趙世廣3
雖然衡水市政府，想要京九高鐵進衡水南站（濱湖新區站）。但是按照國家四部門的精神，
京九高鐵，最終還是要進衡水北站。因為衡水北站距離市區更近，不過要建設衡水北站，還要改造升級，距離也遠一些，成本要高一些。顯而易見，京九高鐵進衡水北站，更符合國家四部門將新建的高鐵站，在主城區，方便廣大人民群眾乘車的精神。
（衡水北站）
衡水市政府：高鐵建在衡水南站，為了發展濱湖新區的經濟和冀州區的旅遊
衡水市政府，為了發展濱湖新區的經濟和冀州區的旅遊業，同時節省建設高鐵站的經費，向中鐵總申請建在濱湖新區（衡水南站）。
但是國家現在有了新政策，高鐵站選址，要為了乘客乘車的方便，不允許隨便就建在郊外，高鐵站要儘量建在距離人民群眾方便的市區。衡水市發改委表示，目前中鐵總，還沒有批准衡水方面建設衡水南站的申請，也就是說中鐵總不同意京九高鐵進衡水南站。
四部門：新建高鐵站選址，要確保人民群眾乘坐出行便利
（四部門意見）
衡水發改委：高鐵站址未定，衡水南站項目不成熟
2018年4月，衡水發改委放出了衡水高鐵商務區的信息。
但是馬上，又放出了通知，說雄商高鐵站址，尚未確定。衡水市的濱湖新區高鐵商務區項目，尚屬於謀劃階段，還不成熟。
（曾經作為重點項目的高鐵商務區）
（衡水發改委的通知）
河北京廣高鐵，在衡水西進東出
2018年4月20日，河北發佈了雄安新區的規劃剛要。
這張圖，看得出來，京廣高鐵，在衡水西進東出。從這個走向來說，可能還是在衡水北站吧。
（雄安的規劃圖）
衡水北站（圖）
衡水北站，位於河北省衡水市桃城區北外環路。2017年12月28日投入使用。
（衡水北站）
金鏟子
衡水北站，位於主城區北外環以北、中華大街與育才大街之間，建成於2017年，於2017年12月投入使用。是石家莊至濟南高速鐵路（簡稱“石濟高鐵”）的一箇中途站。
衡水北站于衡水的好處：
能夠讓衡水至石家莊之間的高鐵列車運行時間將從原來的2個小時左右壓縮至1個小時之內；
能夠讓衡水至濟南間運行時間從原來的2個小時左右壓縮至1個小時。
衡水北站經過的車次;
石家莊至濟南西D1601/2次、D1603/6次（週末線）、D1605/4次；
石家莊至青島北D1611/2次、石家莊至威海D1615/6次；
太原南至青島北D1634/1、D1632/3次，
運城北至濟南西D1638/5、D1636/7次，
運城北至青島D1642/39、D1640/1次,
原太原南至濟南西G1708/5、G1706/7次運行區段調整為運城北至濟南西，車次調整為D1646/3、D1644/5次。
京九高鐵進北站嗎？
這是網友拍攝的一張衡水北站的的圖片，看樣子京九高鐵還是會途徑衡水北站的。
藍竹清
其實可以進北站，畢竟前面有十字交叉的火車站的先例了，比如上饒站。怎麼樣都能修，完全看政府怎麼想的了
