8年光景，作為豪華中型SUV的引領者，奧迪Q5在國內一直佔據著同級SUV銷量霸主的地位。即便是在上一代車型的生命末期，奧迪Q5也能在競品紛紛改款換代的情況下，輕鬆完成月銷過萬的任務。如今，全新奧迪Q5L正式上市，意味著長軸距SUV細分市場的鬥爭正式拉開序幕。
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關注ams近期內容的朋友都知道，我們已經聯合中德專家完成了對全新奧迪Q5L的系統測試。這一次，來到世界知名山地旅遊城市，地處我國西南腹地的貴州，在參加全新奧迪Q5L上市發佈的同時，我將完成對新車的道路試駕體驗。
新動力、新體驗
全新奧迪Q5L搭載第三代EA888 2.0T發動機，提供40TFSI（190馬力）和45TFSI（252馬力）兩種動力版本。變速箱則由上一代的8AT改為代號DL382的S-tronic 7擋雙離合變速箱。與此同時，新車還標配最新的quattro ultra智能四驅系統。
全新奧迪Q5L配備的2.0T發動機的性能參數，無論在功率還是扭矩表現上，都達到了同級最佳的表現。
其實這次來貴州我特別想試駕一下低功率調校版本的全新奧迪Q5L，因為來到ams測試場的也是高功率版本的車型。但很遺憾，分到我手裡的還是一輛高功率版本的全新奧迪Q5L。
低功率版本的發動機具有全新的燃燒過程（B循環），在低負荷時，進氣門提前關閉，“縮短”進氣行程，“延長”做功行程，少進氣、少噴油、更節油、低排放，而高負荷時，還能保證強勁動力輸出，發動機在整個轉速範圍內可以兼顧經濟性和動力性。
同時，FSI+MPI的雙噴射系統更可以使其排放達到歐六的標準。
有朋友在吐槽全新奧迪奧迪Q5L換裝了雙離合變速箱，可實際體驗真沒的說，換擋快並且幾乎察覺不到頓挫，整套動力銜接的非常好。
在dynamic動態駕駛模式下，加速過程非常順暢，並且推背感很明顯。官方給出的全新奧迪Q5L百公里加速僅為6.7秒，而ams實測的百公里加速測試中更是取得了6.6秒的好成績。
這次廠家還特意安排了場地試駕環節，模擬了輕度越野會出現的一些場景，例如陡坡、涉水路段、交叉軸等。
我知道很多朋友都在擔心這套智能四驅系統的表現，全新奧迪Q5L的一側車輪懸空後，quattro ultra智能四驅系統能夠非常迅速的介入工作，空轉情況會非常短暫，脫困完全不在話下。
除了變速箱與四驅系統的變化，全新奧迪Q5L繼續在底盤結構上下功夫，採用MLB Evo平臺打造的前後五連桿懸掛系統在減震過濾上以及操控精緻度上比上一代車型有了一定的提升。
得益於更平整的底盤包裹以及流體車身設計，全新奧迪Q5L的風阻係數僅為0.33，進而能夠達到官方給出的6.9升每百公里的油耗表現。
最新家族式風格
奧迪Q5L與海外版車型保持高度一致，告別了上一代的圓潤身形，全新Q5L在各個細節之處都採用了菱角分明的犀利設計，整體視覺效果要比老款更加運動和幹練。新車保留了海外版車型的整體設計，其最大的亮點在於軸距加長88mm，加長後新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm。
六邊形的進氣格柵都和新Q7有幾分相似，同級獨有的矩陣式LED大燈，射程可達300米，其中轉向燈還採用了奧迪拿手的動態掃描點亮方式，點亮效果非常驚豔，很有儀式感。這種特徵鮮明、科技感強的造型也已經成為奧迪車系的設計特徵了。
車側的造型和大哥Q7非常相似，我個人是非常喜歡這個造型的。車身加長後後門確實變長了，不過並沒有覺得車側有什麼不協調，2908mm的軸距表現非常搶眼，要知道家族大哥Q7的軸距也才是3001mm。
進入車內，全新奧迪Q5L的內飾同樣是煥然一新的，簡潔且做工用料更加講究，多種材料的組合也讓新車的整個內裝變得更有層次感。懸浮式儀表盤、橫向拉昇的金屬飾條、簡化的按鈕等讓人看著更為舒服。而空調旋鈕的手感相當出色，扭動時會有“咔噠咔噠”的清脆反饋聲。
12.3英寸的全液晶儀表依然是最引人注目的設計，能夠調整組合多種顯示內容，實用性極強且科技感十足，可以說它是目前世界上最好用的全液晶儀表。
配置方面，全新奧迪Q5L搭載新一代的MMI Navigation plus多媒體系統，其中包含一塊8.3英寸的中控屏幕，還有一塊帶有震動反饋功能的MMI touch觸控面板、全面支持蘋果CarPlay、百度CarLife、騰訊My car等智能互聯繫統。
同時國產Q5L也為用戶提供了LTE 4G網絡、Wi-Fi熱點、導航娛樂一體式的綜合應用。三區自動空調以全系標配的形式出現，現在正是夏天，三區自動空調得到了我們的一致好評，能夠迅速為車內的我們營造一個舒適的駕乘環境。
全新奧迪Q5L還搭載了同級最多19個揚聲器的B&O 3D音響，以及同級最大的、面積達1.27平米的全景天窗，能夠為駕乘者帶來聽覺與視覺的雙重盛宴。
空間、安全配置真正越級
加長的88mm軸距為後排縱向空間和行李廂空間都有貢獻，使得全新奧迪Q5L的空間表現在同級中擁有絕對的優勢。
全新奧迪Q5L的儲物空間同樣可圈可點，車內不僅設有多處儲物格，行李廂容積隨後排座椅放倒靈活變化，最多可實現超過1600升的實用空間。
全新奧迪Q5L在被動安全車身的基礎上，加入了包括奧迪預防式整體安全系統、堵車輔助系統、開門警示系統、自適應巡航系統在內的，多達22項駕駛輔助功能。
其實安全配置越來越豐富，這是所有消費者都願意看到的，這會將豪華中型SUV的智能安全標準提升到一個新高度。
其中ACC自適應巡航能夠在0-250km/h範圍內自動調整車距，並能夠在擁堵時實現自動跟車、啟停，雷達傳感器的數量也由之前的一個升級為兩個，識別更快速、準確。
自動遠光燈和限速牌識別攝像頭位於擋風玻璃上方，同樣可以起到很好的駕駛輔助作用。
ams車評
全新奧迪Q5L從做工到性能都保持了高標準的德國品質，加之更大的乘坐和使用空間以及針對中國路況優化的底盤調教，讓車輛在不妥協操控和運動性的同時還增加了舒適性。
不可否認，全新奧迪Q5L在這個級別中依然具有極強的競爭力，特別是同級最長軸距帶來的後排空間，這應該是僅次於奧迪品牌之外最能夠打動國內消費者的賣點。
面對國產後的寶馬X3，以及年底即將和消費者見面的奔馳GLC長軸距版，全新奧迪Q5L想要脫穎而出，一番苦戰在所難免，讓我們共同期待。
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