如今消費者買車，已經不單單看重品牌和價格了。保障質量的前提下，檔次以及質感同樣缺一不可。這也是為什麼目前越來越多國產車型受寵的主要原因，尤其是10萬級別陣營更是如此。就比如下面要說的這款緊湊型車逸動 PLUS，根據3月份銷量排行榜來看，憑藉月銷8402輛的成績，位居國產同級別的第二名。不得不說，面對合資車近乎壟斷的現狀，逸動 PLUS顯然給我們一種逆流而上的感覺。由此也成為了不少潛在消費者的備選車型。
為了能夠讓大家更直觀瞭解這款逸動 PLUS，個人就從客觀中立的角度，來詳細解析一下它。並且購買的時候，自吸和渦輪版本選擇怎樣的車款，性價比更高呢？
目前逸動 PLUS系列分為五款版本，其中自吸和渦輪分別佔據了三款和兩款，指導價保持在7.29-10.39萬元之間。不少朋友都問我，這個價格到底貴不貴？說實話長安作為國產主流的車企，逸動又是作為同級的主流車型，至少我覺著做到了合情合理。大家可以看看帝豪，帝豪GL以及榮威i5，都是這個價格區間。並且對比i5頂配11.59萬元，帝豪GL頂配12.18萬元的價格，10.39萬元的逸動 PLUS，且藍鯨系列引擎的加持下，性價比還是很高的。
至於逸動 PLUS的外觀設計，相信大家都不陌生。自從之前改款逸動登場後，就受到了一眾好評，而這款PLUS版本，更是做到了質的飛躍。除了自吸版本常規的鍍鉻前進氣格柵以外，渦輪版本更是將性能象徵的燻黑蜂窩狀格柵鑲嵌其中。面對當下年輕人成為消費主力軍的市場，並且對比其它對手單一的設計造型，這款逸動 PLUS無疑更有發言權可言。
另外全新設計的尾燈組合，層次感分明的車尾佈局，搭配擾流板的加入，同樣很好和老款車型劃清了界限。當然對於老款逸動車主來說，並不是一件好事，但對於還沒有入手的消費者而言，可謂是很大的福音。畢竟花同樣的錢，買到顏值更高的車型，何樂而不為呢？
不過逸動 PLUS雖然看起來運動，但還是沒有脫離家用車的本質。畢竟所裝配的雙邊共雙出排氣，無非就是裝飾罷了，真正的排氣則是採用隱藏式佈局。
記得長安CS75 PLUS登場的時候，前衛富有豪華感的內飾佈局，就讓它登上了頭條。反觀這款逸動 PLUS，同樣也走上了這一路線。雖然之前改款逸動，中控臺質感就做到了同級佔優。但看完逸動 PLUS的內飾造型，才發現什麼叫做小巫見大巫。
內飾最大的亮點就是在於，採用雙塊10.25英寸一體式液晶顯示屏。且以駕駛者為中心的中控佈局，也是自身的加分之處，甚至有著幾分奧迪虛擬座艙的既視感。用料方面，也可以看出逸動 PLUS的誠意。軟質材料，紅色縫線以及仿木紋裝飾板等元素，都沒有在它身上缺席。平心而論，從靜態體驗分析，論起質感和檔次，比起很多15萬級別的合資車型更出色。
空間方面，從尺寸就能看出。長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm，放在同級別中優勢還是很明顯的。
正常身高的朋友坐進車內，無論是前排還是後排，都可以有一個相對舒服的坐姿。不過後排中部凸起偏高，滿載的情況下，舒適性就會略打折扣。
動力上，全系採用的是1.6L和1.4T兩款直噴鋁合金發動機，最大功率分別為128和158馬力，最大扭矩為161和260Nm，變速箱為五速手動，六速手自一體和七速雙離合。1.6L發動機不用多說，作為經住考驗的硬件，優點就是省心耐用，但缺點為油耗偏高，動力一般。
反觀1.4T藍鯨發動機，倒是做到了油耗和性能兼顧。只不過七速雙離合變速箱，低速行駛存在頓挫感以及消費者接受程度一般，成為了劣勢。
綜合上述分析，逸動 PLUS作為長安當下的紅人，消費者看重的外觀，內飾以及硬件，都做到了誠意十足。因此消費者最終決定購買與否的地方，則為配置方面。什麼版本性價比高？更划算？別慌，個人為您一一揭曉。
購車指南：首先如果更加看重耐用性，喜歡自吸的平順線性。個人更加推薦7.79萬元的1.6L GDI手動豪華版本，主副駕駛座安全氣囊，胎壓報警，ESP，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，電動天窗，感應後備箱，無鑰匙進入，一鍵啟動，遠程啟動，10.25英寸液晶顯示屏，車載導航等都裝配其中。除了滿足日常需求不成問題，遠程啟動，大尺寸液晶顯示屏以及車載導航的加入，同樣是自身誠意的體現。
不過有自動擋硬性要求的朋友，1.4T GDI尊貴型更值得考慮。原因就是指導價為9.39萬元，對比8.99萬元的1.6L GDI自動豪華版本，雖然貴了4000左右，但動力更好的前提下，又多出前排側氣囊，車聯網，後排出風口以及駕駛模式切換等安全舒適原廠配置。無論是怎樣權衡，尊貴版本顯得更為均衡全面。大家覺著呢？
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