炸又換了ABG芭蕉跟頭段，完了開長途又嫌吵去開模定製了一套T.M WORKS的閥門排氣，現在排氣聲音很滿意了。以後肯定不折騰排氣了，除非移植髮動機。
另外，還有一件讓我難忘的事情就是改完以後做手工寬體，花了兩個多月的時間，做好了不滿意，切了再做又不滿意又重來，前前後後做了兩個多月，從本地到外地又從外地回本地，開著只焊了一層鐵皮翼子板的半成品到處跑，那時候估計就屬於末日風吧！
其實我對這輛車一直不太滿意，因為改件真的太少，可能跟品牌的受眾群有關，同樣的價位買GK5的人，大部分都有不同程度的改裝，而買長安的可能更多的只是家用，買菜車，只是單單把它當做交通工具。真的很希望國內的自主車型也有自己的改裝文化，也希望政府不要一棍子打死改裝車，希望有一天政策能夠放寬吧。
目前這輛車子還不能完全貼地，還是差那麼1公分，這應該是很多玩Hella Flush人的共同想法。但是開模做包圍代價又太大，因為實在拿不出開模錢。
都說玩改裝車像是吸毒，其實玩國產改裝車更是劇毒啊！前前後後冤枉錢算進去估計有十幾萬了吧，其實有了經驗以後，再給我同一臺車可能只需要一半的錢就能改出來了。但是，這不就是改裝的樂趣麼，沒有案例全靠自己摸索。之前有一位蒂芙尼藍的車友玩這個車上了氣動，但是後來他又拆下來了，除了他網上再也搜不出別的氣動案例了，所以為了底盤完全降下去真的廢了很多心思。
這輛車我也開著去參加過2017的武漢UTS車展，然後就是一些小規模的本地聚會。今年的GT SHOW本來也入選了展車和巡遊，結果因為臨時工作有衝突去不成，真的挺可惜的，爭取明年也能入選，帶它去外面世界看一看。
玩改裝車，生活上也會發生一些變化。例如它已經不能勝任日常通勤的任務了，於是我又買了一輛本田裡程，結果沒忍住又玩成了VIP絞牙黨，等天氣好了拍幾張美照再來投稿。顯然這輛車又是沒法代步了，前段時間又入手了一輛尚酷，馬上就忍不住又要動心思了，快來個人攔住我吧！
雖然改裝的路非常辛苦，但是不改裝是不可能的，只有玩改裝才能維持現在的生活。當然適當的要收一收，事業還是要做好才能有精力和財力去改車。也希望所有改裝界的朋友們能頂住壓力不要放棄改車夢想，不要在乎旁人的冷嘲熱諷，堅持自己，為夢想一起奮鬥！生命不止，改裝不息！
車主/ 大潘子
閱讀更多 改裝分享 的文章
